本报记者 赵彬彬
中国海关总署的最新数据表现，2024年前11个月，中国橡胶轮胎出口量达851万吨，同比增长4.8%；出口金额达1499亿元，同比增长5%。
“轮胎出口的增长，标明了中国轮胎在大众市集竞争力在延续提高。”济南大学金融接洽院接洽员刘坤在罗致《证券日报》记者采访时示意，奉陪国内汽车供应链的锻练，国内企业的轮胎居品性量延续提高。同期，我国轮胎的价钱上风也较为显着，因此受到越来越多国际挥霍者的深爱。
国际需求捏续增长
具体来看，本年前11个月，新的充气橡胶轮胎的出口量为822万吨，同比增长4.6%；出口金额为1444亿元，同比增长5%。按条数计较，新的充气橡胶轮胎出口量达62000万条，同比增长10.1%。11月份单月出口量为77万吨，同比增长1.5%，其中，新的充气橡胶轮胎出口量达75万吨，同比增长1.4%。
“欧洲、中东和北好意思是中国轮胎的主要出口地区。连年来，这些地区对中国轮胎的需求捏续增长，主要成绩于中国轮胎的高品性和高性价比。”山东隆众信息时候有限公司轮胎行业分析师朱志炜向《证券日报》记者示意，绝顶是在欧洲，由于通胀身分导致外资品牌轮胎无为加价，中国轮胎凭借性价比上风，取得了国外挥霍市集的深爱。
刘坤示意，中国轮胎行业的延续立异和时候逾越亦然推动出口增长的病笃身分。举例，山东玲珑轮胎股份有限公司（以下简称“玲珑轮胎”）凭借捏续的时候立异，已为大众60多家主机厂的200多个出产基地提供了配套奇迹，捏续霸占中高端市集份额；江苏通用科技股份有限公司凭借其高性能、高品性的冬季胎居品，走俏国外市集，公司在俄罗斯、中亚以及北欧等国际市集的销量非常理念念。
企业“出海”行为加速
“尽管依然得到了越来越多国际市集的招供，ag百家乐老板然而中国轮胎出口仍靠近一些挑战。比如，多国连续开展的对华轮胎关税看望，海运价钱的大幅波动等身分，都可能对中国轮胎的出口酿成影响。”刘坤说。
基于此，越来越多的中国轮胎制造商初始寻求国际建厂。日前，山东华盛橡胶有限公司与巴基斯坦GTR轮胎橡胶有限公司达成配合意向，筹谋在巴基斯坦筹建一家专注于卡客车及乘用车子午线轮胎出产与供应的结伙企业。
而在此前，已有多家中国轮胎企业积极进行国际布局。2024年8月份，中策橡胶集团股份有限公司在墨西哥奠基了总投资5亿好意思元的第三个国际出产基地；赛轮集团股份有限公司的墨西哥工场也于2024年5月份奠基，字据边幅鼓动筹谋，瞻望将于2025年6月份投产。
此外，玲珑轮胎筹谋投资46.21亿元东说念主民币的塞尔维亚工场扩建边幅，将于2025年1月份开工。公司议论东说念主士向《证券日报》记者示意，塞尔维亚工场已于第三季度终了盈利，全体产销率较高，盈利情况冉冉向好。
朱志炜觉得，轮胎企业国际建厂，既是为了闪避交易壁垒，亦然为了聚积原料或市集以镌汰本钱，“比如，较早过去国内轮胎企业皆集在东南亚建厂，一方面，该区域独揽自然橡胶产地，另一方面也不错闪避好意思国的交易壁垒。连年来，国内轮胎企业则初始在墨西哥、塞尔维亚、摩洛哥等国度或地区布局，既肤浅对欧洲和北好意思出口，也有叮属交易壁垒的议论考量。”
“轮胎企业国际建厂有助于其大众化政策的执行，然而行为跨国投资，企业还需要推敲地缘政事、当地法律端正、出产时候以及供应链等多方面身分。企业需要全面评估这些身分，以制定科学的国际建厂策略，终了可捏续发展。”刘坤说。
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