一个月前，宁德时间刚刚晓谕25亿入股动力。

关系词就在昨晚，商场传出音尘，宁德时间正在洽购蔚来汽车旗下充换电业务蔚来动力的控股权。

有里面东说念主士露出，之前入股时，宁德时间就还是和蔚来就控股权已矣初步意向，这次勾通是进一步牢固战术伙伴关系。不外，针对这件事，两边皆莫得进一步发声表态。

人所共知，换电格局是蔚来汽车的中枢，在公开场面，李斌也屡次暗示，可充可换可升级的补能体系，是蔚来的期间护城河。

但从现在的商场阵势来看，着实推出换电车型并大规模栽植换电站的唯有蔚来一家，其他汽车品牌皆在鼓励高压快充期间的普及。尤其是半个月前，发布的兆瓦快充，ag百家乐积分让换电补能的上风变得微不及说念。

在此要害节骨眼，身为电板供应商的宁德时间躬行下场力挺蔚来，充分标明对换电业务的决心。

事实上，换电对宁德时间来说利益颇丰，传统新动力汽车一辆车唯有一块电板，但换电车型的单车领有电板比例更高，因此对电板需求更大，正好升迁了宁德时间的业务量。

同期，换电站也不错参与部分地区的储能业务，举例前年四川地区限电，换电站就能将电能反向输出给电网，起到削峰填谷的作用。

不外，蔚来的换电站似乎盈利才能并不彊，2024年财报骄横，非汽车业务（如充电劳动）毛利率较低，株连举座轮廓毛利率至9.9%。

不知有了宁德时间这位资金、期间皆很繁密的援助者，蔚来能否在换电业务上获得进一步发展。