在中国新能源车企大叫大进之时，合股车企合座却显得有些“孤苦”。近日，多家合股车企伊始发布了2024年销量数据。《证券日报》记者梳剃头现，尽管少数几家合股车企申诉期内完了销量同比正增长，但大部分合股车企却呈现出不同程度的同比下滑。然而，濒临严峻的阛阓挑战，合股车企仍展现出建壮的发展韧性，通过油电共进、时间协同等政策稳住阵地的同期，蓄势待发，准备在2025年打个漂亮的“翻身仗”。
关于2024年合股车企的推崇，受访东说念主士大都合计，一方面，由于合股车企向新能源阛阓的转型相对舒服，新能源车型销量占比拟低，使得其在自主品牌和新兴新能源汽车企业带来的强烈阛阓竞争中难以分别，导致其合座销量出现下滑，阛阓份额被霸占；另一方面，部分合股车企在新能源转型方面仍是获取了一定进展，驱动不绝推出配备全场景NOA(导航接济驾驶)的新车型，并加快腹地化程度，探索新的合股模式，戮力进步产物竞争力。同期，合股车企在传统时间鸿沟，如混杂能源、整车时间和车辆可靠性等方面，仍保抓着一定的上风。
阛阓竞争加重
从已发布的数据来看。尽管销量有所下滑，但一汽—全球汽车有限公司(以下简称“一汽全球”)仍谨守住了国内合股车企的龙头宝座，2024年累计销量165.91万辆(含奥迪入口车)。其中，全球品牌92.8万辆，奥迪品牌61.11万辆，捷达品牌12.00万辆。
一汽全球相关认真东说念主暗意，面对汽车阛阓的剧烈变化，公司积极搪塞智能网联、新能源等新时间对行业的深层影响，在自研混动、整车研发、IT系统国产化、营销篡改等方面都获取了权贵奏效。2024年，公司成为国内首家产销打破2800万辆的乘用车企业，不绝夯实燃油车阛阓的卓绝地位。
上汽全球汽车有限公司(以下简称“上汽全球”)的销量较2023年有微幅下滑，但仍达成了120万辆的销量收成，此外，上汽通用汽车有限公司(以下简称“上汽通用”)、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广汽丰田汽车有限公司和广汽本田汽车有限公司的销量较2023年也有不同程度的下滑。
尽管合座时事严峻，但仍有部分合股车企在2024年完了了销量同比增长。举例，一汽丰田汽车有限公司(以下简称“一汽丰田”)2024年累计销量80.02万辆，衔接两年正增长。其中，电动化车型全年销量38.46万辆，同比增长36%，占比达48%；长安马自达汽车有限公司2024年销量同比增长8%。
一汽丰田相关认真东说念主向《证券日报》记者暗意，2024年，公司明确了全面反应国度以旧换新呼吁、全面智混化、全面高端化的“三大政策”。公司发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎时间品牌，迈出了全面智混化的新递次。同期，公司还与华为时间有限公司、深圳市腾讯计较机系统有限公司等国内顶级科技企业强强妥洽，共同打造了守旧“东说念主、车、家”无缝衔尾的汽车智能生态系统。
在以前燃油车占主导的时期，合股车企凭借更先进的时间储备赢得了不少阛阓份额。然而跟着新能源汽车的阛阓浸透率缓缓提高，合股车企在新能源汽车鸿沟的布局相对滞后，具有竞争力的新能源车型推出节拍较慢，车型数目较少，下载AG百家乐导致合股车企在新能源阛阓的竞争力不及。尽管部分合股车企在新能源阛阓有所布局，但销量占比仍然较低。
国际智能输送科技协会布告长张翔向《证券日报》记者暗意，2024年汽车阛阓内卷加重，价钱战愈演愈烈。为了争夺阛阓份额，合股车企在价钱战上的竞争尤为强烈，部分合股品牌通过裁减产物价钱来诱惑消耗者，导致产物成交价区间有所下千里。
吹响“反攻军号”
面对中国阛阓的强烈竞争，合股车企驱动加快腹地化程度。通过领受原土供应链产物、裁减采购老本和时间转让费老本等形式，合股车企试图提高产物的竞争力。同期，合股车企也在探索新的合股模式。从传统的“外资提供产物与时间，中资认真坐褥与阛阓”的老合股模式，向爱重腹地化和供货链篡改的新合股模式转动。这种模式的蝶变，不仅助力了中国汽车产业的进一步飞跃，也为国产物牌走向国际阛阓掀开了新视线。
2024年11月27日，算作中国最早的轿车合股企业，上汽集团与全球汽车集团通知延伸上汽全球的合股契约至2040年，展现出两边发展合股企业的刚烈信心。上汽全球相关认真东说念主暗意，公司将基于中国阛阓竖立多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，抓续打造更懂中国阛阓的好产物。到2030年，公司将推出18款新车型。其中，有15款将专为中国阛阓竖立。在燃油车赛说念，公司将聚焦油车智能化，而在新能源鸿沟，公司将推出全新的纯电车型、增程版车型和插电式混杂能源车型。
值得顺心的是，合股车企也在阛阓竞争中缓缓稳住了阵地。北京当代汽车有限公司(以下简称“北京当代”)、上汽通用等合股车企也在全力搪塞阛阓挑战。举例，从2025年驱动，北京当代将依托与北京汽车股份有限公司协作竖立的平台，推出首款纯电车型，从2026年驱动，其将不绝竖立出5款新车型，涵盖纯电、增程等能源神气；上汽通用暗意，2025年将推出“具有阛阓竞争力的全新产物和篡改时间”，遮蔽纯电、插混、增程等主流类型，全面吹响“反攻军号”。
在面对国内阛阓压力的同期，部分合股车企也驱动寻求外洋阛阓的机遇。通过扩大出口鸿沟，这些车企完了了销量的增长和利润的进步。举例，江苏悦达起亚汽车有限公司(以下简称“悦达起亚”)在2024年的出口业务，已成为其利润和销量增长的主力，而北京当代、长安福特别车企也在政策转型中扩大了出口鸿沟。
悦达起亚相关认真东说念主向《证券日报》记者暗意，2024年，公司出口业务巩固增长，出口销量屡创历史新高，迟缓结识“内销外售皆头并进”的发展新口头。
此外，合股车企也正缓缓阐扬自己上风，在智能驾驶和智能座舱等消耗者顺心度较高的鸿沟，通过遴选腹地竖立与供应商协作的策略，松开与自主车企差距。同期，其也在通过自己过硬的时间实力，庸俗的销售渠说念和品牌领略度缓缓赢回阛阓。
业内东说念主士暗意，2025年，合股车企需要进一步加强在电动化转型、提高产物竞争力、加强腹地化协作以及拓展外洋阛阓等方面的戮力，以搪塞中国阛阓的强烈竞争和挑战。(证券日报记者 刘 钊)
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