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刚刚有网友发帖百家乐ag，大年头三余承东就复返深圳了。这次返程，余承东开着智界R7且归的。刚过完年，余承东就回深圳了，大佬们都是这样卷的吗？
说句题外话，余承东的车可真多啊，回安徽开享界S9，回深圳开智界R7。
余承东本年又回安徽故我过年了，这次余承东是从南京动身，余承东还买了辆享界S9长续航版块，从南京开回安徽故我，后备箱年货还有手机平板，还有送给父母和老东谈主的华为血压表，余承东回家过年，实在天忙了初三就又回程了，这次开的是智界R7。
余承东暗示，从霍邱故我，全程1343公里14个小时，雨中全程开启智驾，然后霍邱城区智驾这几天都在使用，皆备能够叮属财乡复杂的东谈主和车多样搀杂交通情状。
有网友分析，在霍邱至深圳的14小时旅程中，智界R7濒临三重工夫挑战：
其一，全程80%降雨袒护率对精度的磨真金不怕火，客岁刚通车的霍邱高速车流密度陡增的动态场景，以及春运时代管事区密集车流带来的自主停车压力。数据夸耀，系统在7次主动变谈超车、23次自动躲闪大货车历程中保合手0摄取率，最高时速达NOP（领航接济驾驶）允许的120km/h上限，这背后是激光雷达与毫米波雷达的异构和会算法突破，将雨雾天气下的感知误报率训斥至0.1%以下。
其二，简直体现工夫含金量的是霍邱城区的智驾阐发。这个皖西县城收集了中国城镇交通的典型特征：无穷定穿行的电动三轮车、占谈野心的小摊贩、未设红绿灯的十字街头以及放松横穿马路的行东谈主。
其三，霍邱高速的通车看似仅仅裁汰了30公里物理距离，实则构建了智能驾驶工夫的考据闭环：新通达谈路清寒历史数据积蓄，磨真金不怕火系统的即时建图智商；而返乡车流带来的驾驶民俗互异（如庸碌急刹、非轨范变谈），则检修着博弈算法的训练度。值得关爱的是，这次行程平均能耗戒指在18kWh/100km以下，证明华为DriveONE电驱系统在保合手性能输出的同期，已毕了能效处理的突破。
余承东在外交媒体显现，AG百家乐怎么稳赢智界R7在流畅5天的城区使用中，告捷处理了47次鬼探头、19次非无邪车逆行和8次施工路段绕行。这标记着智能驾驶系统已突破依赖高精舆图的局限，BEV（俯视图）感知架构与GOD（通用扼制物检测）蚁合的聚会，使得车辆能像东谈主类司机相似意会\"中国式路权\"。
另外，有网友问若何换智界R7，余承东暗示那台开回顾享界S9，堂弟赞理开回深圳了，我方试试智界R7增程版超长续航与智驾。特殊旨好奇瞻仰的是有东谈主问，余总这样急回深圳，是欢迎新高管赵日月吗？
值得珍重的是，2022年-2024年，余总流畅三年春节，集会火力“干问界”。
近几年，余承东每年春节都会驾驶一辆鸿蒙智行汽车回故我安徽过年，并借此契机宣传新车和华为赋能的各项智商。
2024年春节，余承东驾驶的是一台问界M9，全程1314公里。他还曾因手永劫候离开标的盘，被罚辞谢使用智驾功能。
2023年春节，余承东说很忙，莫得开车回故我，然而亲戚买一台问界M7回故我。
2022年春节即2月8日，余承东说：“ AITO 问界M5的续航智商真的很强！大年头二清晨，我开问界M5从安徽故我开回深圳，单程1400公里…。彼时，问界M5还不起眼，处于友商纰漏看不上阶段。
2024年年底，问界M9大定20万辆，打醒了友商。特斯拉及友商处于追不上看不懂阶段。
不得不说，余承东称得上是一个很是求实的汽车大佬。每天都在忙着汽车手机多样居品，过年并莫得歇着。余承东在直播土还显现，3月还要发布一款世界东谈主民都买得起的、出东谈主意象的居品”，还说这款居品会冲破旧例，激励抢购高潮。余承东这次大年头三就回深圳，可见其职责的发奋指数，未必率等于要准备这款居品和后续多样居品。
2025年华为鸿蒙智行汽车陆续前进，华为手机2024年杀归国内第二，2025年见识看来唯有第一了。让咱们翘首企足。