好意思国挥舞的“关税大棒”，正冲击全球汽车产业链尤其是其里面市集。

好意思国彼得森国际经济权衡所展望，关税可能导致好意思国新车价钱平均上升约1万好意思元，从而使好意思国汽车销量从年增长1%转为下落3%。“岂论零部件关税影响的是哪类汽车，汽车价钱皆会上升。零部件关税的影响将会止境赶紧地披泄露来。”汽车分析师梅尔·于（Mel Yu）向路透社默示，入口汽车零部件在好意思国制造的汽车中所占比例在40%至80%之间，在零卖价钱中所占比例在20%至40%之间。分析东说念主士教化：这些关税可能会大幅培育坐褥老本，并扯后腿全球供应链。

那么，关税风云将在多猛经过上影响全球汽车市集的走向？

图片由豆包AI生成 指示词：汽车产业

全球汽车产业轰动

好意思国对入口汽车加征关税，正加重全球汽车产业轰动。

好意思国事英国在欧盟以外的第一大出口市集，有分析以为，好意思国关税新政将胜利危及英国汽车产业链上多达2.5万个服务岗亭。4月6日，英国方面告示新的汽车行业保护范例，延迟汽车制造商可出售混杂能源车的时限，并诽谤对未能依期收尾电动化推敲的车企的处分。

加拿大自4月9日起认真初始对好意思国汽车平等征收25%关税范例，涵盖通盘不稳妥《好意思墨加协定》（USMCA）的好意思国入口汽车。有分析以为，异日一至两个月内，寰宇多国将与好意思国就汽车关税张开交锋和更正，不摈斥将有更多汽车企业暂停出口好意思国业务。

据彭博测算，若无法转嫁老本，通用墨西哥产车型的毛利率可能从18%暴跌至-5%。为称心原产地礼貌，通用不得不将零部件在三国间反复输送，导致单车物流老本激增300%。

部分车企接头暂停对好意思出口

现在，全球车企选拔的布置姿首各不相同。

部分车企决定通过提价的姿首布置关税问题。如环球汽车集团推敲在运往好意思国的汽车标价中增多入口费；阿斯顿·马丁和法拉利则贪图培育汽车在好意思国的售价；为了叛逆关税带来的影响，法拉利则告示部分车型加价10%；德国汽车制造商，包括保时捷和奥迪等在内的车企，也在接头培育在好意思国的售价，以对消关税带来的影响。

部分车企接头暂停对好意思出口，或停产部单干厂。包括捷豹路虎、奥迪仍是告示暂停向好意思国出口英国制造的汽车一个月，并探讨怎样诽谤关税对老本的影响。据悉，好意思国事捷豹路虎的最大出口国，在好意思销量占捷豹路虎全年总销量的1/4。Stellantis则告示暂时衔命900名好意思国职工，ag真人百家乐会假吗并将加拿大和墨西哥的安装厂分辨停产半个月和一个月。

日系车企现在多选拔不雅望格调。现在，包括丰田、本田、马自达、当代起亚在内的日韩车企，巨额收受暂不加价、不雅望事态发展的格调，同期敦促政府间进行协商，积极苦求关税豁免权。数据自满，在2024 年，日本对好意思汽车出口额飙升至逾越6万亿日元，这一数字果真占据日本对好意思出口总数的近三成之多。关联专科估算数据警示，好意思国此番汽车关税治愈，极有可能致使日本汽车出口量大幅下滑，进而导致日本国内汽车坐褥领域收缩，致使可能使日本经济碰到高达13万亿日元（约 811.07亿欧元）的亏空。

不仅仅整车，关税计谋对全球汽车零部件企业皆是不小的打击。关于领域较小的制造商，在如斯高额的关税冲击下，致使会面对倒闭危境。

Stellantis北好意思采购把持马洛·维托斯（Marlo Vitous）最近在底特律举行的供应商会议上默示，公司正在接头为零部件供应商提供财务赞成，以诽谤好意思国新出台的针对汽车入口及零部件征收关税所带来的使命。

中国整车影响相对有限

2024年，好意思国新车销量近一半来自入口。证实标普全球汽车数据，2024年好意思国新车总销量达到1603万辆，其中国内坐褥车辆870万辆，占比54%；入口车辆733万辆，占比46%。

尽管泰西市集一直是中国车企出海的蹙迫市集，但这次加征关税对中国整车方面的影响相对有限。数据自满，中国汽车2024年出口好意思国仅有11.6万辆，在中国汽车总体出口数目的占比仅有1.81%。而德国、日本、韩国的占比分辨为20%、35%、40%。

乘联会书记长崔树东直言，“天然好意思国但愿把更多契机留给我方，然而客不雅来说，中国电动车在国际的发展更有空间”。

相较于整车，关税大棒关于中国汽车零部件企业影响值多礼贴。好意思国商务部数据自满，2024年好意思国汽车零部件入口开头地Top20国度和地区中，名次前三的分辨为墨西哥、加拿大和中国。

作家：刘珊珊

剪辑：郑宇

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