亚博ag百家乐 中国按下“暂停键”，“波音紧要穷苦”

【文/不雅察者网 王一】当地时分4月15日，好意思国彭博社征引知情东谈主士的话报谈称，作为对好意思国关税反制的一部分，中国已条件国内航空公司罢手采用好意思国公司的飞机，并暂停购买联系诞生和零部件。

彭博社称，这是波音在其人人最大阛阓之一碰到的又一大穷苦。自本年级首以来，波音股价已下落超10%，在联系报谈刊发后，这家好意思国飞机制造商的股价15日下滑了2.4%。

知情东谈主士告诉彭博社，这一敕令是在中国上周文书对好意思国商品加征125%的关税后发布的，仅关税这一项就将使好意思国制造的飞机终点零部件的资本翻一番以上，现实上使得中国航空公司不会再采用波音的飞机。

把柄航空遨游集团的数据，约有10架波音737 Max飞机在恭候被委派给中国航空公司，其中中国南边航空、中国国外航空公司和厦门航空公司各有两架。航空业分娩跟踪网站的数据高慢，部分飞机停放在波音位于好意思国西雅图的工场基地隔邻，另有一些停放在中国东部的舟山波音完工中心。

知情东谈主士高慢，部分飞机的委派文献和付款手续可能在中国对好意思国商品加征的关税见效前仍是完成，这些飞机大致会被允许插足中国。

波音737 Max机身 视觉中国

知情东谈主士还称，中国政府正在探究接管步伐，向那些租出波音飞机、濒临更高资本的航空公司提供复古。天然中国航空公司的机队中仍非凡百家波音飞机需要珍视、维修和更换，但往时几年，中国公司仍是累积了饱和的备件，中国航空业有叮咛任何供应焦躁的材干。

彭博社称，2018年，波音公司近1/4的产量皆销往中国，但2019年在发生两起致命坠机事故后，中国成为首个停飞737 Max飞机的国度，中国与好意思国政府之间的交易突破也导致中国订单转向欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司。

在中国航空公司的机队中，空客已逾越波音。 彭博社制图

关于这次中国暂停采用波音飞机，ag百家乐漏洞好意思国投资银行杰富瑞分析师希拉·卡奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）在一份研报中写谈，东谈主们但愿这仅仅暂时的，中国可能仅仅拿这个手脚谈判的筹码。

摩根大通分析师塞想·塞夫曼（Seth Seifman）在一份发挥中写谈，天然印度等其他阛阓已展现出购买更多波音飞机的意愿，但这仅仅短期需求，“从长久来看，中国阛阓对波音超过垂危”。

彭博社行业筹备指出，瞻望将来20年，中国将占人人飞机需求的20%。在中好意思交易战技术，中国暂停波音飞机委派并不令东谈主感到不测，因为中国订单仅占积压订单的一小部分，这是可控的。但要是波音无法将这些飞机出售给其他航空公司，这就会打击该公司减少库存、晋升分娩恶果的长途。

波音刚从一系列安全事故和歇工危险中冉冉复原。始于2024岁首的飞机舱门阑珊事件败露了波音的劣势，激发了长达数月的歇工和监管机构的严格审查。波音随后更换了首席实行官，并开动全面整顿。

但特朗普的关税战略可能会将波音从头拖回泥潭。好意思国“政客”新闻网上月报谈称，关税将对严重依赖国外供应链的航空业形成冲击，波音可能成为这场关税战的“最大受害者”。相较于其竞争敌手空客，波音更难转嫁资本，并且关税将导致中国转向采购国产或空客的飞机，波音濒临失去中国阛阓的风险。

此外，关税还可能会影响波音在人人阛阓的委派。一些航空公司首席实行官对英国路透社暗示，他们宁肯推迟飞机委派也不肯交纳关税。

欧洲低价航空公司瑞安航空首席实行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）此前告诉英国《金融时报》，要是关税导致波音飞机价钱高潮，他们可能会推迟采用这些飞机。瑞安航空原定于本年8月从波音公司再采用25架飞机，但直到2026年3月或4月才需要使用这些飞机。

“咱们可能会推迟采用，但愿学问将占优势。”奥利里说。

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