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“上汽里面的退换或将握续到年中。”
作家丨王瑞昊
剪辑丨相辉
雷峰网独家获悉，近期上汽集团旗下软件公司“零束科技”已与上汽研发总院完成整合，两边智驾团队近期已吞并办公，并驱动协同鼓舞讨论研发职责。
据里面职工表示，吞并的是此前研发职责互有重迭的部门，零束科技还将保留少数部门，“大部分部门吞并进研发总院，只好电子架构和计较平台开拓两个部门莫得吞并，这两个部门的职工总额在600-700东说念主之间。”天眼查自满，甩手2023年底，零束科技职工总额是1602东说念主。
吞并当作也酿成了一定的东说念主员流失。这次整合，原零束科技智驾团队有接近10%的职工主动辞职，“零束科技智驾团队200多东说念主，走了20多个，研发总院那儿的智驾团队辞职率更高。”
据悉，吞并到一皆的智驾团队现时还莫得细见识表情，仍处于等表情阶段。此前的智驾研发单干是，研发总院认真荣威声爵品牌，零束科技认真飞凡品牌。本年2月上汽和官宣互助后，华为接过了飞凡品牌的智驾研发职责。
里面东说念主士告诉雷峰网，Ag百家乐时间差不管是零束科技如故研发总院，当今都颐养叫大乘用车。“至于是否会保留零束科技这个公司，当今还不知说念具体是什么情况，今后以集团发布为准。”
本年1月，上汽集团将旗下上汽乘用车（含荣威、名爵）、上汽国际、改换讨论开拓总院、零束科技及国出门行等5个业务单位整合组建成一个“大乘用车板块”，并设立施行搞定委员会，由集团副总裁贾建旭担任该委员会主席，对自主板块要紧事项进行集体方案。
为什么要组建大乘用车板块？贾建旭此前吸收采访时指出，围绕集团举座方针，各板块和整车企业必须“提质升级、瘦身健体、业务协同、防护风险”。
上汽集团2024年整车销量为401.3万辆，同比下滑20.07%。其中乘用车公司销量为70.7万辆，同比下滑28.3%。靠近比亚迪、安祥、奇瑞等自主车企的快速增长，上汽集团通过整合“大乘用车板块”寻求破损。
上汽集团于今仍未公布2025年销量方针。一位里面职工向雷峰网暗示，当今还不是定方针的时候，“集团里面当今处于漂泊期，这一阶段可能要资格到年中。”
本文作家长期柔柔整车品牌，对车企动态、智驾技艺有酷好的行业东说念主士，接待添加作家微信Hugh-wangruihao相合筹划。
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