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网易汽车2月28日报说念 当天，奇瑞汽车崇拜向港交所递交上市央求，、华泰证券及广发证券担任其联席保荐东说念主，中国汽车工业终末一块成本拼图行将落定。

（图片源于奇瑞招股书）

当作现在中国独一莫得上市的大型车企，崇拜开启成本市集的破冰之旅。在新动力转型与民众化竞争尖锐化的配景下，此举不仅意味着企业二十年的上市马拉松参加冲刺阶段，亦然中国汽车产业成本化程度的收官之战。

·功绩三连跳构筑上市底气

据招股书表现，奇瑞汽车2022年、2023年、2024年前9月的营收分辩为926.18亿、1821.54亿、1821.54亿元东说念主民币，不到三年攀升近千亿，复合增长率达40%，收尾了道路式杰开赴展。

近期，奇瑞官网公布的年销量中，2024年全年销量也高达260.39万辆，同比增长38.4%；新动力汽车销量58万辆，同比激增232.7%；国外市集也以114.45万辆的出口量，通顺22年蝉联中国品牌乘用车出口第一。

（图片源于奇瑞招股书）

（图片源于奇瑞控股官网）

奇瑞汽车如斯迅猛的销量和营收增势，新动力、出口等方面也得益显赫，为这次赴港上市积存了底气。

·港股平台赋能民众化政策

这次聘请香港成本市集，也体现了奇瑞的民众化布局考量。奇瑞在招股书中示意，这次募资将主要用于新动力与智能网联技艺研发、国外市集拓展及供应链体系升级。

奇瑞国外业务自己已酿成边界效益，占比已超三分之一，粉饰100余个国度和地区。香港又当作国际金融中心，其国际投资者基础及东说念主民币、港币双币融资机制，AG百家乐网站地址将匡助奇瑞进一步扩大国外布局。此外，中国证监会近期推出的“港股18条”政策，也为中资企业赴港上市注入强心针。

（图片源于奇瑞招股书）

·二十年上市长跑终末冲刺

事实上，这并不是奇瑞初度递表上市，从2004年运转，奇瑞就被屡次传出上市商量。2004年奇瑞初度残忍上市，但因与上汽集团的股权关系及政策截止，商量搁浅；2008年因民众金融危境和里面股权诊疗，上市被动暂停；2011年因磋议交往问题，明确接头不上市。

2019年迎来转念，奇瑞启动羼杂总共制改换，引入外部成本，优化股权结构；2024年尹同跃在“瑶光2025科技日”喊话：“但愿在2025年之前完成IPO商量”。本年2月初，尹同跃再次强调，上市是2025年奇瑞紧要任务。

2月底，奇瑞汽车崇拜向港交所提交上市央求，奇瑞成本化长跑横跨二十年，这次赴港上市终于参加冲刺阶段，或将迎来晨曦。

如若这次上市到手，奇瑞有望成为连年来募资边界最大车企IPO，也将是继吉祥、长城、比亚迪之后，又一家登陆国际成本市集的中国车企，填补中国汽车工业成本的终末一块拼图。