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新浪财经特约商议员：金丰信
一、小鹏汽车
这一年的小鹏是果然刺激。上半年还在存一火线上抵挡，8月27日Mona m03上市单骑救主，11月份P7+上市精雕细琢。2023年9月份王凤英就启动了“木星磋议”，降本增效，况且全程追究Mona m03口头，这些奋发终于在24年下半年结出了果实。2024年12月份小鹏汽车录用3.67万辆，同比82%，创月度销量记录。
行为浪掷者心目中的智驾第一梯队，有销量作念基础摊薄本钱，目下看是稳了。
二、赛力斯
2024年12月赛力斯汽车销售3.02万辆，同比下落1.4%，全年累计销售38.9万辆，同比增长268%。这个月度销量显着有些克制，因为当月产量只须2.6万辆。
2024年11月12日，在投入中国第31届汽车年会上，赛力斯董事长张兴海说：“我本东谈主在汽车行业干了20年，这照旧第1次投入这个层级的行为”。赛力斯目下2000亿的市值，张兴海的股比是13.81%，市值接近300亿，这便是华为产业链的含金量。
问界M9不错算是2024年中国汽车行业的年度车型。自上市以来，占据了中国乘用车市集50万以上价钱段份额的一半以上。
三、理念念汽车
12月份录用5.85万辆，全年录用50.05万辆，新势力第一，中规中矩。
走理念念的路，让理念念黔驴之技。质疑理念念、瓦解理念念、成为理念念。短短三年，李念念就完成了对中国汽车市集的发蒙教育，增程式、雪柜彩电大沙发成为中大型SUV的标配。其后者的效法也给理念念带来了空前的压力。
理念念2025年的新车型以纯电SUV为主。到目下箝制，若何劝服浪掷者给与一辆30万以上的纯电SUV，这照旧一个勤奋，期待李念念给咱们一个圭臬谜底。
四、零跑汽车
诚然被戏弄为“半价理念念”，但零跑汽车用销量诠释注解了我方政策的到手。12月销售4.25万台，全年录用近30万台，同比增长100%。
零跑给来岁制定的磋议是50万辆。
五、小米汽车
雷军在跨年直播中示意，2024年小米汽车的录用量跳跃13.5万辆，2025年磋议是30万辆。
小米造车一运行并不被看好，中间连苹果齐废弃了，但雷军用三年时间，诠释注解了我方才是乔布斯的精神传东谈主。
刘强东也曾在一次采访中说，“不要和雷军比营销，咱们比不外他的”，营销是一个大的体系，若是合计小米汽车卖得好是靠流量，AG百家乐能赢吗那就太低估北京现款王了。
六、蔚来汽车
从24年5月份起，蔚来汽车的月销量一直保管在2万傍边，直到12月份才靠着乐谈品牌发力迈上3万辆台阶。
关于许多BBA用户来说，蔚来是他们买的第一辆自主品牌汽车，这便是蔚来品牌的含金量。
蔚来单品牌2万多的销量，不可说李斌不行，很猛进度上诠释当下的高端纯电市集，就这样大。
七、祯祥汽车
也曾多年霸榜的自主品牌第一，在新动力波澜中转型也最快。2024年12月销售21万辆，全年销售217.7万辆，同比32%。
全面拥抱新动力这一步，祯祥走得顺风顺水，诚然丢掉了国内自主销冠，但在国外地位上却有了不小的擢升。
祯祥2025年的诡计磋议是271万辆，25%的增长。全球前10大汽车集团的门槛是300万辆，祯祥显着依然提前预定了一席。
八、奇瑞汽车
12月份销售29.9万辆，全年260.4万辆，同比38%，亦然历史最高销量。奇瑞智界在华为的加捏下快速上量，结束了奇瑞在20万以上价位段从未有过的防碍。
墙内着花墙外香，最近几年，奇瑞身上的标签一直是出口，2024年出口114万辆，以第三寰球国度为主，走农村包围城市道路。
新动力时间，自主品牌纷纷解围，奇瑞也不例外，将来的全球10大整车厂，奇瑞毫无疑问依然拿到了邀请函。
九、比亚迪
终末出场的是比亚迪，月销51.5万辆，又是销量大于产量，学霸是会控分的。
岁首磋议是400万辆，中间下调到360万辆，年底完成427万辆，同比41%。
从2020年的“比三万”，到2024年的月销三十万，比亚迪用了四年。关于多年蹉跎的老汽车东谈主来说，这极端于中国足球踢进了寰球杯决赛。
2025年磋议是500万，将来两到三年，将是比亚迪和丰田全球在全球市集一双一掰手腕的时间。
最新的工信部新车目次上，比亚迪的智能驾驶依然下放到6.98万的海鸥上，这意味着来岁的智驾，将是全面普及的一年。
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