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网易汽车3月12日报谈
涟漪不停的莲花跑车，又迎来一场新的剧变。
3月12日，钦培吉认真加入莲花跑车，出任中国区总裁，向莲花集团首席实行官冯擎峰讲演。
莲花科技中国总裁女士调任莲花科技CSO（首席销售官），负责行家的产销协同经管，整合和调配行家范围内的营销资源，赋能莲花跑车行家各区域商场。
这次高层换血，看似一霎，但其实早有征兆。
2月14日，改名“莲花”品牌后首战折戟，推出的两款纯电新车“似锦”与“夏花”，马上因新车初学价钱大幅降价，及华文名定名争议，堕入一场“背刺老车主”的公论危急，激励了车主大畛域的抗议与诛讨。
为了平息车主盛怒，2月18日晚间，时任莲花中国总裁的毛京波在莲花跑车App上发布《致车主的一封信》，就新款车型降价及定名问题向车主致歉，同期，公司决定（丨）车型不再使用“夏花”的华文定名。
这次事件，也被看作莲花跑车换帅的“导火索”。
但仅因一次营销失利，其实还远不至于导致高层大换血，唐突销量低迷、股价暴跌、蚀本抓续扩大、品牌重塑受阻，靠近2025更着急的商场，才是这场东谈主员变动的真确原因。据悉，路特斯科技从上市开盘时的17.99好意思元沿途跌至如今不及2好意思元，截止昨晚，更是低至1.5好意思元。
在中国车市竞争尖锐化的今天，电动化不停地消解性能壁垒，品牌溢价该奈何维系，“稀缺性”与“畛域化”应该奈何均衡，什么才是真确的品牌价值护城河，成为每个超豪华品牌都必须要念念考的问题。
尤其正处公论风暴中的莲花跑车，承载着吉祥辛苦行家商场的重担，也职守着吉祥技能进取以及开拓超豪华跑车商场的生机，既要莳植因调价受损的品牌公信力，又要与一众原土品牌高端电动化居品正面硬刚，可谓压力山大。
复杂时事之下，莲花跑车亟需转型，冯擎峰搭档钦培吉指导下的经管团队，或将为莲花跑车注入新的活力和能源。
01莲花跑车，糊口之困
拿起莲花品牌当下的第一要义，那等于糊口，领先要活下去，其次都是其次。
动作一个领有77年历史及重大居品技能体系的老牌豪车，有着英伦基因的莲花品牌，曾经有过与法拉利，保时捷等超豪华品牌皆名的色泽时分。
但与横扫中国豪车商场的二者不同，莲花跑车拓荒中国商场之路，内忧外祸交汇，似乎老是短缺那么少许点运谈。
从最开动的“莲花”商标之争，让其顶着路特斯的名字走了五年的法律维权之路，到得手赴好意思融资，但纳斯达克上市仅8个月，就遭受挥发90%市值的本钱商场滑铁卢。
尤其是奉陪行业的电动化转型，中国汽车商场再行洗牌，新老车企发起拳拳到肉的“王位”轮流之战，内卷与价钱战成为竞争常态，也让莲花品牌的处境愈加困难。
一方面，莲花跑车在中国商场的受众依然囿于小圈子，并莫得皆备成就起“豪华超跑”的品牌领路度，其次，中国豪华电动车商场正被特斯拉、比亚迪仰望、蔚来，小米等车企再行界说，电动化让性能上风遭到挑战，不停消解传统豪华跑车的营销与技能叙事。
靠近来势汹汹的以 Ultra为代表的自主品牌高性能车的全面上攻，以价换量，似乎成为了莲花跑车不得不采选的解围之路。
但事实证明，处理不了最根底的问题，降价策略也仅仅饥肠辘辘。
2024年莲花跑车行家销量仅1.2万辆，虽同比增长70%，但距其岁首观点4.7万辆缩水74%。以致1月销量低至201辆，同比下滑20.8%。
销量悔过成功导致财务状态堪忧，前三季度净蚀本达6.67亿好意思元，同比扩大27%。降价不仅没能提振销量，反而毁伤了莲花跑车的豪华跑车定位，况且引起了既定车主东谈主群的动怒，以为此举将其拉低至通顺豪华的赛谈的竞争当中，塞翁失马。
爱之深责之切，莲花跑车曾以“极致驾控”成为许多跑车发热友的“心头好”与“白蟾光”，但如今，在电动化、智能化为中枢卖点的新能源大潮冲击之下，“极致操控”卖点抵糜掷者的诱骗力还剩些许？
奈何找到我方最新的品牌与居品“价值锚点”，加快在中国商场的布局，进一步进步品牌领路度，杀青“小众”与“畛域”的均衡，品牌溢价能否撑抓价钱体系，ag百家乐在线是当下莲花超跑的重中之重，正如莲花跑车行家CEO冯擎峰曾经所说：
“莲花跑车要坚抓藏身高端商场，以居品更变和智能化、互异化技能驱动品牌改日，最终杀青销量与品牌价值的同步飞跃”。
2025年，反念念成为了当下车圈老总们的主旋律。先有何小鹏从“董事长”到“CEO”的补救，拆解部门壁垒、重组采购经由，对会议效果进行“手术式改进”；后有李斌置顶下野职工吐槽并全员推送，决定严控成本，直管供应链斟酌等等，通过穿透式的考究化经管快速推动计策落地。
在智能电动车行业的“淘汰赛”阶段，企业竞争已从单一居品力转向体系化效果与成本按捺的概括比拼，在莲花跑车当下的困局中，动作莲花集团首席实行官的冯擎峰，能徜徉未决东谈主事调养，亦然其亲身下场作念CEO，考究化率领力的体现，也展现了其直面问题的率领气魄。
莫得销量与盈利的撑抓，一切都是空中楼阁。因此，在新能源下半场的竞争中，如安在当下行家最大的新能源汽车商场，也等于中国商场的胜出至为关节。
2024年莲花跑车中国商场销量占行家销量的26%，仍未达到30%的预设观点，莲花亟需加强中国地区体系化智商，优化渠谈销售齐集，成就销售经管体系，从而顶风翻盘，而这恰正是钦培吉的长项之一。
02 破局之谈，强化体系化智商
拿起钦培吉，我想许多东谈主都还铭记，在2023年他在沃尔沃TECH DAY上发言：“新势力会的，咱们三年就学会了；咱们会的，新势力十年都学不会”。
这在其时也被看作念是传统豪华品牌，向新势力品牌开战的一次搏斗檄文。
但在自后的采访中，钦培吉解释谈，他所说的“咱们”指的并不只是沃尔沃，而是扫数领有老成体系力，但需要积极转型的企业，“新势力”也并不只指某几个企业，而是扫数领少见字化智商，但需要塌实体系力的企业。
由此可见，“体系力”是他最为垂青的，同期，这也得当吉祥《台州宣言》里面资源深度整合和高效和会，协同作战的中枢要义。
亦然当下在亟需进步中国商场终局转变率的莲花跑车所需要的，莲花跑车的破局之谈，等于依托吉祥行家化资源整合上风，加强“体系化建设”智商，从而渔人之利。
钦培吉蓄意从五个方面来阐释何为对莲花跑车的“体系化智商”建设，推动莲花跑车杀青品牌与销量的双冲突。
领先是对莲花跑车鼓舞销量进步蓄意，其次，则是进步品牌领路，重塑超跑标签，向糜掷者精确传达品牌形象，杀青品牌进取。同期，以更To C的款式加强与用户的一样交流，加强用户一样，向用户输出价值不雅，渠谈建设上，还将优化渠谈销售齐集，成就销售经管体系，加强一线销售团队的搏斗力，此外还将联袂毛京波加强行家化布局，加快集团电动化转型与各个地区商场协同，杀青莲花跑车行家布局的计策升级。
而这些智商，正是取自其担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁期间所积聚的警告，他曾率先向新势力品牌学习接受直营模式，成就了以CRM为中枢的用户一样系统，杀青了用户全生命周期的经管，系列品牌营销动作，让沃尔沃品牌2023年上半年领路度涨幅13%。
不错说，在汽车营销、渠谈拓展和豪华品牌建设等方面，钦培吉也有着丰富的警告，因此，这次东谈主事调养被视为吉祥控股加强莲花品牌计策布局的蹙迫举措，标识着莲花跑车在华发展插足计策升级新阶段。
这种体系内高管的运送，在一定进度上，也理解出了吉祥控股集团加码莲花汽车的作风，想必改日吉祥控股集团也将向莲花跑车进行资源歪斜，加大在东谈主才资源、上风技能及业务等方面的支抓，通过高效协同为莲花跑车带来新的发展机遇。
但换帅并不是全能药方，仅靠“历史情感”曾经经弗成成为莲花跑车的通关密码，能否在品牌调性与商场推行间找到均衡点，能否以技能进化构建互异化竞争壁垒，能否激活吉祥体系内的协同效应，在新能源汽车商场从“价钱战”向“价值战”补救的节点，再次讲好在电动期间的新故事，这是钦培吉必须要作念的事儿，亦然关乎莲花跑车命悬一线的关节之战。