“终末悔的事，就是全款买了车位。”
家住四川成王人的李菲在外交媒体传颂。2017年她全款17万元购置车位，彼时屋子首付也才30万元。
最近偶尔看到业主群信息，她的心哀莫大于心死——小区车位的月房钱如故降到了300元，还包每月100元的车位处置费。
“把车位租借去的每月收益只须200元，不计划通胀要70年回本，确切赔大了。”她颓丧地说谈。
曾几何时，车位照旧抢不到就要涨价的住宅标配，如今却变得越来越鸡肋，不仅是不少东谈主卖房时的“株连”，还成为拖累开发商的“烫手山芋”。
车位，为什么卖不动了？
图为泊车位浮现图（图片由豆包AI生成）
车位的逻辑，是挥霍？
价钱“跳水”的车位，着实成为李菲频年来终末悔的一笔滥用。
彼时为了泊车方便，李菲绝不迟疑地斥资17万元买下车位。旧年从小区搬走后，李菲思将闲置的车位动手。不外房产中介告诉她，当前小区车位挂牌价仅为10万元驾驭，但如故两三年王人莫得履行成交了。要知谈，她当初的购买价是17万元，接近腰斩的价钱令她难以罗致。
天然有些不愿意，但李菲最终还所以10万元的价钱将车位信息挂到了中介，期待能有买家来盘问。仅仅，车位挂出去近半年王人无东谈主问津。
直到巧合看到小区业主群里的信息，她才知谈为什么没东谈主来询价。令她惊骇的是，小区业主群里不仅有300元包处置费出租车位的业主，筹备中致使出现了只须付处置费（100元/月）就炫夸出租车位的业主。
频年来，车位的价钱出现了大幅度的下跌，可即等于降价也难以去化，法拍阛阓就是一个很好的不雅察窗口。
据中指筹画院最新叙述，2025年1—2月寰宇各物业类型法拍方式中，法拍车位车库成交额仅为2.8亿元。其中往复截止拍品4.9万件，成交拍品0.4万件，清仓率只须9.1%。对比之下2024年法拍车位车库清仓率也仅有10.7%，其清仓率是最低的，成为拍品类别中最“难卖”的类型。
江苏常州400余个车位首试“团员拍卖”，图为拍卖界面截图（辛勤图/图文无关）
供求联系，是决定车位价钱的关键。
即便车位房钱与价钱降到这个程度，李菲不雅察车库里照旧有好多空着的车位。她分析，小区车位降价的报复原因就是车位太多了，供过于求，小区车位比达到了1:1.6，这意味着每户住宅配有1.6个车位。
别称车位销售告诉中国新闻周刊，车位好不好卖，车位比是决定性身分。车位比是指小区“总户数”与“车位总额”之间的比例。一般情况下，车位比越高，滞销的可能性就越大。
在一线城市，如北京、上海、广州、深圳等，由于前期大领域的房地产开发以及较高的车位比要求，跟着广泛新建小区的车位供应麇集入市，导致库存积压；而在中小城市，跟着城市化程度加快，房地产开发领域扩大，车位开辟数目也在快速增长，但需求端增长相对安靖，相似濒临库存上涨的问题。
广州市交通运载局在2024年7月发布过的一份材料显现，规矩2023年底，广州市共有泊车泊位约388.3万个，小汽车保有量约355.7万辆，泊车泊位供给率为1.09个/辆。
再以武汉为例，武汉城建集团旗下蓄意盘问集团交通公司发布的《2023年度武汉市泊车发展蓝皮书》显现，2023年武汉市纯真车领有量达455万辆，累计建成泊车位477.91万个，泊车位比纯真车多22万个，车位比达到1:1.01。
“再加上多数车位莫得产权，无法像住宅房产那样典质，在只须使用价值的情况下价钱受需求影响更光显，跌起来相比狠。”该销售说谈。
“与住宅的刚需属性不同，车位与挥霍的逻辑更像，履行上属于提高生流水准的非必需品，不买的话也可以租。”有着多年车位包销操盘教训的车位营销众人张冰对中国新闻周刊说谈。
资深地产众人、千羽盘问总司理李巧玲相似将车位比作挥霍。她进一步指出，在预算有限的情况下，客户通常优先采用租赁车位。
不外车位销售也得看所处城市和地段。张冰坦言，关于中枢区位的优质盘，章程的车位比大王人不够，通常不等方式委派车位就售罄。但关于大多数普通楼盘来说，车位看成大量的改善品，销售清苦的近况短期难以更动。
尤其是下千里阛阓的新盘，车位销售问题更为卓绝。李巧玲对中国新闻周刊坦言：“一些低线城市下千里阛阓新楼盘的车位去化，能到20%就可以了。”
2万元的车位，难住开发商
从供应的角度来看，难卖的车位成为开发商们的“烫手山芋”。
曾几何时，车位是开发商获取溢价的“利器”，而今却成为需要孔殷舍弃的“包袱”。有着逾越20年地产从业教训的李巧玲传颂，地产火热的那些年，二线城市中枢区位的车位单价可以普通卖到小二十万元；而现今不少开发商致使推出了“买房送车位”的促销本事，车位沦为“赠品”。
李巧玲与各地一线开发商有着深远疏通。她了解到，当前新建住宅小区车位以地下车库为主，地下车库的开辟其实是房地产投资里占比相对较大的一个花样——逐日常米面积地库的刚性投资本钱至少是2300元，算下来履行上一个车位的开辟本钱在7万—9万元，这意味着车位至少卖10万元智力回本。
难卖的车位成为开发商们的“烫手山芋”（辛勤图）
卖不出去的车位，给开发商带来了很大的压力，aG百家乐真人平台而降价着实成为去库存的最径直方式。
据李巧玲的实地考查，中部地区三线城市车位价钱广泛在6万元驾驭，更低线的县城在4万元驾驭。而一些西北地区的小城市车位价钱致使低到了2万元，号称流血出售。
而折价赔钱出售，亦然开发商为了“回血”不得不作念的决定。因为只须车位不动手，开发商就要背负金额细密的处置用度，同期还要承担时辰荏苒带来的折旧贬值。
更何况，如若车位积压在开发商手里，只会越来越难卖。“从住宅小区的人命周期来看，跟着时辰推移实力业主会安靖搬离，再搬进来的客户实力一定会下跌，进一步的销售只会愈加恶化。”张冰分析。
窘境在于，即便折价销售，情况也防碍乐不雅。按照李巧玲的不雅察，单价降到2万元的车位去化水平最多也不逾越50%。
其实并不是开发商炫夸开辟“逾额”的车位，新建住宅小区的车位配比主要由当地的战略法例要求章程。
王人门经济交易大学京津冀房地产筹画院院长、素养赵秀池对中国新闻周刊解读，住房城乡开辟部国度圭臬《住宅性能评定圭臬》（编号为GB/T50362-2022）章程，3A级住宅车位比要达到1:1，且不低于当地圭臬；2A级住宅车位比要达到1:0.6，且不低于当地圭臬；1A级住宅车位比要达到1:0.4，且不低于当地圭臬。这一章程旨在确保住宅开辟能够提供填塞的纯真车泊车位，知足住户泊车需求。
而具体到所在，圭臬可能会更高。“各地住建部门有不同的章程，比如山东淄博章程新址车位配比为1:1.5。开发商会笔据开辟小区的层次安排车位比。高等住宅配比高些，低端住宅配比低些。”赵秀池进一步先容。
北京金诉讼师事务所主任讼师、北京法学会不动产法筹画会理事王玉臣告诉中国新闻周刊，开发商开辟车位的数目配比一般会由阛阓需求、地盘出让时的磋商要求、当地的战略等多个原因概述决定。
张冰不雅察，当前来看多地住建部门的车位磋商比例大多在1:1驾驭，但好多城市的车位比致使广泛配到1.2、1.5。即等于每户一个车位，这么的配比也处于超配现象。
车位去库存，仍在路上
而在房地产的深度转化阶段，多数的低线城市能够并不需要如斯领域的车位供应。
张冰指出，“一刀切”的配比初志是好的，知足需求、训导品性。然则需求端也在不休变化，各地、各小区之间互异很大，情况多有不同。
“好多家庭莫得车，也有不少家庭有多套房，何况低线城市泊车的空间更多，路边等群众区域王人是采用。从车位营销实践的角度看，如若单纯按照配比来作念车位磋商，就不免导致车位多余的情况。”张冰说谈。
在多位受访东谈主士看来，均衡好供需联系，或将有用改善当下车位难卖的阛阓时势。
王玉臣讼师指出，开发商在开发开辟前期，在车位的磋商蓄意上应该解脱“一刀切”的惯性，既要顺应所在战略要求，又要充分计划阛阓的真确需求。
“我以为在当前这个阛阓情况下，1:0.75的车位配比是合适的，致使1:0.6，能够很大程度上改善供过于求的时势。县城地产开发利润肤浅，销售不利，致使还存在耗费的风险。减少车位，就能给企业缩小很大的投资本钱，既缩小背负，又训导去化。”李巧玲说谈。
值得小心的是，频年来所在政府也发布战略效率于促进车位去库存，推出了包括但不限于补贴优惠、促销扩充、优化处置等本事。
2024年10月，成王人市住房城乡开辟局等5部门发布见告，将明确计税价钱圭臬，荧惑各区（市）县因地制宜，制定购买车位补贴战略，并优化处置措施训导使用效果。
2024年11月，乐山市住房城乡开辟局和财政局斡旋发布见告，在乐山市中区、乐山高新区范围内，购买顺应要求的未售车位（库），每个车位（库）补贴5000元。此前在乐山市本级范围（含高新区）购买新建车位的购房主谈主可苦求每个车位2000元的现款补贴。
同月，广州发布“车位与商品房可同步销售”的楼市新政——车位车库可以按章程与商品房销售同步实施。房地产开发企业不得系缚销售，车位车库销售款项纳入商品房预售款专用账户监管。
战略发力以外，卖车位这门“生意”也需要全新的进化。李巧玲以为，关于开发商而言，卖好车位这件事应该从开辟车位之前就启动。
第一是要“降本”，在知足治安要求下减少地库的开挖，缩小车库层高，减少不消要的空间糜费。“刚需楼盘三米六七的层高，但好多方式会作念到四米二，其实是存在空间糜费的，会加剧投资背负。”李巧玲说谈。
第二是要“增效”，在车位“挥霍”的营销逻辑下，应训导车库的附涨价值。李巧玲举了个例子，中部地区某楼盘车位价钱是14万元，而邻近王人是6万元，但其去化率在90%以上。诀窍就在于该楼盘作念好了地库好意思化与车独揽事，地库造型好意思不雅且处置致密化，训导尊容感；处置方还推出了专属于业主的廉价节略洗车干事，为业主大大省俭时辰。
岂论如何，车位这类不一样的“挥霍”，需要迎来一场澈底的变化了。
参考辛勤：
《法拍房阛阓：2025年1—2月一拍成交占比反弹，折价率训导至75%，头部城市发扬亮眼》，2025-03-13，中指筹画院
作家：于盛梅 裁剪：余源