发布日期：2024-06-01 10:31 点击次数：57
小米YU7，真即是SU7换了个SUV壳子？
市集里皆在陈思，小米YU7这车，是不是SU7的SUV版块？
要我说，这问题问得好！
凡是事儿弗成光看名义，你品你细品，这背后门说念可多了去了。
先不说别的，望望这竞争敌手：特斯拉Model Y那然而销量常青树，蔚来ES6口碑杠杠的，理思L7更是奶爸神车。
YU7思从这群狠变装手里抢蛋糕，光靠“小米”俩字儿可不够，得有点真东西才行。
YU7到底能弗成解围？
这还真得打个大大的问号。
外不雅上，YU7那味儿确乎挺“小米”。
低趴前盖，了得的肌肉线条，还有那空气导流槽，一看即是一家子。
细看还是有分歧的。
这“十字型”日行灯，够个性！
还有那低风阻轮圈，U型和洽尾灯，再加上个双层扰流板，假想师没少下功夫。
车身尺寸也摆在那里：4999mm长，1996mm宽，1608mm高，轴距3000mm，妥妥的中大型SUV。
这身材，开出去齐全有面儿。
再说说内饰，YU7此次玩了个“变脸”。
昔时SU7那套“赛说念风”内饰，是挺唬东说念主的，但真要天天开，臆度也受不了。
这回YU7换成了皮质双色拼接观念盘，一下就把稳了不少。
观念盘上的滚轮和扶植驾驶按键皆还在，用起来也顺遂。
阿谁环顾投影屏（肖似HUD），信息显现挺全乎，时速、挡位、导航，啥皆有。
空间方面，后排空间只可说中规中矩，毕竟是跨界SUV嘛。
后备厢倒是挺能装，放几个大箱子没问题。
能源方面，YU7给了三种选定。
单电机后驱版，最大功率235kW，相宜那些不追求极致速率，只思安幽静稳代步的东说念主。
双电机低功率四驱版，ag百家乐代理笼统365kW，性能和续航兼顾，相宜那些偶尔思撒个欢儿的。
高性能四驱版，508kW（691马力），极速能上253km/h，这才是真·性能怪兽！
至于电板和续航，三个版块皆挺能跑。
单电机后驱版能跑770km，双电机低功率四驱版能跑760km，高性能四驱版也能跑675km（皆是CLTC工况）。
说到这儿，不得不提一下宁德期间。
YU7的电板供应商之一即是宁德期间，电板时候稳不巩固，供应能弗成跟上，平直估量到YU7的续航和性能。
目下光有硬件还不够，还得看智能化。
小米在自动驾驶时候方面砸了不少钱，YU7确定会搭载最新的自动驾驶扶植系统。
传闻小米的城市NOA功能挺横暴，能在复杂的城市说念路上自动导航驾驶。
这玩意儿到底好不好用，还得等实测了才知说念。
就算YU7再好，也得能买得到才行。
小米汽车工场一期年产能15万辆，二期假想30万辆。
这产能能弗成知足市集需求，还真不好说。
官方说YU7瞻望2024年6-7月上市，但到时辰会不会出现“一车难求”的面貌，谁也不敢保证。
况且，售后劳动也得跟上。
小米汽车的劳动中心建得若何样，售后策略给不牛逼，这些皆会影响耗尽者的购买决议。
处理充电蹙悚亦然个大问题。
小米也在积极布局充电集中，自营充电站和第三方充电桩皆在增多。
但充电桩够不够用，充电方不便捷，这些皆平直影响用户体验。
还是得到到价钱。
目下瞻望YU7的售价在30-40万之间。
这个价位，平直对标特斯拉Model Y、蔚来ES6和理思L7。
YU7思在这些老牌劲旅眼前站稳脚跟，订价策略就显得尤为紧要。
价钱高了，没东说念主买；价钱低了，又影响品牌形象。
这其中的均衡，可不好主办。
说白了，小米YU7能弗成复制SU7的得手，目下还不好说。
除了产物本人，品牌、劳动、智能化，甚而订价，皆是影响身分。
YU7到底行不行？就看小米能弗成把这些纪律皆作念好。
这车，最终能弗成火AG百家乐是真的么，咱就翘首企足呗。
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