ag百家乐解密 小米客服回话：SU7电板双供应商飞速装，事故车电板待查
小米SU7在高速公路上发滋事故生气致车上3东说念主受难的事故激勉改换ag百家乐解密。
据彭湃新闻此前报说念，针对该起事故，4月1日，安徽省铜陵市高速公路三大队回话，专案组已介入拜访。随后，小米公司公缔造布“SU7高速事故致3东说念主受难”事发前后信息撮要，事故原因尚待警方进一步拜访。
客服东说念主员称小米SU7分为程序版，Pro版以及Max版
4月2日，据界面新闻讯息，有投资者发问：3月29日发滋事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电板？对此，宁德期间回复：不是咱们的电板。
4月2日上昼，彭湃新闻致电小米汽车官网客服热线，计议小米SU7搭载的是什么厂家坐褥的电板。客服东说念主员回话称，小米SU7分为程序版，Pro版以及Max版。其中程序版搭载的是弗迪刀片电板或宁德期间电板，“两种电板混装的，是飞速安装的，车主在购车时弗成采选。”前述客服东说念主员补充说念，Pro版以及Max版仅搭载宁德期间坐褥的电板。
随后，记者向小米官方客服计议今早宁德期间发文回话称“涉事车辆搭载的不是宁德期间的电板”是否属及时，前述客服回话称当前客服方莫得获取更禁绝的讯息，关于事故涉事车辆搭配的是哪款电板，暂时无法得知，后续可改换小米官方公示。
后来，彭湃新闻致电弗迪电板官网上查询到的公开电话，即比亚迪客服中心热线。当记者计议涉事车辆搭载的是否为弗迪电板，客服东说念主员回话称：“不是业务部门是查不到此类信息的”。比亚迪客服东说念主员示意，相干问题需参谋电板厂的使命主说念主员，但电板厂家并不合外赓续，会帮衬反馈问题并让记者恭候后续来电。
彭湃新闻从小米汽车官网了解到，小米SU7参数建设表中，未明确写出各版块电板的供应商，仅列出了电板类型等信息。程序版配备73.6kWh的磷酸铁锂电板，Pro版搭载94.3kWh磷酸铁锂电，Max版搭载101kWh的三元锂电板。三个版块均罗致CTB一体化电板技艺。
彭湃新闻此前报说念，小米汽车1日晚间示意，基于当前已知情况，仅能细则，事故车生气并非部分网传的“自燃”，忖度系利弊撞击闭幕带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“咱们尚未战斗到事故车辆，当前暂时无法进行进一步的深远分析。”
此前据小米官网声称，小米全系汽车罗致全新CTB电芯极度技艺，不错竣事在极点情况下快速向下开释能量，最猛进度保证乘员舱安全。字据评释，这款电板领有3层顶部撑执、3层侧碰防护、8层底部防护结构，合计14层的硬核物理防护，最高可抵御1000°C的高温，“在电板结构安全上，最难搪塞的是侧碰和刮底。小米CTB一体化电板技艺领有合计14层的硬核物理防护，濒临2倍载荷振动、3.6倍冲击、48倍泡水的最严苛的相似测试之后仍能完成IP6K9K的密封测试。”
同济大学汽车学院老师、汽车安全技艺考虑所长处朱西产在接管彭湃新闻记者采访时示意，这应该是因为当前各人的电动汽车王人如故液态电解液的锂电板，阴极和阳极之间必须依靠隔阂离隔，不然就会发生短路，被挤压和穿刺的时辰隔阂离散，内短路一刹就会着火。“这是当前适度的所有的锂电板王人存在的问题，更何况是用接近100公里每小时的速率侧面撞在柱子上，其他品牌的车辆遇到这种情况也无法避免。”朱西产坦言。
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2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7程序版在德上高速公路池祁段行驶经由中碰到严重交通事故，事故形成驾驶东说念主和两名乘客归天。
4月2日讯息，AG百家乐网站地址有投资者发问：3月29日发滋事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电板？对此，宁德期间回复：不是咱们的电板。
宁德期间回话小米SU7事故
记者珍摄到，2024年5月，小米汽车发布的《小米SU7答网友问（第四十三集）》提到：
经过几轮关节的交流与动员，供应商伙伴已确保与咱们共同升迁节拍，共同餍足更高的需求。比如，小米SU7程序版在现存弗迪电板以外，新增宁德期间的电板，程序版上的两款电板王人是行业头部电芯供应商；
搭载了宁德期间和弗迪电板的小米SU7程序版，续航里程同为700公里（CLTC），15分钟补能也王人是350公里，整车和三电系统质保也王人统长入致，5月25日0时运行锁单的程序版订单，将飞速分拨到安装弗迪或宁德期间电芯的小米SU7程序版。
小米官方此前发文
小米SU7事故受难者家属：雷军发声“失实”，要为儿子讨公平
“没说到要点，王人是推卸包袱”，关于小米的回话，小米SU7碰撞爆燃事件中一位受难者的父亲罗先生抒发了大怒。
近日，3名女孩从湖北自驾小米SU7到安徽插足磨砺，在德上高速枞阳至祁路子段发滋事故。罗先生是小米SU7碰撞爆燃事件中的驾驶者小罗的父亲，亦然微博“诗雨370491153”当事东说念主家属王女士的丈夫。关于小米的回话，他觉得是“就事论事”。罗先生示意，直到当今，看成受难者家属与小米的赓续，如故在事故发生后我方的半子（指儿子的男一又友）主动给小米客服打的电话。“小米没跟咱们对接，（是）咱们胁制地跟小米公司赓续、客服赓续，（况兼）咱们只消通过客服渠说念赓续，客服很官方地说，这个事咱们上报了，请等见知、等回复，（但）一直到当今还莫得回复”，罗先生示意。4月1日晚，小米汽车发长文回话六大质疑，雷军也发布微博回话，示意“29日晚上的这起事故，我的心计终点千里重”，“由于事故还在拜访，咱们一直莫得战斗到事故车好多问题，此刻还莫得观点回答。”
雷军微博发文回话事故
小米官方回话事故
小米汽车4月1日晚发文关于雷军的最新回话，记者再赓续罗先生，他声息也曾嘶哑，示意我方也刚刚才看到，直言第一响应是“失实”。“到3月31日下昼，我和现场的交警交流，小米所谓的专项小组，也莫得跟现场的交警交流过，我不知说念他们是和谁交流的，要是说专项小组跟警方赓续了，而不跟家属赓续，不是更冷血吗？公司出了事，慰问一下三位家属，不是应该的吗？”这件事受改换后，罗先生一直在发声，电话莫得空过，“我即是念念为我儿子讨个公平，也给车企一个警示，不要把定时炸弹放在路上跑，不是把高技术堆在车上，车就安全了”。