2月17日，@小鹏汽车法务部通过微博暗意，此前“L3级自动驾驶首例判决”收集质问案已侦破，主要违法嫌疑东说念主已到案。
据小鹏汽车法务部，2月13日，小鹏汽车就有东说念主在收集上质问“L3级自动驾驶首例判决”向公安机关报案。2月14日，广州市公安机关出具破案见告书，暗意主要违法事实已查清，联系字据依然获得，主要违法嫌疑东说念主依然到案，现已破案。
从立案到破案，前后耗时仅一天。小鹏汽车方面暗意，对公安机关的高效责任暗意高度唱和，感谢他们在保重社会秩序、保护企业正当权柄、打击犯违法罪方面所作出的勤奋。据悉，当今该案件仍在不绝侦办中。
小鹏汽车法务部暗意，关于主动或参与执行虚拟及区别造作信息的媒体、个东说念主及企业，将不绝通过法律技能，坚硬保重企业本人权柄。
据南王人湾财社此前报说念，2月12日，汽车博主@CHE车说说念发表名为《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法例全面重构》的著作，曝光旧年发生的一缘故智驾失灵形成的1死2伤严重交通事故的宣判末端。
据著作清楚，2024年12月，车主王某驾驶小鹏G9（选装XNGP 4.0系统）在高速开启了L3级自动驾驶功能，由于车辆未能识别前列故障货车，Ag百家乐导致追尾事故，形成1死2伤的严重效果。本年2月10日，广州河汉区法院对此案作出一审判决，小鹏汽车因智能驾驶系统算法残障承担70%的补偿包袱，车主因未实时给与车辆负30%的包袱，所有这个词补偿金额达到218万元。
2月12日，小鹏汽车法务部飞速恢复，指出@CHE车说说念文中所描摹的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决熟习执造。“咱们依然对该账号发布的沿途乌有执行完成取证，将对证问者和传播乌有信息者照章讲究法律包袱。”
另据媒体报说念，2月13日，广州河汉区法院责任主说念主员暗意，河汉区东说念主民法院并未受理过联系自动驾驶案件，也莫得处分过肖似的案件。
小鹏汽车公关崇拜东说念主@XP-阿莱克氏Alex对此公开驳斥说念，“质问王人造得那么假，已而L3一会XNGP 4.0……确实敢伪造系风捕景的法院判决，胆子真大”。
据悉，涉事报说念存在客不雅事实有误。一方面，当今小鹏汽车智能驾驶时间尚未参加L3级商用阶段。何小鹏曾公开暗意，小鹏汽车的见识是在2025年下半年，从夙昔的L2级别自动驾驶初始信得过转入到L3级别，何况在2026年推向大家。另一方面，小鹏汽车XNGP（智能接济驾驶系统）亦无“4.0”等说法。
规章当今，涉事微博账号因被投诉违背《微博社区左券》的联系章程，现已无法检讨。
采写：南王人·湾财社记者 陈镜安