本文酌量了保险北极海洋结构和碳氢化合物运送阶梯可靠性和环境安全性的新材料。解释了基础料到与应用料到相策划的高后果。新工夫和国内冶金企业相应的装备满盈，确保了阻隔入口物质和仅用国内材料制造北极地区的通盘结构。酌量了为北极创造先进材料的进一步模式。北极确实领有通盘类型的当然资源。必须灵验诈欺这些潜在契机，确保东说念主民体面的活命质地以及社会和国度的经济发展。因此，2014年12月16日俄罗斯科学院整体会议笃定“北极开发的科学工夫问题”这一主题并非正好，会议时候听取了12场敷陈，往时涵盖了从北极海外结合到北极医学的通盘问题。俄罗斯大陆架油气田的开发需要大齐的海上和陆上结构，这些结构主要完成两项任务：—通过建造当代化的油轮、液化自然气（LNG）运送船和辽远的破冰船，确保北海航路全年运行；—通过石油和自然气坐蓐平台、油田和主线管说念、行状船、深水无东说念主储存模式和抽象模式，安全高效地坐蓐和运送碳氢化合物。
图1. 俄罗斯北极大陆架的碳氢化合物后劲运送基础模式的主要构成部分无疑是辽远的核能源破冰船，它们确保了北海航路全年可靠运行。规画在 30 年内建造 150 多艘北极船只、10 艘核能源破冰船和 30 个用于碳氢化合物坐蓐的冰上平台。北极地区偏激大陆架的环境安全问题领先与确保近海大型焊合结构的高运行可靠性密切联系。这些结构的运行条目极其恶劣：—运行温度达-55℃；—结构的轮回载荷：冰荷载 - 每年10ʌ7 次；风波荷载 - 每年10ʌ8 次；—冰盐度季节性增多条目下的长期腐蚀效应和腐蚀-侵蚀磨损；—焊点数目极多：举例，在 Prirazlomnaya 海上抗冰平台上，焊缝长度长达 10 公里。从材料科学的角度来看，如安在极点恶劣的责任条目下制造出确保高可靠性的结构材料是一项繁难的任务。因此，这项责任分阶段进行，并与海洋北极工程模式的打算和建造发展密切联系。自 20 世纪 50 年代以来，国度科学中心 “普罗米修斯中央结构材料料到所”（CRISM “Prometey”）一直是开发耐寒材料的指导者。在责任中，这个创造性团队以料到场所创建可焊合高强度结构钢方面发展的科学门户表面为基础：—对于校正型高强度可焊合钢的合金化表面，该表面可提供具有高抗脆性断裂智力的最好结构；—焊合船体钢的韧性-脆性断裂表面，该表面已发展成为当代材料断裂线性力学；—开发用于焊合高强度船体钢的焊合材料和工艺，以救济北极海洋模式的建造。料到所科学院责任神气的一个特色是将基础料到与应用料到邃密无比策划，从而确保料到的高后果。确实通盘的北极结构齐是由该料到所开发的结构材料制成的。包括一系列用于冰上飞翔船只、破冰船、油气勘测和坐蓐的近海结构的高强度可焊合钢，其中 很多已用于 “Shelf ”和 “Caspiy ”等浮式钻井平台的打算，以及50 Let Pobedy、Taimyr 和 Vaygach 核能源破冰船的船体（图 2）。为了处置高盐度冰层条目下腐蚀和侵蚀磨损加重的问题，东说念主们开发出了荒谬的双层（包覆）钢，这种钢活着界范围内齐莫得近似的产物。
图2. 俄罗斯核能源破冰船队的能源和破冰智力的变化瞻望到 2030 年，北极地区的结构用钢需求量将卓绝 950 万吨耐寒可焊合钢。要是酌量到海上结构，非凡是石油和自然气坐蓐平台的规画建造量，当代条目下的必要条目便是缩小结构材料的本钱。同期，物理、化学和机械性能的复杂性应保执在所需的水平上。与很多工程行业不同的是，惟有国内坐蓐的材料被忽视用于北极海洋结构中。在 2004-2010年时候，ag百家乐开奖俄罗斯企业在践诺中初度经受了料到院所制定的原则，这为大范围引进热机械加工改进工夫奠定了基础。这确保了新一代低碳耐寒造船钢的开发，而不是传统的腾贵工夫。表1. 耐寒钢壳体钢主要脾性
引进新钢材和焊合材料的最大对象是佩乔拉海Prirazlomnaya油田的海上抗冰平台，这是一个环形焊合结构，总分量略小于12万吨，焊缝总长度约 1 万米。新钢材在工夫变化（迂曲、矫直、切割和焊合）流程中的高褂讪性使咱们大概赢得高质地的结构，说明对低温、海水、风和轮回载荷的褂讪性评估，毫无疑问，这将确保其在通盘这个词使用寿命（卓绝 30 年）内的可靠运行和环境安全。2014 年，该平台运走运行并运送在此坐蓐的碳氢化合物。阿卡德米克-特里奥什尼科夫号（Akademik Tryoshnikov）科考船在舟师造船坞建造并参加使用。这艘科学检修船队的新旗舰集破冰船、干散货运送船、客船和料到基地的功能于寂寥，船体经过加固，旨在为俄罗斯南极检修队的步履提供救济。2012 年 10 月至 12 月，三艘 21900M 号破冰船在维堡造船坞下水。破冰船大概穿越厚达 1.5 米的冰层，打算用于指令和拖曳大型船只、扑灭漂流物上的火焰、协助遇险船只以及运送货色。2012 年 12 月，维图斯-白令（Vitus Bering）系列多功能坐蓐平台供应船的主船在归拢造船坞参加使用。据 OAO Sovcomflot 新闻社称，“Vitus Bering ”系列船舶是天下上同类船舶中最好的之一。这些船只的打算和开拓允许全年向石油坐蓐平台运送东说念主员、必要的供应品和耗尽品。2012 年 8 月，波罗的海造船坞决定建造三艘天下上最大、最辽远的核能源破冰船 LK-60 （技俩 22220），每艘排水量为 3.354 万吨。这种破冰船将大概在北极地区孤独运送排水量达 7 万吨的油轮，并初度大概以恒定的速率克服三米厚的冰层。迄今秩序，国内冶金工业为北极地区的钻井平台、自升式钻井平台和一些基础模式的建造提供了一齐的耐寒钢板（图 3）。
图3 耐寒钢的应用对象： a - 海上抗冰平台 “Prirazlomnaya”、b - “北极 ”号自升式半潜式钻井平台俄罗斯科学、打算和工业企业的建树之一是显耀教学了北极油运说念输主线系统的可靠性。主要的科学处置决议是为直径达 1420 毫米、壁厚 15 至 40 毫米、具有高耐腐蚀性和高机械性能的管说念制造强度品级为 K60、K65、K70、X70、X80、X90、X100 的纳米结构优质管说念钢。前几代材料，不论是国产照旧入口的，即使在俄罗斯中部地带的条目下使用，事故率也很高。因此，新一代纳米结构材料立即得到了往时的本色应用。新一代纳米结构材料已在本色应用中有所当作。Bovanenkovo - Ukhta 自然气管说念系统、东西伯利亚 - 太平洋石油管说念、萨哈林 - 哈巴罗夫斯克 - 符拉迪沃斯托克石油管说念以偏激他一些具有高度可靠性的管说念系统依然建成并运走运行。因此，新一代材料（包括纳米结构材料）的应用、 处置了两个问题：——大幅教学北极海洋结构的可靠性和环境安全性；——阻隔入口用于北极地区近海焊合结构的优质结构钢。很多国度奖项和科学奖授予了这些责任的参与者，以赏赐这些发展的迫切真理。北极当作一个具有荒谬征象条目的经济区，其发展势头正安稳增强。毫无疑问，对新式海洋开拓以及新式结构材料的需求也将增长。建立科技储备的主要料到标的将是在机械制造结构材料中往时使用纳米工夫。已开发的自动化深水碳氢化合物坐蓐抽象体也注定要使用钛合金ag百家乐能赢吗，但比现存的钛合金低廉得多。团聚物复合材料也将得到越来越往时的应用。