发布日期:2024-12-27 06:17 点击次数:63
中国·贺兰山2023汽车越野文化嘉年华10月6日松手,河北迁安九江赛车多耐减震器车队由127号车手鹿丙龙(领航:高真伟)驾驶九江JJ3 T1+赛车以45分17秒的总收成勇夺全场冠军,继阿拉善强者会拿下单东说念主赛冠、亚军之后,九江JJ3 T1+赛车在短短的一周时分之内两次在国内赛场登上顶峰。当今,自主研发打造的九江JJ3 T1+赛车的车架仍是得回FIA国外汽联认证,为得回赛车护照迈出垂危的一步。
在本年6月完竣的环塔拉力赛,进入四台JJ3 T1+赛车的多耐减振器车队斩获T1+组俱乐部杯亚军,120号车组林德伟/高真伟得回T1+组季军,以超卓实力考据了九江JJ3 T1+赛车的可靠性与强悍性能。但九江赛车并莫得闲适近况,证据环塔拉力赛2000多公里出奇赛段齐集到的比赛数据,马不断蹄地进入到九江JJ3 T1+赛车的升级责任当中。九江赛车深知要念念打造一台具备国外竞争力的T1+赛车,需要更多的比赛公里数以及机械修订。JJ3 T1+赛车均由九江赛车自主研发并具有自主常识产权。现阶段,除发动机除外,中枢的变速箱、吊挂系统、底盘研发等等中枢部件均为中国制造。
升级后的九江JJ3 T1+赛车在阿拉善强者会启动崭露矛头,河北迁安九江赛车多耐减震器车队由陶永明和鹿丙龙别离夺得阿拉善强者会单东说念主赛冠、亚军。参加过本年环塔的陶永昭示意赛车升级之后,领有了愈加出色的合座性能。与阿拉善的纯沙漠赛说念比较,贺兰山2023汽车越野文化嘉年华的赛说念以戈壁、砂石等有形路为主,关于以赛代练的九江赛车来说,ag百家乐真实性两场比赛基本闲适了检会九江JJ3 T1+赛车成色的玄虚地形条目。
贺兰山的比赛建筑了两个赛段,总的出奇赛段公里数约80公里,教授丰富的鹿丙龙拿下了两天赛段的最快收成,并以45分17秒的总收成登上了本站比赛的最高授奖台。队友范高翔创造了45分28秒的全场第二快收成,但因为丢失两个WPV点被罚时10分钟,最终无缘授奖台。河北迁安九江赛车多耐减震器车队的另外又名车手陶永明得回本站比赛第六名。
初次参加达喀尔拉力赛便斩获新东说念主奖的鹿丙龙是又名教授丰富的多栖车手,在COC、CRC、CCR等多个国字号比赛斩获过大量冠军。诚然因故没能随队出征本年的环塔拉力赛,但总结后的鹿丙龙用两场比赛的精彩发扬阐述了九江JJ3 T1+赛车领有与国外一流赛车较量的实力。
无人不晓,任何一台参加国外大赛的赛车皆需要得回FIA国外汽联的认证,得回“赛车护照”之后,才领有出场阅历。FIA国外汽联的认证有着严格的经过以及尖酸的条目,对材料、结构、强度,甚而专利皆有着联系的规定和表率,一系列尖酸的甩手条目不单是为了保险每位赛车手的人命安全,也为了保险每个赛车制造商的权柄。在九江JJ3 T1+赛车成功通过FIA的车架认证之后,其它联系部件的认证责任也正在有序伸开。
笃信在不久的翌日,由中国自主研发打造的T1+赛车奴婢着九江赛车的旌旗在国外赛场上顶风招展。
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