经济不雅察报记者王帅国仍莫得熄火迹象的价钱战，对汽车行业各个方面的冲击还在发酵。在销售末端，车型更新换代周期不休裁减，车企趁着新车型上市的机会通过降价增配提高竞争力，仍是成为行业中的浩荡征象。随之而来的是，车型短时辰内降价“背刺”老车主的问题愈发严重。
近期，在投诉平台黑猫投诉上，不少车主皆提到了车型降价的问题。新势力L品牌的新车型和S品牌的新车型，在2越推出了多项购车优惠计谋，激发浩荡老车主活气。“我于2025年1月24日购买了新车，L品牌于2月28日对车型官降10000，购车才一个月傍边，车子就降价。购车时我还探究过销售后期会不会有降价，获取了含糊的谜底，现条目品牌抵偿降价带来的耗费。”3月2日，刘燕在黑猫投诉上写谈。
车企对于新车价钱的增减，主淌若基于阛阓变化作念出的决定，从供需关联的角度看无可厚非。但从虚耗者的热枕怀受上讲，虚耗者难以汲取汽车居品时常更新换代且新车“降价增配”的作念法。这已成为汽车虚耗中一个亟待经管的问题。
张钟在本年1月购置了一辆L品牌的新车，购车时，L品牌的销售东谈主员暗意，因为是畅销车型是以不会降价。但张钟没念念到，我方刚买车一个多月，这款车就降了1万元。“我以为品牌方扰乱了虚耗者的知情权和公谈来往权，条目作念出补偿。”
经济不雅察报了解到，L品牌新车这次降价计谋周期是从2025年2月28日到3月31日，虚耗者购车可享受尾款立减1万元，以及3年0息金融有策画，最高从简利息1.5万元，两项优惠计谋玄虚优惠达2.5万元。刘燕和张钟口中的官降1万元，即“享受尾款立减1万元”的计谋。对于计谋推出后激发老车主活气，L品牌并未出台缓助要领。
车主对于S品牌的投诉也不少。2024年11月3日，张智下单并锁定了一辆S品牌新车，锁单后，他的新车被屡次延伸托付，最终于12月8日告捷提车。
“提车不到2个月，S品牌官方就给新车换代了，（新款车型）不仅加了智驾，硬件还有升级，以致增程器也进行了升级更换。”张智暗意，“别的车企皆是老款跟新款有极少价钱差，这么老车主也随机汲取，ag百家乐两个平台对打可以吗可是S品牌不同样，从我订车锁单启动，一波一波优惠，一波一波手脚推送。”
为此，张智条目S品牌为老车主进行硬件升级并推送智驾，或给出其他同价值补偿。舍弃当今，在黑猫投诉平台上，对于S品牌背刺老车主的投诉量已达到374个。
“（新车上市降价增配的行径）如实是被阛阓迫使的。新品上来笃定会有一些功能上、确立上的升级，跟竞品比较如果你的价钱也相应加多，笃定就莫得竞争力了。对于老用户，其实咱们在计谋上头是有一定补偿的，仅仅可能补贴没达到老客户的热枕预期，咱们也一直皆有在跟一些老用户作念疏通。这是一个新动力车企的通病，如实不好经管。”S品牌量度致密东谈主向经济不雅察报暗意。
车企在对旗下已有车型更新换代时降价增配的征象，从2024年启动时常出现。2024年2月，车市降价潮来袭，车企通过“增配降价”策略霸占阛阓，但未对老车主权利酿成有用保护机制，激发老车主聚首投诉。
4月，“降价增配背刺老车主”的问题在汽车行业内聚首爆发。B品牌通过新增“荣耀版”车型的边幅开启大限制降价增配，一些车型半年内累计降价超6万元，激发老车主对品牌的质疑。
2024年8月，J品牌推出2025款新车型，半年内降价2万—3万元且升级智驾系统，导致浩荡已购车的用户活气，条目免费升级或补偿。这一事件在其时激发诸多争议，暴泄露车企快速的居品迭代与用户权利保护之间的矛盾。
脚下汽车行业价钱战愈演愈烈，车企为了争夺阛阓份额不休选定降价要领，虚耗者对于车型价钱的明锐度也越来越强。与此同期，车型换代周期渐渐裁减，更栽培了刚刚提车的老车主对新车型订价的怜惜。这么的虚耗环境，让车企推出购车优惠计谋或对车型进行换代更新时，成为受虚耗者要点怜惜的时刻。
与传统燃油车比较，新动力汽车的居品斥地周期已裁减至30—40个月，快速革故改革是车企诱导新用户的热切技能，但在这个历程中老用户的权利无形中受到挫伤，多数虚耗者在“早买早享受”与“买完即贬值”中堕入两难。
对于此类征象，有行业不雅点以为，短期内价钱战仍将合手续，车企“降价增配”征象仍将浩荡存在。往常跟着时间老本下落和行业聚首度栽培，在竞争态势回反泛泛水平后，这一征象或缓缓缓解。
（文中张钟、刘燕、张智均为假名）ag百家乐网址