2024年电动汽车无疑是飞跃式的发展，不外就在各方齐在说燃油车的天塌了的时候，却有两款燃油车紧紧占据了热销榜前哨，况且这两款车的销量以致比新造车企业一年的销量还要高，燃油车并未如媒体所言的那么完全崩溃。
2024年的热销名次数据袒露，销量第又名是比亚迪海鸥这款电动汽车，它以45.4万辆销量高居榜首，如实袒暴露了电动汽车的赶快发展势头。
然而紧随自后的却是两款燃油车，差别是日产轩逸和大师朗逸，日产轩逸在2024年销售了34.2万辆，大师朗逸则销售了32.2万辆，这两款燃油车的热销，讲解了燃油车仍然领有我方的基本盘。
一直在互联网热度很高的新造车，除了理思、鸿蒙智行的销量稀奇40万辆之外，其他齐低于30万辆，其中第三名的零跑在2024年销售了29万辆，也即是说诸多新造车企业一年的销量确实齐比两款热销的日产轩逸、大师朗逸的销量还要低。
这么的事实线路燃油车并未如他们所言堕入崩溃，燃油车仍然决然招架着，2024年的数据还袒露跟着燃油车稳住阵地，到2024年临了两个月已发起了锋利的反击。
数据袒露2024年临了两个月，电动汽车占新车市集的份额慢慢从55%下落至42%，到本年第2周已进一步跌穿四成至39%，这更是让传统汽车企业胆气大增，诸多传统汽车企业已探讨在本年发起更锋利的反击。
传统汽车企业有更强的底气，还在于他们领有更大的范围，汽车行业与其他行业很不相通，百家乐AG汽车制造、汽车售后管事齐是重金钱行业，莫得饱和的范围，无法保管这些业务的捏续致密运转。
外资汽车企业的底气就更足了，丰田、大师等多家全球当先的汽车企业在中国之外市集有更大的销量，中国市集的销量占丰田销量的比例惟有17%傍边，国际市集占比更高、利润也更丰厚，丰田旧年以来由于节油混动期间广受好意思国和欧洲市集接待还大举提价，赢得的利润足以吩咐中国市集的价钱战。
尤为让传统汽车企业的底气总计的是2024年已有新造车顶不住市集竞争的压力而堕入困境，据了解2024年以来至少有三家新造车堕入困境，即使是强势的电车企业也传出迫使产业链降价而激发产业链企业的反弹，这让传统汽车企业看清电动汽车企业已接近极限。
由此2025年于今丰田已进一步对多款车型进一步降价，丰田亚洲龙、锐放等多款车型齐降价数万元，袒暴露他们决心将价钱战进行到底，以资金实力压制这些宣称紧迫势头也曾凶猛的新造车。
这些成分的影响也启动抵耗尽者产生影响，不少选购了实力不及的新造车的耗尽者如今为车子的严重贬值而郁闷，还有耗尽者在车尾贴上指示“不要追撞，找不到配件”，突显出这些车主的困扰，这促使耗尽者进一步废弃销量范围偏小的汽车企业。
由此可见，所谓燃油车天塌了只不外是媒体的臆思，在阅历了两年时候的竞争之后，传统汽车企业慢慢相宜了电动汽车的竞争ag百家乐刷水攻略，他们启动蕴蓄实力，将在本年发起更锋利的反攻，而电动汽车企业本年将迎来淘汰潮，实力不及的将只可倒闭。
