中国航空新闻网讯：据“简单航行”网站12月31日报说念，29日，济州航空一架波音737-800客机在务安海外机场发生惨事，导致机上181名乘客和机组东说念主员中179东说念主丧生。这起事故激勉好多疑问AG百家乐有没有追杀，其中之一即是为什么在跑说念至极250米处成立一皆混凝土基座？

航空安全大众戴维·利尔蒙特（David Learmount）在接纳BBC采访时默示，如若莫得混凝土基座，飞机“将会停驻来，机上大部分东说念主员，以致可能通盘东说念主员都还辞世”。

据悉，建造这个混凝土基座是为了升高ILS航向信标，该信标与驾驶舱系统和谐使用，指示飞机沿跑说念轴线航行。由于事发场所的跑说念外大地呈陡坡状，务安海外机场用一个2米高的基座将天线升高，ag真人百家乐官网以确保信号满盈，稳当海外民航组织的条件。可是，问题仍然存在：为什么要用混凝土建造这个基座？

据韩联社报说念，韩邦交通部默示，韩国其他机场也装配有混凝土结构的基座。海外民航组织附件14第9版（2022年）条件，在跑说念结尾240米范围内装配的任何苦要汲引都应是“易碎”的，即在撞击时可解体，这么就不会对飞机组成挟制，何况“装配得尽可能低”。可是，这项圭臬适用于在跑说念结尾240米范围内装配的汲引，而务安机场的结构装配在250米除外。

这10米的相反不错解说为什么务安海外机场的ILS装配被合计是合规的。固然其他身分（包括可能的鸟击和事故中737-800飞机的起落架故障）也将被审查，但该ILS结构的圭臬可能会成为走访的一部分。

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