ag百家乐漏洞 1条铁路，径直把中国抬进集结国！耗中国5%GDP，帮非洲修铁路值吗
一条铁路，耗时8年ag百家乐漏洞，花了5亿好意思金，占那时中国GDP的5%。修在那边？非洲！
这个国度我方王人穷得叮当响，若何还跑去帮别东说念主修铁路？西方国度冷嘲热讽，说中国这是“打肿脸充胖子”；国内也人言啧啧，合计这是劳民伤财的“冤大头”活动。可谁能思到，几十年后，这条铁路果然酿成了中国重返集结国的“通行证”，还让非洲国度对中国刮目相看。
到底值不值？这事儿，咱今天就聊聊。
20世纪60年代，中国刚刚解脱斗争的暗影，经济百孔千疮，老庶民连吃饱饭王人成问题。与此同期，非洲许多国度也刚刚从殖民总揽下孤独出来，经济逾期，工业基础为零，日子相通苦巴巴。1965年，坦桑尼亚和赞比亚这两个非洲小国一拍即合，决定搞点合营，带动经济发展。
他们思修一条铁路，把赞比亚的矿产和坦桑尼亚的农居品运出去换钱，可惜囊中憨涩。找遍了西方进展国度和寰球银行，全被拒之门外。就在这时刻，中国站了出来。
那会儿的中国，正处于国外孤苦孤身一人状态，连集结国的正当席位王人没捞回来。毛主席一传闻非洲兄弟有难，二话没说拍了板：“宁可我方不修铁路，也要帮他们修！”于是，一场跳动大陆的友谊之路就此铺开。
可这背后，简直仅仅单纯的“旱苗得雨”吗？照旧中国另有真切的缠绵？
事情要从1965年提及。那时，坦桑尼亚和赞比亚刚孤独，日子比中国还苦。坦桑尼亚的珍珠米吃不完，赞比亚的蜂蜜没东说念主要，两国思作念点小生意，可运载是个大问题。
没口岸，没机场，公路修不起，只剩铁路这一条路。可问题来了，修铁路得花好几亿好意思金，这俩国度加一块王人拿不出这样多钱。
没主义，他们找到了寰球银行。寰球银行一听，径直摆手：“你们经济太差，这钱借给你们，怕是取水漂了。不如修条公路，低廉点。
”坦桑尼亚的总斡旋脸无奈，只好转头去找泰西国度。这些国度根柢不搭理，嫌工程费时忙活没刚正。眼看着铁路缠绵泡汤，坦桑尼亚总统抱着碰红运的心态跑到中国，没思到毛主席果然一口搭理下来，还说得异常硬气：“咱们中国东说念主不怕受苦，再难也要帮你们修！
”。
中国的决定引起了不小的争议。西方国度冷嘲热讽，说中国穷得连我方王人顾不上，还跑去非洲“打肿脸充胖子”。国内也有不少东说念主不睬解：那时刻中国的经济情景相配差，好多东说念主一年到头连个鸡蛋王人吃不上，5亿好意思金然而个天文数字！
这钱淌若拿来改善老庶民生存，不知说念颖悟若办事儿。更别提修铁路需要6万铁说念兵、83万吨建筑材料，这些王人得从中国运昔时，ag百家乐刷水攻略光是思思就合计不合算。
可毛主席的作风相配执意：“一定要修！”1967年，铁说念兵和工程师们带着建树和材料，从中国沿路赶到坦桑尼亚。可比及了非洲，他们才发现，这活儿比思象中难多了。
坦桑尼亚的地形复杂，铁路要穿过池沼、森林、深山，还得修320座桥、22个死活之交。更别提当地表象炎夏，蚊虫残忍，许多东说念主被疟疾夺去了生命。就连吃饭王人是问题，铁说念兵们一边修路一边种地养鸡，硬是在艰辛的环境中扛了下来。
这条铁路的修建经由不错说是两世为人。从1967年开工到1975年通车，1900多公里的铁道路衔接了非洲大陆。铁说念兵们在这里整整干了8年，几千东说念主倒在了非洲的地皮上，其中69东说念主耐久也没能回到家乡。
烈日下，他们的皮肤被晒得脱皮，雨季里又深陷泥潭，甚而连喝水王人成了难题。但即是在这样的窘境中，中国东说念主硬是用双手，在非洲地面上修出了一条“巨龙”。
铁路收场那天，坦桑尼亚和赞比亚两国的庶民涌上街头庆祝。坦桑尼亚总统慷慨得流下了眼泪，他说：“寰球上只好中国会这样赤忱实意地匡助咱们。”这一刻，非洲东说念主感受到了什么是中国的担当。
而那些也曾不屑一顾的西方国度，只可闭嘴不再多言。
可这条铁路的故事并莫得就此王法。到了21世纪，坦赞铁路迟缓被荒原。由于缺少惩办，铁轨被拆、建树被偷，甚而连电缆王人被挖出来变卖。
一条猝然5亿好意思金的铁路，果然落得如斯下场。这让不少东说念主替中国仗义握言：这到底是赔了照旧赚了？
从账面上看，这笔交易似乎辛亏彻透顶底，可中国的视力昭彰比正常东说念主看得更远。1971年，中国归附了在集结国的正当席位。而此次重返集结国，非洲兄弟的援助起到了重要作用。
当年76张唱和票中，有26票来自非洲国度，占了三分之一。如果莫得非洲兄弟的力挺，中国的转头之路惟恐不会那么奏凯。
这条铁路，不仅是一条运载线，更是一条友谊线。它让非洲国度看到了中国的诚笃和担当，也为中国获得了国外声誉。几十年后，中国和非洲国度的干系依然缜密，“一带沿路”更是让坦赞铁路再行振奋盼望。
【网友热议】。
这件事在网上也掀翻了不小的说合。
网友“铁说念迷”说：“5亿好意思金修铁路，换来了26张唱和票，这交易若何算也不亏吧！”。
网友“非洲不雅察者”吐槽：“非洲兄弟这也太不靠谱了，好好的铁路王人被拆了卖钱，这不是白搭中国的一派情意吗？”。
网友“国外视线”则有不同办法：“这条铁路天然荒原了，但它的真谛早就卓著了经济价值。中国能有今天的国外地位，非洲兄弟功不可没。”。
网友“老王爱历史”还开打趣：“西方国度当年哄笑中国修不出好铁路，当今东说念主家的基建工夫然而大众第一，打脸不？”。
看完网友的批驳，问题来了：是铁路不值钱，照旧心扉不成费钱测度？
那么问题来了：当年5亿好意思金的“冤大头”活动，换来了今天中国的国外地位和非洲兄弟的援助，这笔账到底若何算？是辛亏血本无归，照旧赚得盆满钵满？几十年昔时了，当咱们再谈起这条铁路时，叹惜的不仅是中国的基建才能，还有那一代东说念主本心我方受苦也要匡助别东说念主的大情势。
如今的中国也曾不再孤苦孤身一人，但当年那份初心ag百家乐漏洞，你合计值不值得？