粤北坪石莫得高铁站，从广州起程两个采选，其一坐高铁到乐昌，再转巴士到坪石；其二坐绿皮火车到坪石。
我选决策二坐绿皮火车到坪石，一年当中总要坐一次绿皮火车吧。
上网购票，从广州到坪石惟有一回车，K512早上7点52分开，太早了怕赶不上，只好买了K1008，13点20分广州白云站开，16点22分到乐昌站，再乘坐巴士到坪石。
很有岭南特点和艺术感的广州白云站，体验相配好，站内很大但教导很明晰，候车检票入站相配通顺，后果很高。
坐在车上晃晃悠悠，听着火车车轮与轨说念的摩擦出哐当哐当的响声，看着车窗外移动的物体，蓝天白云、青山绿水、花卉树木齐被轻快的抛之脑后，这种嗅觉很奇妙，竟有种窘态的雅瞻念。
非节沐日、周末，坐绿皮火车的东说念主未几，许多空位，通盘这个词车厢看上去还挺干净的，除了就寝的东说念主外，齐刷入部属手机，通盘这个词车厢很心仪，车厢内空调温度斥逐得很好很餍足，体验还可以。
昨晚买票时徬徨了一下，买高铁票吧，1小时到达筹算地，委果感受不到列车的回荡，听不见列车与轨说念的摩擦声，也委果看不清窗外的花样，只觉几百公里的路程一晃而过，有种匆匆的嗅觉，如同为生涯用功的每一天。
一刹想去坪石等于想转换一下心思，让工夫慢下来，让心转头宁静，那就从离开这座城市启动吧。
也可能因为儿时出行，绿皮火车是最主要的交通器具，是以对绿皮火车有种自然的亲近感。
可其时的绿皮火车却把我折磨的够呛。儿时的火车站、轨说念、车厢齐有种热烈的“火车味”（小工夫我叫这种滋味为火车味），我一闻就会吐逆、晕，是以其时，我是一位坐火车齐晕车的小孩，每次齐吐得一塌迷糊，晕得脸青唇白。
牢记有一年从粤北坪石去湛江。其时粤北到粤西南是没火车直达的，要先北上湖南衡阳转车经广西再到湛江。
路程长、车速慢，而其时绿皮火车拥堵的经由，没资格过的东说念主是无法遐想的，末端我全程不可转机不可吃喝，不然就会吐逆。
自后想想已往所谓的“火车味”，ag百家乐怎么杀猪是否因环境不卫生与东说念主多散漫出来体味羼杂，再加上铁轨、燃油味就组成了我所说的“火车味”。
长大以后，离开家乡北上修业，一年两个假期往还亦然乘坐绿皮火车。
资格过因东说念主太多无法挤上车，就爬车窗凹凸车；也有过拿着车票好防碍易挤上车却进不了车厢坐不上我方的座位，只可站在车门口，一到站被下车的搭客把我先挤下车，然后又被上车的搭客把我挤上车；看到过车厢的乘客多得象沙丁鱼似的，2东说念主坐位挤着3个东说念主，而3东说念主坐位挤着4、5个东说念主，座位下面、行李架上齐躺着东说念主的盛况…
这时列车到了韶关东站，将我飘远的想绪拉回到目下。
这时凹凸车的搭客未几，站台上很心仪，莫得小推车的身影了，跟已往吵杂嘈杂、香飘四溢的韶关站相距甚远。
韶关动作广东北大门，韶关站是京广线上的百大哥站（后更名为韶关东站）。
已往哨车一到韶关站，站台上一辆辆盛满了韶关好意思食的手推车就推向经停的列车旁，浓郁飘香的好意思食让来来时常的搭客毫无扞拒力，通过车窗购买或快速的平直下车购买。
韶关站台上的煲仔饭，用的是韶关马坝油粘米，饭粒柔韧吸附满满的腊肉香味，揭开盖香飘四溢，时常惹得通盘这个词车厢的东说念主齐野心勃勃，成了京广线上的一大特点。它是真材实料的煲仔饭连煲沿途卖，让初到广东的搭客品味到最隧说念的广东好意思食。
除了煲仔饭，还有大鸡腿…，想着齐野心勃勃。
不知说念什么工夫起，韶关站的小推车连同煲仔饭、大鸡腿齐没了，它只留在搭客们的牵挂中。
3个小时后，我的筹算地乐昌站到了。
乐昌下车的东说念主还不少，跟着东说念主流出站，还要坐巴士去坪石。
起程前只探问到出了火车站过马路，一直走到大马路，马路对面有个公交车站，在那等就有巴士去坪石。
就这么绝不汉典的找到了这个公交车站，跟同在公交车站等车的路东说念主阐发无误后就心仪的等巴士。
10多分钟后，坐上了开往坪石的巴士，票价20元。走乐广高速，路过着名的大瑶山隧说念群，全程22公里，其中最长一个隧说念4公里。
不到18点，看到坪石的象征金鸡岭了。
时光流逝，这几十年间，我国的铁路交通发生了揭地掀天的变化。
动车、高铁开垦连忙发展，速率上去了，运力普及了，东说念主们出行更方便了，除了节沐日，平素鲜少买不到票的（已往买票但是一浩劫题，促使黑牛产业链的横空出世）。
但是目前绿皮火车的清亮班次越来越少，有种嗅觉绿皮火车在不远的明天终究会被淘汰。到其时，只可在博物馆材干参不雅到依然最主要的出行器具—绿皮火车。
