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南海的海潮还没平息，中国舟师环澳编队的903补给舰在越南金兰湾卸完临了一桶柴油，旅社干净得能照镜子——这照旧是本年第7次被远洋舰队“吃干抹净”！ 当遵义舰、黄山舰在澳洲外海实弹射击时，背后的“奶妈”舰却因国外补给点不及，硬生生被逼成“外卖小哥”百家乐AG点杀，连轴转的节拍让轮机长齐喊腰疼。五角大楼的卫星算盘打得啪啪响：中国舟师跑得越远，后勤血管就越脆弱，但此次他们可能要左计了。

要说903补给舰的苦，得从3.8万吨的肚量提及。这艘海上迁徙仓库能装1万吨燃油、500吨弹药和800吨淡水，听着挺唬东谈主？可环澳编队出趟门等于60天打底，6艘驱护舰加潜艇的胃口，愣是能把903啃得只剩钢板。客岁印度洋护航，903一个月内三进三出吉布提港，补给频率比外卖骑手还用功。此次泊岸越南，连备用螺旋桨齐拆给驱护舰了，逼得舰长在帆海日记写顺溜溜：“出航时是奶妈，返航时成拖船！”

国外基地缺口有多要命？ 好意思国在太平洋有12个补给基地，中国满打满算就吉布提一个。从三亚到澳洲达尔文港，直线距离4300海里，903得半途补给两次才能续命。反不雅好意思战船队在关岛加个油，就跟下楼取快递通常便捷。更扎心的是政策投送——我们的歼-16从永暑礁腾飞能隐蔽马六甲，可舰队要在爪哇海合手勤，还得指望印尼的加油站给不给好意思瞻念。

吉布提基地照旧累成狗。这个非洲之角的政策支点，本年上半年接待了17批次中国战船，油库里的柴油泵就没停过。船埠工东谈主三班倒卸货，愣是把口岸浑沌量撑到谋划值的180%。好意思国《舟师新闻》酸溜溜算账：“中国舰队在印度洋的放哨时长，取决于吉布提油罐车司机的加班费。”

民船动员也到极限了。中远海运的30万吨油轮被征用当“迁徙加油站”，ag百家乐苹果app船员们随着战船闯印度洋，工资翻三倍还招不到东谈主。客岁某次浩大任务，民船硬是在海盗区给052D续了波燃油，船主过后抹着汗说：“这如果被火箭弹瞄上，保障公司得哭晕在茅厕。”

将来的破局钥匙在南海与印度洋。柬埔寨云壤基地升级后能泊岸航母，缅甸皎漂港的深水船埠正在扩建，巴基斯坦瓜达尔港更是藏着万吨级油库。这些点位如果串成线，中国舟师从三亚到亚丁湾，补给站比高速公路行状区还密集。但好意思国东谈主早盯着呢——菲律宾最近跳脚反对中国在仙宾礁诞生施，五角大楼的有观看机绕着南海岛礁转圈，比外卖小哥还用功。

造舰速率倒逼基地诞生。055大驱下饺子似的下水，076两栖舰也要组团出谈，光靠903补给舰当“独苗”朝夕累吐血。吉布提二期工程刚铺完地基，五角大楼就急吼吼炒作“中国军事扩展”，殊不知我们的造船坞产能照旧爆表——客岁新下水的驱护舰吨位顶得上英国舟师总数，配套的国外加油站再不跟上，难不可让航母搏斗群蹲在近海当排列？

这盘大棋的要害在东南亚。越南金兰湾、柬埔寨云壤、缅甸土瓦，三个点位能画出南海-马六甲-印度洋的黄金三角。我们的医疗船、工程队早就在当地深耕多年，口岸扩建图纸怕是齐画好了。好意思国《酬酢政策》哀叹：“中国用挖泥船和水泥车，正在太平洋西岸复制珍珠港方法。”

说到底，国外基地不是殖民期间的军事要隘，而是远洋舰队的“充电宝”。当903补给舰的油量表再次亮红灯，当环澳编队在暴风巨浪中苦等补给，每个中国东谈主齐该显豁：深蓝舟师的征途，既需要劈波斩浪的巨舰，也离不开连车平斗的港湾。你觉着我们下一个国外基地该建在哪儿？是印度洋咽喉的塞舌尔，照旧南太平洋的所罗门？挑剔区见真章！

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