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网易汽车3月29日报说念 3月28日-30日，以“夯实电动化 推动智能化 罢了高质料发展”为主题的中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）在北京垂纶台国宾馆召开。本届论坛聚焦政府职责敷陈淡薄的“落拓发展智能网联新能源汽车”策略地方，围绕智能网联、车路云一体化、能源电板降本等热门张开探求。集聚20余位政府部门辅导、30余位院士大众及100余家汽车产业链企业代表，共商汽车产业变蜕变旅途。
理念念汽车董事长兼CEO李念念在百东说念主会论坛示意，理念念自研的汽车操作系统——理念念星环OS将于4月底雅致开源。该系统包含智能车控OS、智能驾驶OS及通讯中间件三大部分，旨在普及车辆生动性、造谣资本并增强安全性。
理念念汽车董事长兼CEO李念念
李念念强调，理念念星环OS的五大上风将再行界说行业圭臬：
适配生动：芯片适配周期裁汰至4周，遵循普及显耀；
平常兼容：营救ARM、RISC-V等多架构芯片，兼容国表里主流芯片厂商；
性能超卓：智能驾驶场景下反馈速率普及1倍，踏实性提高5倍，高速AEB制动距离裁汰7米；
资本优化：算力分享工夫造谣性能损耗与存储需求，2024年瞻望节俭数十亿BOM资本；
全域安全：多头绪提神架构保险数据秘密，签名考据速率普及4倍。
李念念指出，理念念星环OS的开源策略不仅怒放了底层代码，更将芯片生态、应用生态及用户账号生态充足交予使用者，理念念不介入任何数据。他号令行业分享调动遵循，推动智能汽车工夫的正向轮回。
“咱们但愿这套系统能成为行业的全球基础软件，让系数车企王人能站在更高的起始上。”李念念示意，开源不仅是工夫领受，更是推动产业协调的势必旅途。
发言实录：
尊敬的清泰理事长、诸位辅导、诸位同仁，民众上昼好！
前天雅致通知了理念念自研的汽车操作系统理念念星环OS雅致开源，接下来还会有一些必要的license和合规的表率要作念，或者4月底民众就能缓缓看到咱们的开源遵循。
2015年开拓这家公司时，每轮融资王人会面临投资东说念主问的一个问题，理念念汽车为什么四肢一个新势力认为我方以后不错脱颖而出，我其时就念念领悟一件很雄壮的事情。我的恢复，我认为咱们会比系数的传统汽车厂商更懂得如何去作念大型软件，咱们又比系数的互联网公司更懂得怎样去造一辆车。我认为这个也讲授了曩昔十年咱们几家新势力能够存活下来所体现出来一些不相通的地方。
今天在这里咱们也会向民众分享一下咱们的开源操作系统有什么样的特质。
从图上不错看到，咱们开源的部分包含三部分：1、智能车控OS；2、智能驾驶OS；3、通讯中间件及器具链。智能车控是车辆的小脑系统，负责车辆比如空调的截止、空气吊挂的截止、座椅的截止。有了这么一套操作系统以后，不错把系数车辆截止的相干功能王人集成在一个截止器里，大大节俭了相干资本，而且整车的生动性、新的功能开启、新的功能开释、不同版块的设置将会变得罕见容易，有了这么的操作系统和整车的截止器软硬件齐集，系数这个词车辆的管管待变得罕见生动。
另外一方面，系数这个词架构罕见生动。咱们的操作系统不错适配各式各种不同的MCU，要是需要临时更换MCU，由于软硬解耦的遐想，在完成硬件部分代码适配后，其余代码不需要再行适配，给企业的研发带来罕见高的遵循普及。
智能驾驶OS是车辆的大脑截止系统，它最主要的特质：1、通过任务逶迤、图像优化处理，罢了对算力高效应用，让系数这个词运行速率变得更快更踏实；2、罕见好的算力分享。居品迭代经过中，会不休地出现新的算力需求，最开动咱们用一颗芯片用于治贤达能驾驶的算力需求，之后逐渐发现咱们还要作念AEB，AEB除外还要作念AES，AES以后又发现还需要把行车纪录仪交给它处理，还会把停车不同新的功能接续往上添加。要是不是用加多截止器、加多芯片，而是一颗大算力芯片四肢管束决策时，这时候算力分享就变得罕见雄壮，咱们通过自研的造谣化工夫，雷同于在一台电脑上开多个造谣机，能够让一颗芯片同期处理多个职责，尤其是智能驾驶方面不休地添加新的功能、新的需求，笼罩了更多的价值，推崇了罕见好的作用。
第三部分，整车通讯中间件，异常于一辆车的神经系统，负责各个信号之间的有用传递，这个信号要罕见流通，不可拥堵、不可列队。遵循上，系数开拓使用和谐的通讯契约、和谐的话语，罢了了“车同轨、车同轨”。此外，咱们在安全上也作念到了整车全域安全部署，普及了车辆的举座安全。
在使用疏导的芯片和计算单位的前提下，AG百家乐积分咱们自研的星环操作系统，在多个目的上不错罢了对AutoSar的卓著，归来五大上风：
第一，适配罕见生动。一颗芯片适配周期或者需要4周的时刻，比曩昔咱们依然使用AutoSar时节俭了约5个月的时刻。这个遵循普及关至今天民众接续推出新品，包含几年前民众遭受芯片荒情况，王人会推崇巨大的价值。
第二，关于芯片的适配范畴罕见广。像ARM、RISC-V的32位、64位以过火他芯片架构王人可作念到很好的营救，国产的芯片像地平线、芯驰，外洋大厂的芯片英飞凌、英伟达等这些芯片，咱们王人作念了罕见好的营救。同期关于编译器营救也罕见平常，包含开源的编译器，如GCC，咱们也王人能提供很好的营救。
第三，性能更强。以民众今天最柔顺的智能驾驶的安全场景为例，AEB的自动要紧制动，系数这个词职责分三个按序：一是录像头传感器发现倡导；二是中央算力进行计算；三是整车作念出决策截止，试验器去制动。在传统操作系统架构下，三个重要异常于三个部门，各自完成我方的职责并按限定讲演，每次王人会产生延时。系数这个词延时占到了端到端职责时长的约50%。
咱们的星环操作系统罢了了全域的系统架构遐想，优化了系数同步的任务，让高卑劣三个模块时刻基准一致进行逶迤，比较AutoSar系数这个词反馈时刻咱们快了1倍、踏实性提高了5倍。体当今具体的功能上，在高速路上120的时速进行AEB的制动，或者不错裁汰7米的制动距离，更好地保险车内乘客的安全。
第四，资本层面。民众在接续提高车辆的性能，按照今天民众关于各式算力需求的判断，或者每两年关于车上算力的需求就会普及1倍以上，这时候很雄壮的少量是如何分享算力，包含如何分享车上的传感器，为更多功能去复用。咱们自研的造谣化系统，系数这个词性能损耗比传统决策造谣了5倍，存储资源需求造谣了30%，罢了了算力资源分享。自研的异构系统开拓分享框架罢了跨开拓蔓延比AutoSar低10倍，罢了归并套传感器全车分享。通过以上操作系统的调动和算力分享，拿2024年例如，或者一年节俭了几十亿的BOM资本，曩昔车上重迭传感器、重迭计算的需求王人砍掉了。
还能带来一个罕见大的刚正，民众应该有一个很显着的嗅觉，理念念汽车的OTA速率罕见快，民众常常看到咱们一个版块的OTA异常于许多车企一年的OTA，是因为通过算力分享，和谐平台化系统软件神志多车型、多居品线的软件开发和更新速率也会变得更快。
第五，安全性更高。关于智能电动车尤其是背面行将驾临的自动驾驶，安全条目变得越来越高了，是以咱们的车辆一方面不可被截止，另外一方面还得保护系数车主数据的秘密安全。咱们的操作系统罢了了多头绪的安全提神架构，况兼通过软硬齐集的神志，比较通过软件的神志签名考据速率普及了4倍，罢了了全链路的开拓认证、看望截止和数据加密智力，这么的架构下用户的重要数据会保存在安全空间，有用地幸免秘密表露的风险，罢了了系数这个词汽车全域的安全提神。
咱们有信心性说，理念念星环操作系统开源以后不错全面替代AutoSar相应的功能，况兼咱们的开源包含了三部分，车控OS、智能驾驶OS以及通讯中间件，况兼还有很重要的少量，不管是芯片的生态，照旧应用和器具的生态，还有用户账号的生态，王人属于使用者，咱们不会介入。是以当你去使用的时候，就异常于这套操作系统等于您我方的，充足毋庸惦念，咱们独逐个个期待等于但愿系数业内同仁在使用后有任何新的调动和发现的时候也不错在开源社区里与民众沿途分享。