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TrendForce集邦磋磨发文称，日本两大各人汽车集团本田与日产于2024年12月23日告示运转团结道判，主义在2025年6月达成公约，三菱汽车也有望加入。TrendForce集邦磋磨示意，若三家车厂顺利团结，当务之急将是整合各自的资源以大肆开支，哄骗范围化出产裁汰资本，以及加速电动车计划计较。 
据TrendForce集邦磋磨统计，2023年本田集团和日产集团的汽车销量分居各人第7和第8名，但在2024年前三季的集团销量名次中，比亚迪已特出日产成为第8名，本田仍保管第7名。 除了销量压力，本田和日产集团最着急的还是电动化的程度。TrendForce集邦磋磨预估，2024年本田和日产在包含纯电动车(BEV)、插电羼杂式电动车(PHEV)、燃料电板车(FCV)和油电羼杂车(HEV)的电动车阛阓占比齐低于5%，使得在BEV、PHEV规模过期Tesla（特斯拉）和中国车厂，同期在HEV阛阓也难和丰田抗衡。 TrendForce集邦磋磨分析，本田和日产团结将鼓动合座汽车销量，预测到2025年将挑战第三大集团Hyundai-Kia（当代-起亚）的地位。但在电动车规模，短期内团结将体当今资源整合上，而非销量普及。咫尺，AG百家乐积分两家车厂的电动化主义不尽相易，本田初期纠正油车平台出产电动车，行为过渡形式，以加速在中国阛阓投放BEV，计较于2040年收尾BEV及FCV的各人销售占比达100%。日产则聚焦e-POWER羼杂能源技巧，计较到2030年通盘新车型均搭载e-POWER或纯电能源。 三菱汽车虽在销量上的孝顺有限，但三菱集团领有电动车中枢零组件如电机、逆变器等制造身手，通过三菱汽车保管供应链联系，有助于新公司的电动车发展。由于三方齐有独到技巧及特质，整合将有一定难度且需要滥用时间。可是，尽快明确新的电动化地点，包括加速下一代电动车平台的推出，将是完成团结协商后的蹙迫任务。 阐述TrendForce集邦磋磨预测，2024年电动车在各人新车阛阓占比约25%，咫尺各人电动车阛阓增速虽有放缓，但成长趋势并未调动。预估2025年电动车总量将达到2,600万辆，占各人新车销量近30%ag百家乐官网，因此，任何车厂都不成在电动化议题上草率。 
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