近日百家乐ag跟og有什么区别，长城汽车发布第一季度财报，营收400.19亿元，同比下落6.63%；净利润17.51亿元，同比下滑45.6%。

燃油仍是依赖，新动力无爆款

2025年第一季度，长城汽车累计销量25.68万辆，同比下滑6.73%。其中，燃油车占比仍高达75.6%，新动力车型销量仅6.25万辆，浸透率不及25%，和行业主流的40%平均水平有所差距，中枢品牌弘扬分化显赫。

当先是哈弗品牌，一季度销量为14.45万辆，同比下落8.42%。夙昔国民神车H6销量执续萎缩，尽管二代哈弗（丨）等新车型上市，但13.68万元起售的策略，似乎还莫得引起破费者的详确，当今为止还未能已毕销量碎裂。

而看到长城利润大头的坦克品牌，一季度销量为4.19万辆，同比下滑14.63%。硬派越野在本就受众不广的情况下，且自己品牌调性还过于强调硬核，同期还濒临方程豹等品牌的冲击，未免出现销量上的下滑。

值得一提的是，在宽敞品牌中，欧拉品牌的下滑幅度最为彰着，其一季度销量仅6867辆，暴跌54.31%。自2023年未推出全新车型，依赖旅行版等改款车型难以撑执女性用户阛阓。而最近在上海车展上，AG百家乐是真实的吗欧拉品牌推出了全新的闪电猫旅行版，虽该产物在建树上有所提高，但能否有几许东谈主会为了旅行车买单仍是未知数。

利润下滑，产物换代直营门店是大头？

面对利润的下滑，长城汽车其实也有所回复，其将事迹下滑归因于产物换代升级周期与直营体系建立插足增多。

财报清晰，公司销售用度同比激增34.57%至23亿元，高额营销对销量增长会不会有影响，至少从当今的情况来看还未见告成，但最顺利的是其盘算四肢现款流净额还是达到了-89.8亿元，同比减少63.46亿元。

此外，在产物层面，2025年推出的二代哈弗枭龙MAX、 Hi4-T等车型，虽搭载新一代Hi4混动系统，但其主要竞争敌手早就完成迭代，长城的Hi4还能有几许期间大叫力，真的是不知所以。另外值得一提的是，即即是长城的直营渠谈，本钱方面也并不具备上风，截止一季度末，存货同比增多28.18%，反馈出结尾库存压力，直营店膨胀虽意图提高用户体验，但短期内推高房钱与东谈主力本钱，未免稀释利润。

汽车网评：长城汽车如今的情景，和其新动力转型的速率有很大权衡，燃油车基盘萎缩与新动力增长乏力并存，短期内计谋休养的阵痛与阛阓销量流失一并前来。后续长城能否在产物换代周期放弃后将销量重振，大要时刻才智告诉咱们谜底。

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