敦厚说，我这个东说念主等于实在，咱先把话说开了，这阵子各家车企齐在往方盒子这个主见用力儿，但确切能打的还真未几。前两天我刚看完捷途纵横G700的发布会，这台车还简直让我目下一亮。

说句掏心窝子的话，目前市面上说我方是硬派越野的车不少，但确切能把“硬派”这个词用到位的，一只手齐数得过来。

就拿我前几个月测评的几台所谓的“硬派越野车”来说，光看外在挺像那么回事，真上山下水就透露了。

捷途此次是动真格的，非承载式车身+三把锁，这设立可不是闹着玩的。

我谨记昨年冬天在东北测试一台堪称很强的城市SUV，效用在雪地里打滑的阿谁怂样，目前思起来还直乐呵。

但G700这套设立，再加上CDC可调阻尼减震器，那等于实打实的越野装备了。

能源系统这块儿更特原理，2.0T纵置混动系统配上2挡混动变速箱，整套系统空洞功率560kW，扭矩径直干到795N·m，这数据往那一摆，就问你怕不怕。

前两天我跟老李（他是我意志20年的改装店雇主）聊天，他说：“老弟，这套能源系统玩的是真溜，坦克500得斟酌斟酌了。”

不外说真的，光看数据没用，要害得看骨子发达。

我去年跑了一回新疆，开着坦克500走了整整12天，那路况说句实在话，够呛。

其时如果有G700这样大的扭矩，爬那些碎石坡确定自便不少。

但坦克500也曾在市集上摸爬滚打这样深刻，调教的照实很熟习。

说到智能化这块，华为乾崑智驾3.0是个挺硬的货。

我前阵子试了试其他带华为智驾的车，阿谁识别精度，照实比我用过的大部分系统齐强。

不外我这东说念主相比老派，ag平台百家乐总以为越野车如故得靠东说念主开，太依赖电子确立总以为不泄露。

内饰这块说真话还挺让我不测的，捷途畴前给东说念主嗅觉等于性价比取胜，此次是真下本了。

那天在车展上坐进去的时辰，我还专门闻了闻，真皮滋味很正，不是那种劣质的滋味。

6座布局野心得也够原理，第二排那两个座椅，欢然过程跟我家那台300多万的德系豪华SUV有得一拼。

不外话说追思，目前的车企齐可爱往智能化上堆料，我倒以为越野车最迫切的如故可靠性。谨记去年在阿拉善，就看见一台智能化很强的越野车，因为电路系统出问题，愣是在戈壁滩上趴窝了泰半天。

充电速率倒是挺惊艳的，800V快充10分钟就能从20%冲到80%，这点必须给个赞。去年我测试一台堪称快充的新能源车，充了40多分钟才充到80%，那叫一个煎熬。

终末说说竞争力吧，坦克500目前月销上万台，也曾站稳脚跟了。

G700思要抢市集，除了家具力除外，价钱才是最要害的。

如果订价比坦克500提升太多，那就难说了。

毕竟咱中国破钞者齐精着呢，性价比这事儿，那然而掰入辖下手指头算的。

要我说啊，这车就看两点：一是质料得塌实，二是价钱得厚说念。

如果这两点齐能作念到位，那还真等于坦克500的强敌了。

不外话说追思，竞争敌手多了，抵破钞者来说是善事，起码有得挑，不像前些年，思买硬派越野，除了入口的就没几个礼聘。

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往期追思

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