“我的主要烂醉是尊重品牌。”

“要成为玛莎拉蒂的瞎想师，你需要了解如何制造汽车，”玛莎拉蒂的首席瞎想师克劳斯·布斯 （Klaus Busse） 告诉 ABC 新闻。

冒险和挑战近况不错竖立或拔除汽车瞎想师。Klaus Busse 深知这极少。当他于 2015 年接任玛莎拉蒂的瞎想总监时，他被赋予了一个辞天下大战中幸存下来、竖立赛车历史并因其不朽瞎想而备受嘉赞的品牌。

他念念起了该品牌的精神：Gran Turismo。或者，用 Busse 的话来说，“性能、作风和舒范畴的无缺均衡”。

Busse 正在收受这种精神并改良这个领有 110 年历史的品牌，使其大约再存活 100 年。该汽车制造商雷鸣般的 V8 已被更小的 V6 取代，Busse 默示这比其前身更好。他正在瞎想具有特殊性能且莫得碳排放的车辆。他通过非传统的瞎想打破了最高等次的范围。

他的第一辆玛莎拉蒂 MC20 跑车立即赢得了该品牌奴婢者和业内东谈主士的好评。目下，他正在为公司的下一阶段——电气化作念准备。

Busse 收受了 ABC 新闻的采访，谈到了他在公司的瞎想筹算，为什么驾驶玛莎拉蒂是一种“享乐办法的体验”，以及玛莎拉蒂如何再次与好意思国浪费者产生共识。

为了空间和明晰度，底下的采访依然过剪辑。

问：当您在 2015 年接办玛莎拉蒂瞎想团队时，您的第一个任务是什么，您的第一个待服务项是什么？

答：意志团队并先容总共正在进行的名堂。然后问问我方，您如何通过这个令东谈主欷歔的品牌传递火把？咱们的异日会如何？电气化意味着什么？持续？10 年后的玛莎拉蒂会是什么神色？玛莎拉蒂领有重塑自我的惊东谈主历史。

自 2015 年以来一直担任玛莎拉蒂瞎想总监的 Busse 默示，该品牌领有“重塑自我的惊东谈主历史”。

Q： 公司的瞎想重心发生了什么变化？

答：优先级莫得蜕变。要成为玛莎拉蒂的瞎想师，你需要了解如何制造一辆汽车——我的道理是一辆知谈如何泄漏的汽车。咱们在这里驾驶着 MCXtrema 超等跑车在赛谈上——临了一辆车看起来像第一张草图，那是因为咱们知谈这些汽车是如何使命的。你需要赢得工程师的尊重，这形成了一种互相尊重。我从来莫得认为瞎想有任何阻力。玛莎拉蒂通过瞎想与性能同在。这两个元素创造了咱们所说的 Gran Turismo 见解。

MCXtrema 的初次客户拜托于 2024 年 8 月在 WeatherTech Raceway Laguna Seca。

问：您是如安在玛莎拉蒂上留住个东谈主钤记的？

答：我不但愿我的车队记取汽车。归根结底，他们是玛莎拉蒂，而不是我的车。我的主要烂醉是尊重品牌，将品牌阐扬光大。咱们目下 110 岁了。一些有史以来最伟大的汽车瞎想师王人瞎想了玛莎拉蒂。我的主要筹算是为品牌服务并保捏一语气性。我也不念念太模糊。

Q：AI 如何匡助您的团队瞎想汽车？

答：AI 目下加速了咱们的可视化过程。当我年青的时候，我花了一天时折柳动准备演示文稿渲染。然后用 Photoshop 我不错在两个小时内完成。目下，AI 不错将 [草图] 评释注解为 3D 模子，我实在不错将其呈现为电影：在一天内从草图到汽车在东谈主工环境中升沉。往日，这需要三个月的时分。因此，它极地面加速了这一过程，并允许咱们投资于创造力。

AI 仅仅一种器具。咱们的瞎想通过识传说统而发展。

问：您在玛莎拉蒂承担的最大瞎想风险是什么？

答：最大的瞎想风险是什么？我可爱这个问题。我冒了一些风险，但我认为我不成公开批驳它们。要制造一辆汽车，需要大批的投资。公司和历程的建设是为了排除风险。但未必我不得不寻衅到一个地步，我先鞭策我方，然后是我的团队。因为淌若咱们只展示咱们今天可爱的东西，它们可能会很快变得没趣。瞎想应该是不朽的。

不外，这里有一个例子。对于咱们的电动 Gran Turismo，咱们瞎想了截面更平坦的车轮，因为它有助于咱们的空气能源学，并有助于延伸汽车的续航里程。那是咱们第一次这么作念。咱们念念出了一个阛阓上不存在的瞎想。咱们作念了一个对玛莎拉蒂来说相等新颖和未知的瞎想。目下上市两年了，我认为这是咱们领有的最佳的车轮。它正在迈出那一步......咱们相等走出我方的平安区。我对此感到精辟，况且有勇气。

Busse 默示，他的团队在瞎想电动 GranTurismo 的车轮时冒了风险：“咱们作念了一个对玛莎拉蒂来说相等新颖和未知的瞎想。

然后望望 Levante Trofeo，这是一款相等激进的汽车。10 年前，当咱们把这个远大的 [V8] 发动机放进去时，AG真人百家乐怎么玩我念念展示极少玛莎拉蒂的阴霾面。当时咱们莫得哑光漆——咱们的油漆是蓝色和银色的。我念念让咱们作念一个哑光灰色——这在里面是一件大事，标明这是一辆更泼辣的汽车。咱们 [在玛莎拉蒂] 尝试让汽车成为雕琢。他们并不自大。咱们不作念激进的瞎想，咱们但愿东谈主们抚玩瞎想。是以哑光灰色有点鞭策它。

Busse 说，他为 Levante Trofeo 遴荐了哑光灰色的外不雅神色，以“展示极少玛莎拉蒂的阴霾面”。

问：业界有许多对于屏幕和按钮丢失的商讨。你何如看？汽车制造商是否宽宥物理旋钮和开关的追想？

答：这照实是咱们相等仔细地平和的事情。咱们与客户保捏关系并倾听他们的意见。在咱们推出确刻下一代汽车中，咱们遴荐了更多的屏幕，原因有几个。刻下汽车在时刻和翻新方面获得了远大的飞跃。屏幕是让客户大约走访它的唯独搞定决策。淌若你在物理按钮上作念总共事情，它就像一个飞机驾驶舱，太让东谈主不知所措了。屏幕相等蹙迫。

然则，我终止将屏幕放在更高的位置。当你驾驶玛莎拉蒂时，这是一种相等享乐的体验，我但愿你的眼睛在路上，而不是被某种图形分神。因此，咱们将屏幕向下移动，这么它就不会出目下您的眼前，也不会出目下您进入汽车时看到的第一件事。而且它们稳健东谈主体工程学 - 你毋庸从座位上伸出手来 [触摸屏幕]。

咱们照实给与屏幕，但咱们以玛莎拉蒂的花样进行。驾驶乐趣是优先研究的 -- 而不是播放各式动画的屏幕。

Q： 谈谈瞎想一辆不错配备内燃机和电板的汽车所濒临的挑战。

答：这照实是一个挑战。最蹙迫的是，您购买的是玛莎拉蒂的瞎想。您不错字据我方的生活花样遴荐如何使用汽车。咱们并不是要告诉您需要什么样的汽车来过上我方的生活。对于 GranTurismo，[电动和 ICE] 汽车看起来实在疏导。咱们为客户提供遴荐。

问：该公司是否失去了持久客户，这些客户是遒劲的 V8 的粉丝，但 V8 依然退役了？

答：憨厚说，我不知谈。V6 替代品是比 V8 好得多的发动机。V8 的峰值功率为 430 马力。V6 多了 100 马力。而且它更轻、更紧凑。我不错把它手脚中置发动机放在前轴后头，它允许我进行全轮运转。V8 又重又大，你不成作念全轮运转。然后你还有一辆前置发动机的汽车，这对均衡不太好。淌若咱们失去了客户，那仅仅因为声息比性能更蹙迫。但对咱们来说，性能比声息更蹙迫。不要诬陷我的道理，我爱我的车（V8 Gran Cabrio）。但 V6 是一个更好的引擎。发动机莫得尖叫，但你在尖叫。

问：在车辆通过总共批准并干涉坐褥后，您是否念念过，我应该抚平那条线或调养那块挡泥板？即使在最终制作之后，您是否也在脑海中进行修改？

答：是以在我干事生存的前半段，是的。我长久不会驾驶我肃穆的汽车，因为我一直认为我本不错作念得更好。在玛莎拉蒂，咱们老是在当下作念到最佳，而您对此感到坦然。对于每一辆问世的玛莎拉蒂，我知谈咱们在那一刻作念到了最佳。我为这些汽车感到无比自豪。我从不回头。总会有下一辆车，字据界说，下一辆车会更好。我为我的团队和工程师所获得的竖立感到无比自豪。我莫得什么可诉苦的。

MC20 代表 Maserati Corse 2020（“玛莎拉蒂赛车 2020”），庆祝该品牌的赛车追想。

Q： 您在公司最引以为豪的是什么车？

答：MC20。这是我 [手脚瞎想欺骗] 肃穆的第一辆车。这个品牌领有最伟大的瞎想师，他们在这个地球上使命网络彩票和AG百家乐，一弹指顷，你必须作念下一步。这辆车长久是特出的。

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