最近，在《误点LatePost》的报说念中，小鹏汽车CEO说起，在总裁入职之前，她曾领导：你们公司的钢有问题，资本比别东说念主贵许多。

何小鹏很不睬解，钢是公司直采的最佳的，怎么会有问题？为了搞了了这件事，他花了9个月，结尾发现那一整条链路的东说念主齐在合起伙来骗他。

在背面的采访中，何小鹏对王凤英拍桌热爱：超等致力，有职守心，她太棒了！

但同期也提到，她爱骂东说念主，一桌20个东说念主，一骂一个多小时。

就这寥寥几个片断，让我对王凤英这个东说念主产生了巨大的意思。不查不知说念，一查吓一跳。王凤英在长城汽车待了三十多年，是中国汽车七十多年历史中独一的女总裁。

那么，在雄性气质浓厚的汽车圈，王凤英如何杀出一条血路，炼就了如斯深厚的功力和彪悍的性情？

01 长城最猛女将

时分拉回到1991年，这一年，王凤英21岁，河北保定东说念主。

那时的她，看不惯国企论资排辈，也不肯意去小单元，正面子到在爱才如命。

魏建军是妥妥的富二代，早在1988年，他父亲的工场年收入就还是达到数千万元。

他的叔叔创办了长城工业公司，是一家集体总共制的企业，主要作念企业改装业务。叔叔牺牲后，保定南大园乡领受下来，但是计较不善，导致这家60东说念主的工场欠债200万。

魏建军在莫得见知家东说念主的情况下，承包了长城工业公司，欢快投身中国汽车产业。这一年，魏建军26岁。

王凤英所以汽车销售员的身份加入长城的，主要卖长城改装轿车。那时的她，看起来文文弱弱，乖巧可儿，喜欢体裁，与钢铁、汽车、销售扞格难入。

长城刚成就地合照，中间为王凤英

但王凤英天不怕地不怕，跟男共事一样走南闯北催款，同期反应快，爱念念考。入职仅两个月，王凤英就被破格栽种为司理助理。两年后又被破格栽种为销售总司理，慎重通盘长城汽车的销售责任。

那时的中国汽车商场并不教育，破钞者需求恍惚。王凤英领导团队真切东北探问发现：东北东说念主烟寥落，运载需求繁盛；破钞者对价钱极为明锐，但对车辆耐用性条目极高。

王凤英从需求反推产物，提议将价钱压到联合车的三分之一，主打性价比；简化空调、音响等非中枢树立，强化底盘和载重才略，以相宜东北严寒的路况。

1993年，长城通过外购底盘，手工组装了第一批轿车，王凤英将其推向东北商场，绕过传统经销商汇聚，径直与运载公司和个体户和谐，通过口碑裂变快速浸透商场。短短半年内卖了几百万元，为长城汽车赚到了第一桶金。

长城第一款轿车

但是好景不常，次年，长城的轿车莫得登上国度《工业产业政策》名录，这就意味着长城弗成再坐蓐轿车了。

存一火存一火之际，王凤英3天内调回了天下范围内莫得卖出去的车，折价处理零部件，同期快活经销商优先赢得后续产物代理权，幸免渠说念崩盘。

她机敏地剖析到，主流车企齐在卖轿车，但经济型货运车稀缺，她提议长城不错对准未被闲暇的“器具车”需求。

魏建军决定清贫皮卡商场，研发出了长城卡迪尔。在这一次销售中，王凤英冲破行业旧例，力推“先付款后发车”。

恭候出港的迪尔皮卡

这样作念既不错筛选资金实力更浑朴的经销商，幸免坏账风险。还不错快速回笼资金，撑捏企业后续研发。同期对提前付款的经销商更多返点，造成“销量越高，利润越厚”的正轮回。

她还见解阐述商场需求纠正皮卡车型为宽大车身，魏建军最先反对，王凤英径直跟他拍桌子：“是你买车，如故破钞者买车？”最终魏建军只可和解，推出赛铃皮卡，最终畅销9年，成为长城走向国外化的象征性产物。

在同业“重销售、轻奇迹”时，王凤英主导建筑专营店和售后奇迹体系，让皮卡用户享受与轿车用户同等的奇迹，升迁品牌至心度。

1998年，长城皮卡只用了两年多便一举夺得天下销量冠军。但皮卡毕竟是一个小众商场，北京上海等城市还限行。怎么本领打造一款不错进入一线城市的车，成了新的问题。

长城遴荐将皮卡封锁起来，推出了首款SUV赛弗，既能拉货载东说念主，还能进城，而且性价比高，只花了两个月就结束了全年销售方针。

长城第一款SUV塞弗

2003年，长城成为首个在港股上市的民营车企，王凤英出任总裁，成为仅次于魏建军的二号东说念主物。这一年，她33岁。

长城上市合照，红衣女子为王凤英

在皮卡商场和SUV商场齐站稳脚跟后，2005年魏建军又萌发了轿车梦，第二年便赢得了坐蓐天禀。但在具体造什么车上，魏建军和王凤英两东说念主产生了不合。

魏建军坚捏要作念高质料的轿车，性能必须一流。王凤英以为买小车的东说念主，对性能条目不高，但对价钱很明锐。太追求性能就会导致价钱高，进而影响销量。

但魏建军坚捏己见，第一款轿车“精灵”上市，商场反馈远远低于预期，长城净利润下滑了45%。

“精灵”发布时期的王凤英

魏建军申斥王凤英：“杠杠硬的产物交给你了，莫得卖好，即是营销的问题！”

王凤英也不示弱：“营销只可作念精雕细琢的事儿，弗成倒置诅咒，营销也不是无所弗成。”

自后，此次失败被刻在了石头上，行动“前车之鉴”被立在了长城汽车保定总部的大楼前。

长城大楼前的石头

紧接着，王凤英在长城引入计谋有计划，有计划公司的提议是：全面聚焦SUV。

其时轿车神志还是干预了30多亿，王凤英尽头不舍。但很快她剖析到，若是弗成获取十足上风，独一的想法就所以汇聚的力量取得相对上风。

王凤英引入有计划公司

即便轿车是主流商场，但由于竞争热烈，长城只可从竞争相对薄弱但是成长后劲巨大的SUV品类切入，AG百家乐怎么稳赢力求最先联合车。

于是，长城的优先业务从本来的“轿车、SUV和皮卡”颐养为“SUV、皮卡和轿车”。从2013年到2022年，哈弗H6衔接10年赢得SUV领域销量冠军。

02 消沉离场

2020年，在长城竖立30周年之际，发布了一部名为《长城汽车挺得过来岁吗？》的微电影。

在影片中，魏建军自问自答：“依我看，存一火存一火！”

这一年，危险感十足的魏建军主导了长城从传统汽车制造商向群众化科技出行公司的转型，打造了“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大时代平台，聚焦新动力和智能化。

这一计谋转型更依赖研发干预，弱化了销售体系的蹙迫性，这恰是王凤英擅长的领域。两东说念主的才略和需求存在错位，王凤英在计谋决策中的言语权握住下降。

一样是这一年，长城引申轮值总裁轨制，旨在冲破“魏王”二元结构，鼓吹经管愈加年青化和去中心化。

王凤英天然步地上如故长城的董事长，但莫得长城的中枢股权，施行权利也被转变。

跟着新任总司理穆峰和李瑞峰的任命，王凤英“二把手”的变装逐渐失态，退居幕后。

2022年，长城新动力销量增速低于行业水平，哈弗品牌销量下滑，高端品牌WEY未达预期。

长城传统的经销商体系需要向直营和新零卖转型。行动营销慎重东说念主，王凤英被外界视为事迹压力的“背锅侠”。

王凤英和魏建军

这一年，王凤英52岁，不再闲暇长城年青化计谋的需求，只可消沉离场。

从21岁到52岁，王凤英在长城渡过了东说念主生中漫长的31年。她与魏建军造成了“计谋+引申”的黄金组合，鼓吹长城从靠近收歇的场地车企跃迁为国内行业标杆。

03 拥抱小鹏

再看归拢时分的小鹏汽车，虽贵为造车新势力，施行问题重重，风雨回荡。

最先是产物定位纷乱，败落爆款车型。小鹏汽车早期产物阴私从15万到40万元的价钱区间，涵盖轿车、SUV、MPV三大品类，同期早年间强调的智能化几年间竟成了电车标配，导致其败落清醒的品牌标签，更败落明星车型。

其次是里面经管与恶臭问题。小鹏里面存在“监守自盗”欢乐，采购和销售门径恶臭严重，导致运营资本居高不下。

再次是销量与股价双重下滑。2022年下半年至2023岁首，小鹏月销量始终耽搁在1万辆傍边，2023年一季度净损失达23.4亿元，股价较峰值下落最先80%，缓缓掉出新势力第一梯队。

何小鹏

而且直营和经销商模式并存，导致末端销售后果低下；每每推出新车型使得里面资源踱步，互相蚕食商场份额，举座销量难以突破瓶颈；天然在智能驾驶领域干预巨大，但是用户施行需求有限；研发用度高企，但没能通过领域化摊薄资本，导致单车利润承压。

终末，与蔚来、梦想比拟，小鹏在中高端商场败落互异化上风。蔚来通过高端奇迹建筑品牌护城河，梦想聚焦家庭用车场景，而小鹏未能造成清醒的用户画像。

再加上比亚迪等传统车企通过供应链上风霸占10万到20万元商场，小鹏在此区间败落资本竞争力，被动以“高配廉价”来马虎，进一步压缩利润空间。

回归起来，其时的小鹏不错说是内忧外祸：里面经管失控、产物计谋恍惚，还被比亚迪和新势力敌手双重挤压。

何小鹏互联网行业诞生，失足时代，不懂汽车产业链，他急需一个懂行的东说念主，王凤英即是不二东说念主选。

2023岁首，王凤英加入小鹏。何小鹏给了她充分的放权，让她有更大的推崇空间。

王凤英与何小鹏（起原小鹏汽车）

王凤英有多神？用何小鹏的话来说即是：“她一问就知说念问题在哪。”

在长城时，王凤英只是看经销商表情就能判断问题所在。加入小鹏后，她只是通过数据，就指出一款座椅资本虚高1200元。

王凤英这两年在小鹏汽车进行了一系列风风火火的篡改，重心在于降本、聚焦、反腐和渠说念整合。

王凤英对资本死心到了锐利的进程，研发东说念主员缩减了近千东说念主，连差旅苦求齐要亲身审批，能坐高铁就不坐飞机，飞机只可选最低廉的航班。在营销方面，她很熟识每种决策的价钱，何况问得很细，若是跟商场价不符，会很严厉地指出来。

收效径直体目下新车售价上。2024款小鹏G9比第一代低廉了4.6万元，小鹏X9比预售价低了3万元，但是毛利率却比之前更健康了。

王凤英（起原小鹏汽车）

上任后，王凤英铁腕开展反腐举止，停职了采购慎重东说念主，有职工在上班途中被带走窥伺，一举震慑全公司。

此外，王凤英主导多轮组织架构调理，换掉了十几位高管；合并直营和经销商团队，淘汰了130多家低效门店；绽开经销商加盟，通过“产物各人+用户体验官”模式升迁升沉率；建筑半月库存机制，加速末端请托速率；条目销售团队24小时反映，时代团队48小时处罚问题，并通过逐日“销售战报”动态调理。

最蹙迫的是，王凤英在计谋上愈加聚焦“智驾”和“廉价”，小鹏的互异化定位日渐清醒。

小鹏全系车型标配L2级援救驾驶系统，并推出搭载高阶智驾的Max版。哪怕唯独10秒钟的时分，小鹏的销售也会传达智能化这个卖点，最常见的话术是“小鹏汽车是中国最先的智能电动汽车公司”。

小鹏P7i（起原小鹏汽车）

同期，她力推11.98万元起的MONA M03 和18.68万元起的P7+，通过“高配廉价”策略切入下千里商场，MONA M03上市48小时订单破3万，成为销量支撑。

MONA M03（起原小鹏汽车）

经由这一系列刮骨疗伤般的调理，在刚刚以前的1月份，小鹏汽车请托量高达30350辆，同比暴涨268%，MONA M03 和小鹏P7+立下汗马之劳。

值得一提的是，这是小鹏汽车衔接三个月请托量破3万，一扫以前的黢黑。客岁第三季度毛利率回升至13.1%，损失同比缩减超50%。

2025岁首，小鹏港股股价单日飙升12.4%，市值从500亿港元谷底反弹至1248亿港元，反超蔚来并贴近梦想。

王凤英凭借出色的供应链经管和资本死心才略补足了小鹏的短板，为小鹏注入了强心剂，领导小鹏走出至暗时刻，结束顶风翻盘。

何小鹏谢意地称之为“穿过狂风雨”。

结语

在小鹏MONA M03庆功宴上，滴酒不沾的王凤英碰杯向和谐伙伴致谢，喝下东说念主生第一杯酒。

是的，很震恐，销售诞生的王凤英尽然隔断了三十多年的喝酒外交，只凭事迹和才略赢得尊重。

正如何小鹏所说，王凤英不制造噱头，只凭身手。

比拟于男性企业家，王凤英的格调是求实、高效、极致引申且细心细节。

在小鹏G6上市前，王凤英不仅慈祥树立和价钱，为了创造更好的用户体验，还亲身检查门店休息区卫生和茶点质料。

王凤英的奇迹糊口，不错说是一部中国汽车产业从草野、纰漏向精细化、科技化、群众化转型的缩影。

她铁腕与淡雅无比并存，用塌实的传统教学与新势力念念维碰撞，硬是靠专科才略突破了性别壁垒。

援用一句最近哪吒电影里的经典台词：你是谁唯独你我方说了才算。

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