新华社福州2月12日电（记者黄景鸿、周义）寒潮南下，福建平潭海域的风呼呼作响，湿冷异常。凌晨，夜色如墨的海空上，亮起几盏精通的灯光。

　　“施工敕令已下达，各小组扎眼，速即干预换轨区域运转功课！”2时许，平潭海峡公铁大桥上，数十部对讲机同期响起，一支由中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段36东说念主构成的后生突击队打响了铁轨更换的“战斗”。

　　话音刚落，施工东说念主员速即步履起来。轨件更换组组长魏泽指导组员肩扛手提起说念机等各式器具，顶着寒风有序上说念。“砰砰砰”，钢轨螺丝扣件被一颗一颗捣毁，扳手与螺丝碰撞声羼杂在浪潮与风声的交汇中。

　　厚爱东说念主陆琦先容，平潭海峡公铁大桥是出入平潭岛的交通纽带，所处的海域风大、浪高、涌急，每年6级及以上大风逾越300天，钢轨受湿气、盐雾影响容易被腐蚀，加之春运时候列车运行频次大幅加多，车轮与钢轨之间的摩擦经常，毁伤气象加重。因此，工东说念主需要行使半夜“天窗期”更换伤损钢轨。

　　“嗡嗡嗡”，锯轨机启动，锯轨组的工东说念主也运转致力起来。高速旋转的锯片与旧轨斗争，一忽儿火花四溅，照亮了周围的夜空。跟着阵阵白烟散去，旧轨被精确锯断。

　　3时整，轨说念吊装车开放车灯，迟缓驶来。司机卢立波双手死心着主宰杆，眼睛紧盯着吊运区域。大地指引东说念主员一边比入部下手势一边指引机车运行，“前进，慢少量，稳住，AG百家乐网站好，停！”轨说念吊装车稳稳地停在了指定位置，运转吊起伤损旧轨。“嘎嘎吱吱”，轨说念车在强风中陆续微调，确保吊运差错精确死心在1厘米以内。

　　诚然寒风侵肌，但卢立波的脸上却冒着细汗。“今天是大桥通达以来的第一次换轨施工，很覆按时刻和老成，可不敢璷黫。”卢立波说。

　　3时45分，新的钢轨迟缓落地，焊合组的工东说念主们已等候多时，他们在换轨起原处，运转了“铝热焊”焊合功课。

　　“铝热焊”的工序极其复杂，从前期的除锈、对轨，到漏洞节点的封箱、预热，再到后期的推瘤、打磨，通盘历程条件衔尾有序，每一项历程齐有着严格的操作条件。

　　铁说念线上焊弧光束缚精通。“赵迪，你这边再调低少量，强二刚，你那再向左侧调少量。”工东说念主文志宇一边紧盯测量尺一边指引。除此以外，铝热焊还是个紧密活，对轨时差错不行逾越1毫米，为了达到精度条件，文志宇拿着测量尺，在钢轨上反复测量。

　　“经搜检，换轨地段各项数值达到功课验收圭臬，不错通达澄澈！”一个多小时后，对讲机内传来现场把关时刻东说念主员的请示，这次换轨施工告成完成。

　　5时35分，向阳初上，海风依旧，工东说念主们的身影逐渐明晰，新轨如通盘银光铺向辽阔。