燃油车齐快被“判死刑”了？AG百家乐感觉被追杀

但为啥4月第3周的销量数据，却让东谈主嗅觉这市集倏得“诈尸”了？

说好的新能源势在必行呢？

咋一看，这4月（4/14-4/20）的燃油车销量榜，几乎让东谈主怀疑是不是绽放了平行天地。

29款车型销量冲突2000辆，这可不是闹着玩的。

朗逸冲到第一，帕萨特紧随自后，星越L也排到了第三，轩逸第六，可照旧的中型车“扛把子”雅阁，成功跌出了30名开外，这剧情回转得，比电视剧还精彩！

先说说这“宿将”朗逸。

6505辆的销量，稳坐头把交椅。

你品，你细品，这背后，完全少不了“以价换量”的功劳。

大幅优惠，成功刺激了消耗者的购买欲。

但问题也来了，这种“骨折价”能合手续多久？

把利润空间齐挤没了，以后还何如玩？

就拿2024年4月来说，有些方位的朗逸，优惠幅度齐跳跃3万了，这力度，几乎堪比清仓大甩卖！

再看帕萨特，4380辆的收获，解释它在中型车市集照旧“扛把子”级别的。

大气的外不雅，广漠的空间，逍遥的乘坐感，这些齐是它的上风。

但新能源的波澜，可不会放过任何一个“老炮儿”。

特斯拉Model 3、比亚迪汉，哪个不是来势汹汹？

帕萨特也得念念念念想法，不成光靠“心扉”过日子。

2024年4月，上汽众人飞速推出了帕萨特插电混动版，能不成打个翻身仗，还得看市集推崇。

星越L的异军突起，完全是个惊喜。

3800多辆的销量，让它得手挤进前三。

这其中，2.0TD高功率版块功不可没。

能源足，价钱也符合，关于追求驾驶乐趣的消耗者来说，几乎是量身定作念。

而况，2024年头，祯祥还搞了一波限时优惠，更是火上浇油，把销量推上了一个新高度。

轩逸排在第六，AG百家乐网站收获也算可以。

但说白了，它的销量主力，照旧经典款。

新款e-POWER车型，诚然打着节能环保的旌旗，但消耗者大概不太买账。

一方面，价钱确乎有点高；众人对这种新的能源系统，照旧有点不太安靖。

2024年4月，日产经销商亦然心知肚明，成功对轩逸经典款车型进行了大幅优惠，稳住基本盘才是王谈。

最让东谈主唏嘘的，还得是雅阁。

照旧的中型车“一哥”，目下尽然跌到了32名，销量不及2000辆，这落差，几乎让东谈主难以罗致。

换代后的雅阁，诚然外不雅和树立齐升级了，但市集策略大概不太对路。

竞争敌手不断弃旧容新，雅阁的订价又有点保守，导致消耗者不太伤风。

2024年4月，广汽本田也坐不住了，通知对雅阁车型进行小幅官降，但服从何如样，还得走着瞧。

我们也不成光盯着合伙品牌。

长安CS75PLUS，完全是国产燃油车的自负。

它能干预销量前十，靠的便是“性价比”三个字。

外不雅谋略先锋，内饰树立丰富，能源性能也可以，环节是价钱还亲民，这谁能不爱？

2024年4月，长安汽车还推出了多项购车优惠计谋，进一步耕作了它的竞争力。

除了这些“明星”车型，还有CR-V、途不雅L、迈腾、RAV4荣放等等，销量也齐跳跃了3000辆。

亚洲龙、博越、红旗H5的推崇也挺亮眼。

坦克300更是逆势反弹，销量达到了1981辆，跳跃了雅阁、威兰达、哈弗H6这些热点车型。

途铠、缤越也齐卖出了1600多辆，哈弗大狗、捷途X70、别克GL8也有1300多辆的销量。

卡罗拉、格瑞维亚、捷途旅行者也齐干预了销量榜前50名。

燃油车简直要凉凉了吗？

我认为无意。

至少从2024年4月第3周的销量数据来看，燃油车市集还有一定的后劲。

但市集竞争也越来越犀利，各家车企齐得拿出真设施，身手获得消耗者的疼爱。

新能源是势在必行，但燃油车也无意莫得契机，就看谁能收拢机遇，趁势而为了。

这场“燃油车反击战”AG百家乐感觉被追杀，谁能笑到终末？时分会给出谜底。