前几天，我卖了我方的一辆车，还帮邻居卖了一辆，总之，价钱低得让东说念主肉疼。我那辆奥迪A5是2023年起原的二手车，已经45TFSI四驱顶配款，那时花了39万，本年转手却只卖了25万，一年就亏了14万。我邻居的车是奥迪A4L，2019年改款的，和我的车缱绻立场左近。他那辆车的情况更糟，毕竟是低配车型，经销商只花15万就回收了。这意味着，淌若你念念买一辆奥迪A4L，花15万就能从经销商那拿下首变调装款，表里缱绻皆还没逾期，依旧紧跟主流。

事实上，相同情况下，这类车型价钱不会出现如斯大幅度的下滑。一辆车龄5年傍边、广受迎接的初学级家用豪车，一般不会跌到这样低的价位。中枢问题在于，本年二手车市集会座交游近乎停滞，二手车经销商库存积压严重。库存的赫然积压激励了活命危险，让他们对市集丧失了信心。汽车经销商当作新车和二手车交游的关键措施，领有专科的资源、阔气的技能和丰富的教会，不错在市集上架起一座相易的桥梁。

二手车市集的崩盘，与它此前的无剃头展风雅贯串。大皆二手车经销商依靠贷款收车、卖车，运营资本居高不下。一朝筹画停摆，立马就会堕入宏大的财务逆境。本年车厂屡次停产的大环境，更是径直拖垮了二手车经销商。并非是消耗者对二手车没了信心，实则是二手车经销商这一关键措施出了景况，进而甚至整个二手车市集一派低迷。

说用户零落消耗信心，ag百家乐漏洞这是很不负株连的言论。2023年，BBA的累计销量达到255万辆，和2022年的298万辆比较，仅下滑了4.8%。BBA销量有所着落，并不代表豪华、高端汽车的用户群体在减少。领先，本年整个市集的销售周期重大不会达到365天。二来，国产高端品牌销量稳步飞腾，分走了BBA的一杯羹。

在当下，豪车的合座需求依旧非常焕发，二手车市集之是以崩盘，惟一的启事在于，昔时车商财务资本低、推广速渡过快，留传诸多问题，导致本年抗风险才智极差。天下二手车市集就像一盘棋局，在东说念主们卖车主要找车商的大环境下，靠近崩溃的车商们，只可靠压低车价收车。于是，咱们就看到了一种极为不端的景象：新车销量与价钱波澜不惊，二手车市集却全面溃逃。这施展，全球的购买力并未衰减，仅仅苦了那些被市集淘汰的车商。

一个训诲的汽车市集不仅需要无缺的新车销售体系，还需要二手车市集强盛的抗风险才智。昔时，当市集不断发展时，这种干系的脆弱性被粉饰ag百家乐网站，问题不易被发现。可一朝际遇冲击，脆弱的二手车经销商体系就会轰然坍塌，车主手中车辆的“钞票价值”也随之大打扣头。是以，并非汽车自己莫得保值的后劲，而是在中国市集，如果绕不开抗风险才智差的二手车经销商，车辆的保值率就可能沦为畅谈。#深度好文计较#

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