全国品性，中国故事
固然行动一个游戏玩家，我本人对汽车并不太了解，但对“”这个牌子，我如故早有耳闻的——几个月前，在比亚迪开垦30周年之际，游戏科学的CEO、《黑别传：悟空》的制作主说念主冯骥，就成了比亚迪新动力车的第1000万位车主。
行动《黑别传：悟空》的粉丝，这个音讯我天然不会漏掉。以至于，我还在心里小小地期待起了“两边会不会来点联动”。
收尾“说曹操，曹操就到”。就在一个星期前，3DM原创剪辑部接到了比亚迪海洋网的邀请，但愿有东说念主能前去三亚，试驾一下海洋网旗下的新车——海豹06GT。淳厚说，当初看到这个音讯的大伙也和屏幕前的诸君一样很猜忌，不解白为什么给汽车写评测的事，会找到咱们这样一个游戏媒体。但谈判到在上海那还是冻到“手太冷影响操作”的天气下，能去感受一下海南三亚的阳光，我如故报了名，并行动剪辑部内既有驾照，档期又得当的惟一东说念主选，飞去了海南。
而在到了活动现场后，我才发现：比起碧海蓝天、椰林树影的热带景观，其实如故海豹06GT这款车本人愈加眩惑我。毕竟，这是我第一次见到《黑别传：悟空》的痛车——何况如故官方痛车。
行动官方手笔，无论是痛车图案本人的内容，如故图案与车体的妥贴程度，活动现场的几辆痛车齐作念到了在彰显联动IP的同期，依然保有着合座外不雅上的联想感与和谐感，让车辆合座的不雅感擢升了一个头绪。
再加上，此次联动痛车的配色与细节齐参考了《黑别传：悟空》前期垦荒流程中的神装“锦鳞战袍”，亦然为比亚迪海洋网以跨界调解的阵势，鼓吹自身品牌辐照年青用户圈层的大战术，博得了一个“见面彩”。
内容上，就算抛开痛车图案，海豹06GT的外形也瑕瑜常新潮的。沿用自OCEAN-M见解车的前脸联想，让海豹06GT的进气孔在提供功能性的同期，也因为其水点状外不雅而具备了不俗的笼罩性；与此同期，海豹06GT所领受的e平台3.0 Evo，给车辆合座的造型联想提供了很大的天真度，让车身在保持低趴造型的同期，依然保持了特殊大的里面空间。
这少量，光看外不雅是看不出来的。其实，为了不耽误专科车评媒体的责任进度，我早在活动刚刚初始的时刻，就向在场责任主说念主员请求开启了车辆里面的体验。行动一个坐车远多于开车的东说念主，我率先遴荐的是体验海豹06GT的后排空间，而让我骇怪的是，它的后排腿部空间果然足足有着两拳多余的优秀进展。再加上海豹06GT车体本人2820mm越级轴距，为车辆带来了至极宽大的里面空间。在两者的共同作用下，海豹06GT的后排乘坐体验，是特殊舒畅的。
与此同期，在乘坐体验之外，海豹06GT还具备着380升容量的后备箱空间，以及一个45升容量的前置储物仓，可以说是全齐不愧“GT”之名了。
而就在我还在体验着后排座椅的时刻，一位动作比拟快的专科车评东说念主也进行到了内饰体验措施。看着灵通前排车门往里探身的他，躺坐在背面、形态比拟散逸不经的我，些许产生了点窘态心思。我本诡计起身离开，却没猜测他对着我摆了摆手，暗示“没关系”。见此状态，对汽车本来了解比拟少的我也壮起胆子，问了问他“对这款车的内饰有什么看法”。
有点汗下的是，对方其时其实是对着我这个汽车小白讲了不少常识的，但当今再去挂念，我也只铭记我方“嗯”“对”“是”之类的随风转舵了。不外说起来，倒是有句无关各式性能参数的话，让我印象突出深——他说，ag百家乐老板“我突出心爱这款车的中控按钮，你看它领受的这个环形联想，就像一枚嵌入在中央适度台上的坚持一样。”
说真话，我之是以对这句话印象突出深，主要如故因为我方在不雅念层面受到了冲击。一直以来，我齐以为车评和我作念过的那些游戏评测很不一样，是以性能参数行动导向，负责圣洁的感性念念维的。在听了这位专科车评东说念主的话之后，我才意志到：底本，车评也可以有着如斯精练的一面。
在随后的试驾体验中，“淌若不是因为此次联动，冒昧我还会不竭固守在我方曩昔的念念维里，对汽车之好意思枯竭通晓”的目的，屡次出当今了我的念念绪里——尽管之前在万般新闻资讯和外交媒体中，看到过不少对于当今新动力车科技的资讯，但也照实唯有实打实地坐到驾驶座上，我才显然这些科技对驾驶员来说，有着若何的好奇。
行动试驾措施里“打头阵”的阿谁东说念主，我率先要靠近的不是万般的性能检测，而是旅社大堂门口到公路的一段蛇形弯说念。固然我自愿驾驶技能尚可，科目二亦然满分一遍过，但合手着试驾车的标的盘，心里些许如故有点警惕的。
在这个时刻，海豹06GT的驾驶扶植系统就判辨了很大的作用。在车头录像头提供的前线实拍影像，以及鸟瞰角360度全息影像的匡助下，此次的蚁合过弯可以说是毫无勤劳可言，我很蹂躏地就开到了旅社门口。
而在稳健开到公路上后，海豹06GT的各类性能成就，也就初始判辨起了我方的作用。虽说行动一个驾驶格调比拟和善的东说念主，我莫得尝试“百公里4.9秒提速”之类的车辆性能上限，但e平台3.0 Evo的电驱系统以及海豹06GT的前双球头麦弗逊、后五连杆零丁悬架，如故在老例的超车、变说念、转弯等操作中，为我带来了舒畅、不操心的驾驶体验——用玩游戏的体验来类比的话，便是“操作很跟手”。
天然，上头那些诸如“电动技能平台”“吊挂类型”等的术语，是我从性能先容手册上看来的，只可说是混了个眼熟，说不出其中太多的好奇。但性能数据最终是要作用到内容体验中，回到最为基础的、使用者在心思层面的价值上。是以，比起强不知以为知地去说起一些具体的性能参数，我更高兴用一句真情实感的“海豹06GT开起来真的很高兴”，行动我此次试驾的转头。
在扫数这个词体验活动里，我惟一莫得躬行体验到的，是海豹06GT的电板续航智力——毕竟，我也不可真的把车开去跑一回远程试试。不外，在活动现场，有这样一辆海豹06GT《黑别传：悟空》联名痛车，从八点钟活动初始到十二点钟活动完结，它一直在用自身电板的外放电功能，承担起了为《黑别传：悟空》游戏体验区里的两台75英寸电视和两台PlayStaion 5供电的任务。对于海豹06GT高大的电板续航智力，咱们其实如故能够从中变相感受到一些的。
在试驾完结后，地点里还有迂缓在《黑别传：悟空》游戏体验区游玩的东说念主，于是靠近着这块我方老成的边界，我也走向前去与他们换取了起来，来了一次“互通有无”。尽管诸如场景光影渲染、动作系统之类的内容一时很难讲清，但话语之间，咱们相互也齐对对方有了更深的了解。
而在此之前，追求“年青化”的比亚迪海洋网就还是与“中国新说唱”“强人定约”“洛天依”等年青群体中的热点IP，进行过好几次跨界联动，并收成了可以的成果。此次与《黑别传：悟空》跨界联动带来的“年青东说念主的第一台GT”，也相通不会是他们的止境。
在畴昔，跟着近似的跨界联动越来越多，不应许思圈层的年青东说念主也会有越来越多的机集聚在全部、加深对相互的清爽，让互相之间的联系变得愈加综合。而比亚迪也会在这个机会下果然走进年青东说念主的生计，铺开一说念“走向畴昔的路”。
行动一个在此次活动中初度通晓了比亚迪海洋网的“新东说念主”，我还是初始期待：他们的下一次的跨界联名，又能带来若何的惊喜了。