魏红杰在SS3赛段比赛中
5月23日，车手们迎来本届比赛最难的SS3（麦盖提N39赛段）的争夺，塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心。东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33.76万浮浅公里，是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的寰球第二大沙漠，亦然我国第一大沙漠。
第三赛段的部分阶梯沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“人命之路”，也便是东说念主们常说的N39。赛段也充分展示了有名的N39°本性，那便是难度赶快普及。参赛者将从东西南朔四个方针穿越连绵沙丘，从而感受这种概述难度，统共赛段肖似一个不规矩的矩形。
它的难度在于不行料念念性，粉尘沙漠极易陷车，况且还难以脱困。捏续万古刻的地表高温对车手来说是一种煎熬，亦然体能和相识力的一种周折检察。
躁急、迷途、故障、陷车、沙尘暴、高温、缺水……
2019年环塔SS3赛段的景象依然绝难一见在目2023年，再战“赔本之海”，魏红杰/郭军组合却被困于衔接的机械故障中。他们驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车，第28位发车，在赛段中遇到机械故障，未能在关门时刻前驶出赛段。
10：28 大营发车驶入赛说念
11：00 赛车遇到机械故障，车手与领航遑急维修中
14：30 赛车络续在赛说念内前行50KM
15：00 赛车再次出现问题，车手与领航络续维修
21：30 赛车驶回尽头大营
魏红杰示意：“今天的赛段中机械故障成为最大的拦阻，从发轫发车后无意十几公里后，AG真人百家乐线路车辆就遇到了半轴断裂及变速箱故障，过程近4个小时的修理后，络续坚捏比赛，前行了无意50公里后，车辆再次出现问题，不得不原地泊车贬责，这一次又迟误了几个小时，最终赛车驶回大营的时候也曾是错过了赛段的关门时刻。好在赛车安全的回到了大营，SS3赛段也将会遭到相应的罚时贬责，展望总收获上会有较大幅度的下滑。”
晚上回到大营后，车队整体东说念主员立即召开了遑急会议对车辆故障原因进行分析，车队维修及电脑工程师齐在连夜对赛车进行贬责，接下来的赛段将愈加祸患，不论对东说念主如故对车齐是更大的挑战。
5月24日，环塔拉力赛将迎来第一个比赛休息日，休息日之后，比赛将参加喀什赛区的第二个赛段SS4赛段比赛。
SS4全长385公里，是本届比赛最长的罕见赛段，是绕麦盖提辖区的一个强度难度同期普及的赛段，固然也不错以为是本届比赛难度最大的赛段。
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