2023 中国环塔（国外）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛6月1日圆满甩掉。经验了雨水冰雹浸礼，跑过N39麦盖提妖魔沙漠，穿过沙海老兵，降服克里雅河后科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器在2023环塔拉力赛精明冠军光线，用户车手分袂拿下汽车组全场冠军、T2量产组冠军、T3组冠军。
2023环塔拉力赛是自2019年后首度归来。动作时隔三年后首度回来，2023环塔拉力赛难度达到顶峰。比赛涉足阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田等地区，穿越峡谷、戈壁、沙漠、泥路、砂石和塘土等荆棘地形，比赛中百年一遇的暴雨和冰雹令赛事难度更进一竿。本年赛事设10个赛段，发车于阿克苏，界限于和田，总里程约5000公里。本届环塔眩惑了一众越野拉力妙手奋勇参与，栽种50支车队、140台赛车、数百位赛员报名参赛，是国内首屈一指的长距离越野拉力赛，更是国内车手心目中必须降服的一场赛事。
开释赛车基因 见证强强对话
科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器在国外赛场包括达喀尔拉力赛中申明远扬。此番成立环塔拉力赛，包括新科环塔冠军訾云刚，厂商组冠军张立敬等齐对萨博特（SABOTT）系列减振器拍桌叹惋。新王加冕，訾云刚赛后暗示萨博特（SABOTT）系列减振器功弗成没：“前三个赛段嗅觉减振器更动还莫得到达最好景况，有小数软。后续赛程中工程师把减振器调硬一些，嗅觉相配竣工。在N39沙漠赛段中竟然感受不到衰减，可以保捏特别可以的速率。”訾云刚合计，比较国外知名减振器大品牌，萨博特（SABOTT）系列减振器的施展更胜一筹。“这是我用过最棒的减振器，调好以后性能涓滴不输国外大牌。”訾云刚用一座全场冠军奖杯，竣工演绎了国产高端赛车减振器在妖魔赛事中的优异施展。
一样驾驶巴吉赛车参与本届环塔拉力赛的苏皓田在赛事界限暗示：“萨博特（SABOTT）系列减振器相配竣工，转变了我对国产高端减振器的瓦解，咱们国内居品一样或者作念出不输国外大牌的品性，致使还或者比他们的居品更好。”
赛段万金油 踏平一切冗忙险阻
萨博特（SABOTT）系列减振器继承过达喀尔拉力赛锤真金不怕火，在居品野心上全齐与环塔拉力赛复杂地形匹配。在流畅作战中或者作念到遇高温不衰减，遇复杂地形不“腿软”，令车手在濒临N39麦盖提妖魔沙漠，克里雅河河说念涉水和昆仑天山高速砂石路面仍不露惧色。
谈及赛段中施展，AG旗舰厅百家乐K-MAN（中国）·承德雷锋赛车队车手孙昊暗示科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器号称“赛场万金油”，“不管是沙漠、河说念、戈壁滩、砂石路照旧塘土路，萨博特减振器齐或者竣工应付自由。”
厂商组张立敬暗示在严酷环境下超高强度赛事，对车辆避震器性能进行测试是最好考试田：“萨博特（SABOTT）系列减振器在咱们上汽大通赛车上竟然感受不到任何衰减。要知说念咱们进赛段一跑即是快10多个小时，以厂商组赛车实力来说，减振器作用相配关节。要是处分不好赛段中复杂路况，很可能对轮胎、车架等关节部件形成弘远毁伤。萨博特（SABOTT）系列减振器在比赛中让我可以全力一搏，厂商杯冠军亦然实力的标识。”
拿下T3组冠军的吴振轩依然萨博特（SABOTT）系列减振器的永劫候用户，他使用挑升针对庞巴迪X3野心的一款拉力赛专用的减振器，流程全新优化野心，与传统版块比较，加多了绞牙的可调空间，加多了活塞的通顺行程，敷裕圣洁鄙俗环塔拉力赛这么高强度的比赛。
长远赛场一线 与冠军共创好意思好回忆
孙昊在赛场中阐述雷锋精神，不仅我方顺利完赛亦于赛段中调停不少受困车辆。“只须我方赛车或者技术保捏战力，才智够向他东说念主伸出援救。”此外关于科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器现场维持团队，孙昊也竖起大拇指。“竞技赛事售后功绩相配进攻，比赛当中不免出现因为碰撞而形成减振器损坏的情况。萨博特（SABOTT）系列减振器团队会实时进行维修，不会让车手在这方面赔本小数时候。”
在萨博特（SABOTT）系列减振器助力下，环塔赛场新东说念主潘静波代表广东硬虎DO轮毂车队驾驶硬虎EVO3赛车初踏赛场。在历时12天，全程4258公里事后，潘静波顺利完成2023年沿途赛程。追思本届赛事，潘静波暗示成绩颇丰：“我动作车手可以全神灌注专注于比赛，萨博特（SABOTT）系列减振器可以让我全身心参预到比赛中。品牌方功绩相配优秀，比赛界限后会有工程师第一时候来检查赛车减振器情况。”科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器在环塔拉力赛现场领有一支顶级赛事功绩团队，该团队终年景立于各大赛场，并于达喀尔拉力赛中维持顶尖国外车队车手获得佳绩。2022年达喀尔拉力赛汽车组86辆赛车中，有9辆赛车使用的即是科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器。
塔克拉玛干沙漠中引擎轰鸣声散去，敬请链接关心科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器在国表里其他赛场的优异施展！
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