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网易汽车2月20日报说念 近日，咱们从工信部官网得回到了YU7新车型的讲述信息。这次讲述的车型依旧为双电机四驱版块，但概述功率比较此前的双电机版块有所区别，为365千瓦。据悉，新车瞻望将于2025年6-7月上市。
追思外不雅，其不绝了（丨）的操办立场，以通顺标榜，前脸造型极端低趴，十足莫得SUV的嗅觉，已经配备“米”字形的大灯组，极具辨识度。此外，新车下包围处依旧配备了大尺寸的熏黑进气口，合营两侧的导流槽操办，进一步增强通顺感。
侧面细节相似丰富，前翼子板处设有录像头，支撑高阶智驾、行车纪录和哨兵格式。外后视镜给与魁伟框操办，诡秘式门把手的加入进一步晋升了车辆的科技感。轮拱上的稀零超越不仅起到了遮挡作用，还能在一定过程上减少风阻。
车尾的半环绕式尾灯组操办不仅好意思不雅，百家乐AG辅助器也增强了夜间的辨识度，后包围的大尺寸扩散器则强调了车辆的空气能源学操办。车身尺寸方面，小米YU7长宽高辞别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米。同期，新车还将可选装19英寸、20英寸以及21英寸的轮圈
能源方面，小米YU7四驱版有三元锂电板和磷酸铁锂电板两种版块：三元锂电板四驱版前后电机最大功率辞别为220kW和288kW，概述功率达508kW，最高车速253km/h，百公里加快瞻望3秒级，而磷酸铁锂电板四驱版前后运行电机峰值功率辞别为130kW和235kW，概述功率为365kW。
在续航方面，小米YU7也展现了其千般化的建树战术。工信部公布的数据清楚，新车将提供后驱版和四驱版两大版块。后驱版车型搭载了96.3度的弗迪磷酸铁锂电板，电板组总重719kg，凭证不同轮胎尺寸的建树，CLTC工况下的续航里程辞别为820km、810km和725km。而四驱版车型则给与了101.7度的宁德时间三元锂电板，电板组总重666kg，CLTC续航里程辞别为760km、750km和670km。