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2024年AG百家乐有没有追杀，欧盟的一个决定激发了宏大的争议——给中国电动汽车加税！这事原来是想保护欧洲我方的汽车工业，但没料到里面矛盾爆发了：德国总理径直怼，几个国度投票弃权，连欧洲的车企大佬们也站出来说不好。这件事不光是税的问题，还牵连到欧盟对买卖、绿色能源和中国合作的派头。到底欧盟里面发生了什么？为什么一边喊着要自制竞争，一边却运行搞“加税大战”？

【事件过程】

事情得从2024年10月提及。其时，欧盟成员国投票决定对从中国入口的电动汽车征收高额关税。这个决定并不是拍脑袋就作念出来的。早在2023年，欧盟就运行盯上了中国的电动汽车出口，以为鉴别劲：为什么中国的电动车又低廉又多？于是他们启动了一项“反补贴拜访”，兴趣兴趣便是看中国的车企是不是靠政府补贴才卖得这样低廉。拜访搞了差未几一年，到了2024年7月，欧盟终于拍板：对，中国电动车确乎赢得了多样花样的“计策守旧”，包括径直补贴、税收优惠、低息贷款等等。欧盟决定加税，保护我方的商场。

但说归说，欧盟里面的见地其实并不长入。先看投票的抑制吧：27个成员国里，唯有10个国度投了歌唱票，反对的有5个，剩下12个径直弃权，连个派头齐懒得标明。这种分裂的抑制让东谈主嗅觉很好意思妙，毕竟欧盟庸俗作念方案可不是这样的。德国总理朔尔茨径直表态反对，他说这种对抗的作念法没真义，欧洲应该想办法进步我方的电动车竞争力，而不是一味加税。德国车企跟朔尔茨站在一条线上，毕竟德国事欧洲汽车工业的年年老，极端依赖中国商场，许多德企齐在中国投资建厂、搞研发，当今一加税，怕是双方齐不好过。

但也不是通盘国度齐反对加税，比如法国总统马克龙就极端守旧。法国这些年一直在推进本国的绿色产业发展，但愿借这个契机让“欧洲制造”更有商场竞争力。他的派头很明确：加税便是为了保护欧洲我方的工业，先让外来的低廉车少进来，给腹地车企一个喘息的契机。说白了，这是关乎国度利益的事，谁也不想亏本。

欧盟的这个决定也并非毫无字据。数据清晰，从2020年到2023年，中国出口到欧盟的电动汽车数目翻了十倍多，这个增速让欧洲东谈主有点慌了。尤其是到2024年第二季度，中国制造的电动车仍是占了27%以上的商场份额，其中纯国产物牌的占比也逾越了14%。这些车不光低廉，质料也可以，欧洲腹地厂商根柢顶不住。更伏击的是，这些车里还有不少是西洋品牌我方在中国分娩的，然后转手卖回欧洲，这就让事情更复杂了：你说这算不算“我方打我方”？

但问题来了，加税真的能经管问题吗？欧盟里面许多东谈主不这样认为，比如西班牙首相佩德罗·桑切斯，他在访华时就公开暗示反对，说欧盟应该想办法合作，而不是搞买卖战。另外还有一些国度，比如匈牙利和斯洛伐克，也明确反对加税。这些国度跟中国的经济关系很雅致，比如比亚迪、宁德期间这样的中国企业就在当地投资建厂。如果当今对中国车加税，那中国的反制秩序可能会让这些国度吃不了兜着走。

中国也不是莫得叛逆。就在欧盟晓喻加税的统一天，中国商务部晓喻对欧盟的猪肉、乳成品以致白兰地酒发起反推销拜访。这些产物然而欧洲不少国度的出口主力，中国这一招打得很准，让那些守旧加税的国度也得考虑考虑成果。更出奇想的是，中方还在筹商对欧盟出口的高排放燃油车加征关税，而这些车适值是德国和斯洛伐克出口中国的主要产物。你看，这还真不是一边倒的场所，反而弄得民众齐有点难过。

此次对中国电动车加税仅仅个起首。欧盟最近几年对中国的派头越来越果断，极端是自从冯德莱恩当上欧盟委员会主席以后，搞了不少针对中国的拜访和计策。比如阿谁《异邦补贴条例》，浅易来说便是让欧盟有权拜访那些拿了异邦政府补贴的企业。这个条例一出，太阳能、风能、高铁、生物柴油等等一堆行业齐被盯上了，中国企业首当其冲。欧盟的情理听起来很魁伟上，说是为了转机商场自制竞争，但其实背后便是着重我方被中国企业“碾压”。

欧盟的算盘是这样的：好意思国拜登政府搞了个“通胀削减法案”，对中国企业齐备不见原，ag百家乐漏洞而欧盟就想作念得略略“友好”少许，加税归加税，但不会透顶封杀中国车。这种“温煦”的花样看起来偶然更有道理，但实质上，中国企业依然有价钱上风，哪怕关税涨了，车照旧比欧洲腹地的低廉。抑制便是，欧盟的车企并没多大上风，浪掷者也得为买车多掏钱，临了谁齐不愉快。

事情发展到这一步，欧盟的里面矛盾仍是摆在明面上了。一边是要保护腹地产业，一边又怕弄砸了跟中国的关系。再加上成员国之间的鉴别越来越大，谁也说不好这个“加税大戏”临了会怎样完了。

这事一出，网友们的征询几乎炸开了锅。有东谈主以为欧盟这是“瞎折腾”，有东谈主站队中国电动车，还有东谈主以为欧洲这波操作便是在“自找贵重”。我们来望望网友们齐怎样说的吧。

“欧盟这是典型的搬石头砸我方脚。”有网友径直开怼，“中国车又低廉又好，老庶民买得起，偏巧非要加税，临了灾荒的照旧浪掷者！你以为这样就能保护欧洲的车企？搞不好把我方浪掷者齐给逼疯了。”

也有东谈主以为欧盟的作念法很“双标”：“我方搞不出好东西来，就运行用加税这种损招，什么自制竞争？这便是赤裸裸的保护主义。话说追念，欧洲东谈主买中国车又不是因为低廉，是因为好用啊！你加税了，车价高了，浪掷者就会消除电动车，链接开燃油车，那环保宗旨怎样达成？”

还有东谈主替德国车企仗义握言：“德国这些年一直在中国商场上赚得盆满钵满，抑制当今欧盟这一刀下来，岂不是让德国车企两端受气？中国东谈主不买你的车了，欧洲商场也给你整得东倒西歪，竟然两端不落好。”

也有守旧欧盟这波操作的：“东谈主家欧洲亦然为了保护我方的产业啊！中国电动车占了那么大的商场份额，欧洲车企哪还有活路？如若再不论控，几年后欧洲车市就全是中国品牌了，到时期哭齐来不足！”

但立时有东谈主反驳：“保护产业没问题，可你得想想办法进步我方的竞争力啊！靠加税这种初级工夫，只会让商场更紊乱。浪掷者买不到好车，企业也没能源搞改进，临了连环境保护齐成了空论。”

还有东谈主看干扰不嫌事大：“此次投票出奇想啊，德国反对，法国守旧，西班牙弃权，欧盟这是里面仍是吵翻了吧？你说这样的方案能有多大奉行力？搞不好临了又是一场雷声大雨点小的闹剧。”

一部分网友善良到了中国的反制秩序：“中国这波操作也够狠的，径直对猪肉、乳成品、白兰地搞反推销拜访，这些可齐是欧洲的拳头产物啊！欧盟如若再链接果断下去，考虑中国那儿的反制只会越来越多，临了玉石同烬。”

也有东谈主替中立国度发声：“匈牙利、斯洛伐克这些国度还挺智谋的，径直投票反对。毕竟中国企业在这些方位投资不少，搞不好东谈主家是怕失去中国商场或者撤资。说白了，欧洲也不全是铁板一块，民众齐有我方的小算盘。”

还有网友簸弄：“欧盟这是看着好意思国那儿对中国电动车下狠手，我方也想跟风搞一波？可问题是，好意思国东谈主可以应酬加税，东谈主家有我方的大商场。欧洲行吗？你光靠加税，就能让欧洲车企翻身？怕是想太多了吧！”

更有东谈主幽默地说：“说到底，欧洲东谈主照旧想既当裁判又当敞开员，既要让中国车进来赞理减碳，又怕中国车抢了商场。这种‘薛定谔的计策’，我看早晚得翻车。”

也有东谈主站在浪掷者角度发声：“我们浪掷者到底招谁惹谁了？原来买辆中国车挺合算，当今倏得说要加税，车价蹭蹭往高潮。你说欧洲我方分娩的车又贵又不好，那我们买谁的？难谈要我们骑自行车高放工吗？”

还有环保主义者抒发担忧：“如果浪掷者因为加税消除买电动车，转而链接开燃油车，那欧盟的碳减排宗旨岂不是全泡汤了？这加税的成果，怕是欧盟我方齐没料到吧。”

还有东谈主发了个“不论欧盟此次决定动机是什么，加税这件事仍是让民众看清爽了一个问题，那便是欧盟的里面根柢不互助。你说此次电动车的事才刚运行，将来太阳能、风能这些鸿沟的矛盾会不会更大？嗅觉这仅仅个导火索，背面好戏还多着呢。”

列位看官你怎样看的？迎接民众挑剔区留言征询。

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