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网易汽车2月15日报谈 与领克整合92天后，极氪科技集团适当成立。2月14日，极氪和祥瑞汽车共同晓谕，极氪完成领克收购及注资事项。
这意味着，在西方情东谈主节这一天，极氪领克适当“合体”，领克也成为极氪的非全资从属公司。
在此之前，领克已完成股东变更，改由极氪和宁波祥瑞共同合手股，合手股比例51：49。其中，宁波祥瑞是祥瑞汽车旗下全资子公司。领克的注册老本也由75亿元增至约76.5亿元。而、祥瑞控股则适当退出领克股东行列。
在两边筹备“合体”的三个月内，祥瑞控股激动完成了悉数联系经由交割前置条款。通盘重组往来触及三家上市公司，遮盖好意思国、中国香港、欧洲三地往来限定以及国表里不同类型的投资东谈主，往来金额达近百亿元。
这是自客岁9月发布《台州宣言》，祥瑞最大规模亦是最重要的公司整合，亦然2020年以来大师最大的汽车主机厂团结。
把两股绳拧成一股劲儿后，极氪朝上，领克向宽。
极氪将定位“大师豪华科技品牌”，以“豪华、极致、科技”的标签，主打30万及以上市集，以中大型车为主。其中，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超等电混；
领克则定位“大师新动力高端品牌”，以“潮水、畅通、个性”的标签，主打20万及以上市集。其中，微型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。
2025年，加了“领克”的极氪科技集团，将推出5款全新产物，极氪3款，领克2款。同期，围绕超等电混、全链AI和全域安全，集团预备达成71万台的年销倡导，同比增长40%，其中领克39万台，极氪32万台。
合合合！经管体系“大一统”
双品牌整合后，极氪科技集团将以建立协调的经管体系为倡导，开启新一轮里面经管变革。
这次交流会上，集团新高管团队还是适当亮相，任祥瑞控股集团总裁、极氪科技集团CEO；刘晨曦任极氪科技集团副总裁、领克品牌CEO ；林杰任极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任；林金文任极氪科技集团副总裁；袁璟任极氪科技集团CFO；关海涛任极氪科技集团CBO。
安智谋暗示，新组织架构还是实行，也将合手续栽培经管效用，精简组织，栽培东谈主效。
基于前台孤苦、中后台分享的倡导，集团的制造质地、供应链等中后台组织以及国际组织还是全面整合，并通过AI赋能，强化聚力。
○在产物研发协同上，整合后的集团举座开发后果已栽培15%以上。
正本由祥瑞谈判院支合手的研发职能，由整合后的极氪和领克团结实体承担，协调为研发材干中心，由安智谋经管，硬软材干由协调团队负责（陈奇、姜军鉴识牵头智驾、智舱两块业务）。
领克的产物端，则与极氪协调，由正本名目制转为两条产物线有预备制。其中触及的产物预备、名目经管、硬件集成、功能集成等功能模块划归各产物线负责，组织愈加扁平化，有预备链条也划归到安智谋经管。
○在制造体系更正上，集团形成了\"大制造+大质地\"一体化经管体系，通过组织精简，经管扁平，举座经管后果栽培20%以上。
坐褥制造协调经管，制造质地双轮运转。
制造工场组织按模块化树立，精益经管、制造体系表率全面协调，完了区域化资源最大程度整合。大质地组织按业务经由分功能树立，强化软件质地、国际质地、质地数字化等要点界限材干升级。
○在用户运营升级上，集团构建\"双品牌价值金字塔\"经管体系。
销售方面，两个品牌孤苦运营，但也会建立交流机制如用户委员会，按时商榷拉通联系有预备事宜，充分协同。
国际方面，除欧洲外的新兴市集将并成一个团队。此外，其他后台部门如，规划经管、运营支合手，财务支合手等都协调经管，领悟协同效应。
○在智能体系冲破上，集团通过AI运转经管质变，通过经管的智能化、AI化，完了举座运营后果栽培20%以上。
2024年，还是上线AI场景100+，遮盖研发，销售，供应链，质地，运营支合手等业务界限，AI大模子调用量接近1亿次。本年极氪科技集团将设立挑升的智能发展部（iDD），加速AI对集团业务的全链路、全场景赋能。
极氪+领克的“化学响应”
基于已有一定例模的品牌整合，重在协同。
当今，极氪科技集团大师用户已冲破180万，到本年(2025)年底接近250万。而集团的举座倡导也早计算，要在两年内成为大师最先的、年产销百万的高端豪华新动力汽车集团，打变成中国的BBA。
基于这么的规模效应，极氪领克经管体系“大一统”后，有什么“化学响应”？
当研发组织架构整合协同，不啻不错栽培开发后果，在财务层面，集团预测将精打细算10-20%研发干涉，研发用度率预测从11%降到6%。当今，双品牌还是对整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等重要平台本事进行了协同整合，栽培平台通用化规模，减少平台变量，从而完了投资结余。同期，领克将最大化享用极氪的全栈自研软件上风，以省俭后续存量车型的软件运维成本。
在大制造体系支合手下，组织架构整合的制造端，也不错进一步突显规模效应。整合后，BOM成本精打细算5-8%、坐褥制造省俭3-5%。其中，AG百家乐下载材料成本和坐褥制变成本都可进一步规模化，双品牌能进一步栽培供应链端议价材干。
通过共用东谈主员池，还不错进行东谈主效栽培，减少新增招聘，以及坐褥资源工场间生动调配、分享，减少新增产线、开导及备件干涉等。在此基础上，集团组织经管用度也可精打细算10-20%，其中，销管用度率预测从11%降到8%。
2025年，要点打好三大构兵
“极氪科技集团有着昭彰的长期主义倡导”，安智谋暗示。基于打造百万级BBA的倡导，极氪科技集团将在2025年要点打响三大构兵。
第一是聚焦超等电混、全链AI和全域安全，打好本事转换战。
年内，极氪超等电混本事将完了上车，搭载全栈900V高压架构，处分里程浮躁的同期，让电混的驾乘体验向纯电看王人，在性能、后果、体验三个层面带来颠覆性转换。
产物层面，首款搭载超等电混本事的极氪全尺寸旗舰SUV，将在2025年第三季度上市。第四季度上市的大型豪华SUV，也将搭载超等电混本事。
同期，通过AI赋能遍及智驾快速进化。
在智驾界限，集团将以“软硬件全栈自研，一王人高阶”行动举座智驾协同旅途。客岁，极氪自研的遍及智驾All in AI端到端大模子，并在客岁底完了无图城市 NZP 的世界全量推送。当今，极氪行将开启车位到车位(D2D)的万东谈主公测，并将在4月份开启全量推送。
极氪遍及智驾的L3级自动驾驶也行将适当落地，搭载联系本事的极氪旗舰车型将亮相本年上海车展，预测年底具备量产车委用材干。本年第二季度，领克900也将行动大师首款搭载英伟达索尔芯片的自研遍及智驾量产车型适当上市。
同期，极氪自研的Kr AI大模子与8295高算力平台辘集，是行业首个主动式AI大模子座舱，并还是完成与DeepSeek大模子深度交融。
在2025年，极氪科技集团将更留心全域安全，进一步栽培整车结构、材料、三电等安全设想，在主动安全界限作念出重要冲破。同期，加强信息安全，电磁安全，健康监测等安全范围。
第二是打好产物价值战，2025年推出5款新车。
举座来看，2025年是极氪科技集团的产物大年，全年推出5款新车，4款是混动车型。
极氪将推3款新车。其中，极氪第二款猎装车（丨） GT将在4月上市；三季度发布全尺寸旗舰SUV；Q4发布大型豪华SUV。两款SUV将进一步清静极氪在豪华市集中的地位。
领克将推2款新车，将来以EM-P智能电混产物为主。首款旗舰大六座SUV领克900将在二季度适当上市。新车基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，搭载英伟达Thor芯片和自研遍及智驾。
第三是打好大师解围战，建立协调的国际营销团队。
在国际市集，领克与极氪都是将欧洲、中东、东亚等地区高端豪华市集行动着手。
2025年，极氪、领克将加高大师渠谈设立协同，在欧洲之外新兴市集，成立协调销售公司，建立协调市集准入机制。
两个品牌的国际团队也将深度整合，分享研发、渠谈、营销服等资源，栽培运营后果，用一个团队开拓两个品牌的国际市集。
当今，领克已进入大师39个国际主流市集，国际总出运量累计超8万辆，畅达三年位列欧洲市集单车价钱4万欧元以上中国品牌第一。
极氪则已进入大师40多个国际主流市集，向国际委用超1.6万辆。本年1月CES，极氪还是发布四大科技出海计谋，涵盖智能驾驶、智能座舱、800V超快充补能预备和智能架构四大界限。
在2025年，领克和极氪预备在国际累计落成超200家门店。领克08 EM-P和极氪首款“800伏大师车”7X也将适当在国际推出，丰富国际市集产物矩阵。
趁势而为，“大祥瑞”计谋聚焦、整合
从“多子多福”到“聚焦协同”的计谋回身，是李书福的趁势而为。
客岁9月，李书福发布《台州宣言》，晓谕计谋转型，残暴“聚焦汽车主业，再行梳理祥瑞各业务板块，减少利益冲突和类似投资。”
3个月后，极氪、领克晓谕团结，星河、雷达、翼真也冉冉并入祥瑞汽车集团。同期，祥瑞协调了供应链经管，将各品牌的采购与SQE 资源整合成立了中央采购、中央SQE，并在数字化、车联云处事等宽绰界限进行了深度整合。
在相称内卷的市集环境下，正如安智谋所言，中国汽车市集正在从增量博弈变为存量博弈。“将来两三年，中国汽车市集的竞争样子下，成本和本事是将来新动力行业竞争的中枢，协调协同将成为中枢趋势。”
而极氪、领克的整合，恰是祥瑞通盘《台州宣言》中的蹙迫一环。要是说，17年前，《宁波宣言》让祥瑞从“廉价计谋”向“本事最先、质地可靠、处事陶然、全面最先”转型，救祥瑞于“水火”。那么，如今的《台州宣言》，其计谋真谛已不亚于昔日的《宁波宣言》。
按照祥瑞的计谋蓝图，通过“一三三”计谋，祥瑞将来三年的销量倡导是，至2027年整车销量超500万台。这意味着，三年后祥瑞集团销量要比2024年增长50%以上。而极氪科技集团将是其总销量的蹙迫支撑。
财务方面，极氪2024年前三季度累计营收达到531.3亿元，同比增长50%以上，逾越2023全年的事迹发达，整车营收累计超360亿元。同期，在香港财务陈诉准则下，极氪在2024第三季度还是完了了单季度盈亏均衡。
关于领克，安智谋坦言，在欧洲订阅式业务的“牵累”下，领克在前两年确有蚀本，但跟着客岁欧洲业务的转型，转为经销商形状，这一情况将有所好转。
“2024年，极氪品牌的整车毛利率，一定不错达到15%的倡导。跟着两个品牌的整合，咱们也深信会进一步加速集团举座盈利的程度。”安智谋如是说。
作家：Cecilia