卡洛斯·塞恩斯 （Carlos Sainz） 于 2021 年加入法拉利车队时注入了一股崭新空气。动作别称有才气、踏实的车手，他概况登上领奖台，在经历了不幸性的 2020 赛季之后，他是法拉利需要的安妥东说念主选。

变嫌行状生计的举动：重温卡洛斯·塞恩斯动作法拉利车手的高光时刻

卡洛斯·塞恩斯 （Carlos Sainz） 正常是一位可爱在新赛季启动前了解我方往常的车手。致使在镌汰的 2020 年 F1 赛季启动之前就看到他很惬心，这并不奇怪。

法拉利晓示对 2021 年 F1 赛季的车手声威进行要紧换取。四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔 （Sebastian Vettel） 将于 2020 年底身着红色穿着离开车队。

他的辞职引发了东说念主们对谁将接替法拉利第二个席位的庸俗臆想。最终，法拉利车队采取了塞恩斯，他还是证实我方是迈凯伦的可靠中场竞争者。

在接下来的四个赛季中，塞恩斯加入了勒克莱尔的 Rosso Corsa，携带车队争夺冠军。尽管他很缺憾无法在法拉利启动争夺冠军时继续在法拉利效用，但毫无疑问，他会为我方动作法拉利车手的时光感到自爱。

四场非常的告捷，每一场皆由矜恤的 Tifosi 沸腾，是 Sainz 四年赤军生计的巅峰之作。塞恩斯也被证实是一股踏实的力量，动作法拉利车手，他 25 次登上领奖台。

这使他在法拉利最频繁登上领奖台的名单中排名第九。斟酌到在 F1 的 75 个赛季中为车队效用的车手的丰富历史，这是一个惊东说念主的荣誉。

另一方面，塞恩斯本东说念主也在法拉利成长为别称车手。四年来，他成为勒克莱尔身边的踏实力量。西班经纪东说念主的努力匡助法拉利车队在他动作法拉利车手的四个赛季中，每个赛季皆插足积分榜前三名。

2021 年：得手互助的基础

塞恩斯在车队历史上一个畸形蹙迫的时刻加入法拉利。一方面，法拉利在 2019 年的发动机争议中受挫，并在 2020 年经历了他们在涡轮混杂能源期间最坚苦的比赛。该团队拚命但愿扭转他们的运说念。

塞恩斯不仅在赛说念外与勒克莱尔建树了高超的接洽，况兼他在赛说念上也证实了我方的踏实力量。这位西班经纪东说念主在 21 场比赛中的 19 场比赛中获取了积分，是 2021 年通盘车手中最多的。他全年的最低收货是第 11 名，比发车位上的任何车手皆要好。

塞恩斯还在 2021 年四次登上领奖台，在摩纳哥获取第二名，在匈牙利、俄罗斯和阿布扎比获取第三名。他的 164.5 分使他在积分榜上排名第五，逾期于朝上的红牛和梅赛德斯二东说念主组。

法拉利也一跃而起，在积分榜上排名第三，在与迈凯伦的斗争中奏凯。此次救赎让法拉利欣慰若狂，来岁新轨则出台。

Sainz 还作念出了几个机灵的计策决定。最值得防御的是，他在俄罗斯早些时刻进站换上中性胎，为他赢得了本年的第四个领奖台。

在两场奥地利比赛中，从硬胎启动也让塞恩斯跑得更远，为他赢得了两次前六名。从软胎启动也匡助他在巴西冲刺中卓越了红牛，然后塞恩斯的介意驾驶为法拉利在冲刺中获取了第一分。

一言以蔽之，2021 年被证实是塞恩斯融入法拉利的理思基础年。它让车队和车手有信心插足 2022 年 F1 的新大地效应期间。

2022 年：塞恩斯在 F1 中驾驶朝上赛车的第一个赛季

“当今提及来可能有点奇怪，但动作别称法拉利车手，这是我最重荷的周末。我莫得速率，不管是在比赛中照旧在周五的进修中，“塞恩斯在巴林的赛季揭幕战中获取第二名后提到。

这是一个奇怪的承认，因为塞恩斯跟从队友勒克莱尔回家，这是他们在 46 场比赛中的第一场告捷。

尽管塞恩斯对他的赛季揭幕战截止感到颓唐，但这是一个漫长而过渡的赛季的启动。塞恩斯在他的行状生计中曾驾驶过概况争夺领奖台的汽车。天然，2022 年是他驾驶竞争历害、赢得比赛的赛车的第一年。

在澳大利亚和伊莫拉的证实两次 DNF 破损了他的竞选步履。在顶部比赛也会导致无理，举例 Sainz 在巴塞罗那的主场比赛中在 4 号弯发车。

西班经纪东说念主也两次接近告捷。他在摩纳哥的比赛中以一秒之差打败了佩雷斯，此前一个机灵的计策决定匡助他提高了排名。塞恩斯在加拿大也为山止篑，在临了几圈使用新轮胎追逐马克斯·维斯塔潘。

不外，塞恩斯毋庸恭候太久。在银石赛说念的一个阴天，塞恩斯在杆位上致力拼搏。迟到的安全车为其他东说念主提供了斗争的契机。然而，他解脱死后斗争的计策保证了他获取了 F1 的首场告捷。

这是学习季节的激越。有几次，塞恩斯取得了繁密的恶果，但无法完成临了的距离。

其中一个例子是在巴西。塞恩斯在新轮胎上无法填塞快地卓越佩雷斯，最终获取第三名，无法挑战前边的梅赛德斯二东说念主组。

塞恩斯追平了他 2021 年的第五个赛季，这是他迄今为止最好的 F1 赛季。然而，AG百家乐技巧打法有几次在赢得比赛的机器上竞争的过渡实例。

2023 年：安妥性和明星告捷

在他的第三个法拉利赛季的 13 场比赛中，塞恩斯还莫得登上领奖台。天然他还是接近了，致使登上了冲刺领奖台，但他还莫得登上大奖赛的领奖台。

然而，Tifosi 的精神点火了西班经纪东说念主的矜恤，引发了新的能源。在获取 2023 年的第一个杆位后，塞恩斯逸以待劳在蒙扎夺得了他本年的第一个领奖台。天然他与勒克莱尔全部努力报废，但两位车手皆保抓了干净，这是顶级车队车手的另一个蹙迫特征。

塞恩斯在新加坡大奖赛上获取了非常的告捷。应用占主导地位的 Red Bull 的招架，这位法拉利车手完成了完满的单圈，获取了杆位。

天然他朝上冲线，但塞恩斯知说念他的主要挑战者将是乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿的两位梅赛德斯、迈凯伦车手兰多·诺里斯和队友勒克莱尔。

跟着比赛的进行，塞恩斯最大的挟制是拉塞尔和汉密尔顿，他们正在接近新轮胎。跟着四东说念主组在临了阶段接近，这位法拉利车手继承了一种计策，将第二名的诺里斯保抓在他的 DRS 内。

这拦阻了两支向梅赛德斯充电，诺里斯在两者之间起到了缓冲作用。塞恩斯在旧轮胎上保抓朝上，保证了他取得非常的告捷。这是一个独特的时刻，亦然 Red Bull 全年惟逐个次未能赢得比赛。

这也将是 Sainz 本年临了一次登上领奖台。在赛后取消排在前边的车手的履历后，他将在 COTA 晋升为第三名。在拉斯维加斯因更换底盘而着落了 10 个发车位，这毁了他登上领奖台的契机，劫掠了他比赛的前排位置。

在阿布扎比的厄运收货意味着塞恩斯在积分榜上跌至第七位，本赛季取得了一场要紧告捷。

2024 年：离开法拉利，匡助争夺冠军

致使在他启动 2024 赛季之前，塞恩斯就知说念他将离开法拉利车队。这一要紧公告晓示汉密尔顿从 2025 年起与勒克莱尔全部成为法拉利车手。

这位西班牙赛车手成为围场的目田球员，淌若有什么不错形容他的比赛的话，那即是向车队发出与他将强公约的信息。

塞恩斯在巴林的一场势均力敌的斗争中卓越勒克莱尔获取第三名，作念出了勇猛的声明。这是咱们在一年中几个时刻不错期待的模板。

尽管因阑尾炎而低迷并错过了吉达周末，但塞恩斯仅在 16 天后就在阿尔伯特公园反弹并奏凯，成为他韧性的头条新闻。

在他最得手的赛季中，塞恩斯获取了 9 次登上领奖台。他取得了两场告捷，包括在墨西哥城以压倒性的杆位奏凯。

他的分数使法拉利一直在争夺他们 15 年来的第一个冠军头衔。迈凯伦和法拉利在插足临了一轮时收支 21 分，塞恩斯将他的法拉利排在第三位。他平直在两辆木瓜车后头排成一瞥。

跟着队友勒克莱尔以第 19 位发车，塞恩斯知说念他必须在阿布扎比决赛中带头携带猩红队历尽艰险。应用皮亚斯特里和维斯塔潘的打破，这位四届比赛冠军升至第二位。

天然勒克莱尔以第三名的收货已矣了令东说念主难以置信的收复之旅，但塞恩斯无法将诺里斯卷入。尽管在外圈弘扬出色，但他照旧差少许就插足了 Norris 的 DRS 限制。

他被动屈居第二，而法拉利在临了的劳作中为山止篑。许多东说念主思知说念西班经纪东说念主在巴库的撞车事故是否让他们失去了冠军头衔，塞恩斯在客场净亏空了第三名，因此失去了 15 分，这一差距将使法拉利在 2024 年获取车队冠军。

已矣动作法拉利车手的后光时光

尽管错过了，但塞恩斯笃定会成为法拉利不成或缺的一部分。不仅在 2024 年，况兼在他们宏伟而据说的历史中。成为他们得分最高的赛季的一部分，并在法拉利的冠军争夺战中线路作用，这天然是许多惊叹。

他只应收到他的第一个比赛冠军 F1-75 动作临别礼物。该团队还在费奥拉诺举行了一次非常的试运行，让塞恩斯和他的父亲老卡洛斯·塞恩斯 （Carlos Sainz Sr） 与车队全部经历了容或东说念主心的临了时刻。

一言以蔽之，塞恩斯笃定会让法拉利处于成心地位。积聚了丰富的教悔，毫无疑问，他在车队的时光将他从一个踏实的得离异塑形成一个比赛冠军，并时常登上领奖台。

他也会很惬心成为发车区最好声威之一的一员。法拉利二东说念主组在 2024 年势均力敌，在比赛中正常只收支一两个排行。

正如 Tifosi 所说AG百家乐下载，“Grazie， Carlos”，因为他在车队工夫拥抱了法拉利红车。

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