发布日期：2025-04-02 12:10 点击次数：165
4月28日，全网首批、福建首台挖孔版SU7 Ultra车主林敏在微博晒出了我方的提车视频，随后赢得了雷军的转发。
雷军发文截图
车主林敏发长文默示：“十多年米粉再次冲了！全网首批、福建首台挖孔版小米SU7 Ultra提车！风云现时，更信托小米的技能与坚握。从初代手机到性能座驾，青睐从未消亡，赓续陪跑下一个十年！”
他默示，十多年前，第一次拿到小米手机，从此就入了小米的坑。“这十多年来，小米的居品我一齐跟班，见证了它一次又一次的窜改和冲突。从手机到智能家居，再到如今的智能汽车，小米用科技改变生涯的答应，从未改变。”
此外，该车主还谈到了小米最近的一些逶迤和网上争议。但他默示，在我方心里，小米一直是阿谁勇于窜改、追求极致的品牌。
“哪个伟大的品牌在成长路上没点侘傺呢？我信托，小米凭借着它深厚的技能底蕴和对品性的执着追求，一定能迈过这说念坎，再次创造色泽。”“小米，我会一直陪着你，下一个十年，下下个十年，咱们全部走！”
车主林敏发布长文
据了解，小米使用了热压罐工艺的碳纤维制造了小米SU7 Ultra的前舱盖，可选装替换蓝本的铝合金前舱盖，碳纤维面积达1.73宽泛米，不错使整车分量裁减1.3kg。
碳纤维双风说念前舱盖澈底复刻小米SU7 Ultra原型车，罗致了研讨的空气能源学假想，2个斡旋风说念，已毕前部空气高效导流。
小米汽车App显现，小米SU7 Ultra碳纤维双风说念前舱盖选装价钱为4.2万元。
车主林敏购买的挖孔版小米SU7 Ultra
此前报说念：
财联社4月1日讯（记者 徐昊）托福刚满一周年的小米SU7，迎来了“至暗时间”。
受小米SU7事故事件影响，小米集团港股午后开盘后大幅走低，至当日收盘跌5.59%，市值较上一往当年缩水800亿元。
3月29日22时44分，一辆小米SU7圭表版在德上高速公路池祁段行驶历程中遇到严重交通事故。4月1日，小米官方对此进行了回话。
“事发路段因施工修缮，用路障阻塞自车说念、改说念至逆向车说念。车辆检测出扼制物后发出提醒并启动减慢。随后驾驶员秉承车辆参预东说念主驾景象，握续减慢并操控车辆转向，随后车辆与阻遏带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错阐明的时速约为97km/h。”小米官方默示。
在声明中，小米公布了“现在所知并提交给警方的信息”。信息选录初步复原了事故经过：事故车辆于29日22:27:17激活NOA，时速为116km/h；系统隔离在约1分钟和9分钟后发出轻度分神报警及起原预警指示；22:44:24 ，NOA发出前列扼制风险指示并启动减慢后，ag真人百家乐会假吗车辆立时被驾驶员秉承并在作念出干系笼罩及减慢手脚约2秒钟后与水泥护栏发生碰撞。
图为事故后被放弃的小米SU7
值得在意的是，尽管部分复原了事故历程，但小米在声明中并未说起事故车辆的AEB景象，同期也未对事故车驾驶员家属斟酌“事故发生后车门无法翻开”的问题进行回话。
“AEB是否介入或触发，存有许多条目。”有汽车领域资深专科东说念主士默示。据界面新闻征引一位智能驾驶技能东说念主员的分析，小米SU7圭表版莫得激光雷达，纯视觉样式在夜间识别着力相对欠佳，可能存在扼制物识别不够实时到位问题。另外，在车辆行驶速率逾越100km/h之时，由于检测距离相对有限，AEB存在莫得触发可能性。
在此前的宣传材料中，小米汽车方面曾展示了小米SU7 AEB在夜间120km/h遇静止故障车进犯刹停的功能。
“在这起事故中，系统粗略未调用OCC占用网罗发AEB指示。”上述业内东说念主士推测称。
“当车速为120 km/h需刹停时，系统需揣摸打算合理的制动介入时机。TTC（Time to Collision）阈值一般为2秒，其中第一级制动为6 m/s²、第二级全力制动能为9 m/s²。关联词，由于维修路段扼制物无法分类，OCC（Occupancy Network，占用网罗）揣摸不敢作念进犯惩处。”同济大学汽车学院考验朱西产进一步作出了说明，“AEB介入条目，要看车企的算法模子。”
图为发闹事故的路段
另有业内东说念主士默示，现在BEV+OCC的智驾决策是通过多传感器交融技能生成车辆周围环境的BEV俯视图视角，再通过OCC占用网罗技能对周围环境进行三维重建，并识别出可通行和不成通行的空间区域。需要较高的技能门槛和算力赈济，尤其是在旯旮诞生的推理着力上。同期，关于一些渺小及不限定的扼制物可能会存在误检和漏检的风险。“比如，一些搭载BEV+ OCC决策的车型可能会出现无法识别泊车场和收费站的闸杆。
“一般AEB的调整会弱化两侧的扼制物的反映明锐度，强化正向的扼制物识别制动。淌若王人是相同的聪敏度，路边的路牌街灯，靠太近的话，会误触发制动从而形成其它不测。”亦有业内东说念主士对记者默示，AEB是否会介入，还要看其时施工扼制物的情况。
贵府显现，小米SU7圭表版搭载1颗毫米波雷达，罗致单颗英伟达Orin芯片，算力84TOPS。
关于事故车驾驶员家属所说起的“车门锁死”，由于清寒进一步的信息，尚无法作出分析。
此外，电板方面，小米SU7圭表版搭载73.6kWh的磷酸铁锂电板。小米汽车官微曾称，SU7搭载的BMS电板顾问系统，进犯情况下可已毕4ms内电流堵截，保证车内高压安全。
“切短电源只可根绝外短路。电板被挤压，电板里面短路着火，即便堵截电流也也没用。”朱西产默示。