发布日期：2025-02-02 02:45 点击次数：79
海珠广场被誉为广州的“城市客厅”，不仅是外地搭客意志广州的一个窗口，同期亦然市民日常出行的广宽节点。然则，在投入21世纪后，这个广州地标却堕入了反复“修修补补”的轮回之中。
尤其是2019年国庆节前夜的整修工程，环绕海珠广场的马路铺上了一圈坑坑洼洼、崎岖抗争的石板路面，更是激勉了社会各界不少的争议，尤其以司机大佬的反应尤为激烈，常常阶梯此地，齐需要向投诉的乘客评释：此地“不是鸠路”，车辆常常会因为过于震荡而“丢了个螺母”……
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海珠广场建于1953年，是广州传统中轴线与珠江滨水景不雅带的黄金交织点。
自建成以来，它见证了诸多历史事件：从海珠桥遭炸毁与重建，到1949年摆脱军投入广州，再到新中国建立后成为外贸、会展与文化行径的中心。广场上建有广州摆脱顾忌雕像，周围集中了广交会原址、广州宾馆、华厦大旅店等广宽建筑，具有深厚的历史文化底蕴和广宽的交通关节地位。
▲海珠广场旧照，图源集聚
然则投入21世纪后，海珠广场的安逸被接连不断的施工冲破。
据贵寓表示，1999年，海珠广场因地铁2号线开拓而初度关闭施工区域，这一工程抓续多年，直至2004年2号线通车。随后，地铁6号线的开拓又于2006年启动，广场再次被围蔽，直到2015年6号线二期怒放。
这技能，地铁工程对广场的地下结构与大地景不雅进行了大幅纠正，长达16年的施工让市民戏称其为“广州最长工地”。
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除地铁外，海珠桥的养息与附进环境的变嫌也为广场增添了屡次工程。举例，2006年起，海珠桥因老化问题屡次维修，附进交通与广场大地工程随之变嫌。此外，广州摆脱顾忌碑的重建与广场绿化的更新，也让这片区域在曩昔二十年中鲜有巩固。
2019年，刚巧中华东说念主民共和国建立70周年前夜，海珠广场极度附进环境又双叒再以品性普及方式，启动了新的整修工程。
▲海珠广场旧照，图源集聚
把柄干系厚爱部门形色，这次整修旨在改善广场的举座形貌，普及其当作城市地标的功能与好意思不雅度。
于是，围了8年才解封的海珠广场，4年后又被围蔽施工。尽管这次的整修工程时刻不长，但仓促的方向却又为自后的争议埋下了伏笔——当作工程的一部分，原有的沥青马路被掘起，改头换面的是环绕广场约1公里长的石板路面。
除了海珠广场以外，越秀区沿江路上的爱群大旅店楼下、中央银行原址门前以及黄埔军校同学会原址门口的马路，也有不少路段承袭通常石板铺就。
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不外，这些由石板铺设的路面在施工完成后不久，市民便发现这种崎岖的路面问题多多……
率先是车辆行驶时震荡感显著，非论是小汽车、公交车还长短无邪车，齐不得不缩小车速，严慎通过，颇为影响通行效果。车辆行驶时轮胎与石板摩擦，发出响亮的“唰唰”声，杂音较大，影响了附进环境的散漫。
有出租车司机曾向媒体衔恨：“走起来太震荡了，十个司机有九个会说不好走，车轮胎和其他部件的损耗也会利害。”
还有单车、“电鸡”车主反馈，AG百家乐到底是真是假每次历程石板路，手齐不由自主地抖动起来，东说念主在车座上起周折伏，需要使出比正常更多的力气，才智让车不乱晃。
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另外，石板路也给行东说念主带来了行走艰巨，稀奇是对于残疾东说念主士来说，无拦阻出行受到严重影响，加多了颠仆的风险。
“有蛮多群众，尤其是劣势东说念主士向咱们反馈海珠广场路面崎岖抗争的情况。”广东省无拦阻促进会会长麦念念明曾向媒体暗示。
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值得注主见是，海珠广场上有的过街斑马线的绿灯时刻很短，有媒体依然筹谋过，一条宽约8米的石板路斑马线，绿灯时刻约12秒，红灯时刻则长达90秒。这让部分老年市民以及劣势市民过马路时愈加为难。
在雨天的时候，由于石板路的缺点较大，雨天容易积水，车辆行驶时会溅起水花，给行东说念主带来极大未便。市民反馈，雨天行走在这段路上，很容易被过往车辆溅寥落水。
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不外，关联方面那时却从未明确评释，为何遴荐崎岖抗争的石板而非更平整和耐用的材料，仅朦胧暗示此举是为了“优化环境”与“普及品性”。
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在2023年运行，跟着新冠疫情解封后，东说念主们规复日常生涯后出行增多，对于海珠广场近邻石板路面的月旦也在网上不断发酵，而新快报、南边齐市报、广东电视台民生频说念等也为此推出了专诚的报说念。
另外，一直随和交通范畴的市东说念主大代表段安春在实地调研和芜俚听取群众观点后，也提交了一份闭会提议——《对于更换海珠广场当今铺装的石板路的提议》。
他觉得，这种崎岖抗争的石板路除了会为过往车辆及行东说念主带来未便缩小通行效果以外，也更易扬尘，在无邪车行驶和当然要素影响下，极易产生磨损、松散、磨耗层零碎露骨等问题，因此维教育护责任量大、资本高。
另外，石板路的抗争整导致多个旯旮盘虬卧龙，灰尘、树叶、烟头等不易清扫的小垃圾容易堆积，影响环境卫生。
他提议干系部门尽快根除现存的石板路，规复沥青路面，以普及市民的出行体验。不外，似乎关联部门对此却似乎并无任何积极回报。
如今，又一年多曩昔了。对于海珠广场崎岖抗争的石板路问题依然悬而无解，但干系集聚公论却不断发酵，土产货媒体亦运行再次跟进报说念。
转头2019年这次海珠广场的整修工程，颇多值得玩味之处。
率先是官方在施工前似乎并未进行充分的公示或公众议论。把柄现存贵寓，仅通过粗陋的宣布宣布了品性普及方向，但具体遐想决议——如为何遴选石板路面并未向公众翔实证据。
另外，值得一提的是，石板路面的遐想初志更是于今成谜。有东说念主预料是为了好意思不雅或体现“传统立场”，但在高流量交通关节承袭如斯脆弱的材料，较着与骨子需求脱节。更令东说念主猜疑的是，这一决定是否历程众人论证或使用场景测试，亦无从得知。
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而在工程完成后，面临遮天盖地的月旦，干系部门的回报也显得格外朦胧，迟迟未见公开的整改方向或评释性声明。
究竟，广州东说念主还要在我方的城市客厅震荡多久呢？
诸位我方友，
你途经这段石板路的体验若何呢？
接待在驳倒区留言！
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