 本文来自微信公众号：字母榜，作家：赵晋杰，剪辑：王靖，题图来自：AI生成 马斯克终于要大幅减少花在政府成果部（DOGE）的时刻了。 北京时刻4月23日，在2025年一季度财报会上，马斯克亲口答应，从5月运转，我方花在DOGE的时刻将大幅减少。但马斯克还不想绝对下野，“只须总统但愿我这样作念，我会连续每周花一两天时刻处理政府事务。” 将要点更多转向特斯拉的执行配景之一是，年头于今，特斯拉股价也曾暴跌41%，总市值跌出“万亿好意思元俱乐部”，并径直导致马斯克身家大缩水。字据彭博亿万富豪指数，为止4月23日，马斯克尽管仍以3010亿好意思元钞票位居第一，但年头于今其个东说念主总资产也曾减少1310亿好意思元。 倒霉的股价，则是对特斯拉汽车销量欠安的外皮进展。本年一季度，特斯拉总收入193亿好意思元，同比下落9%，其中行为中枢业务的汽车收入140亿好意思元，同比下落20%，净利润4亿好意思元，更是同比暴跌71%。  自2024年11月被任命为DOGE集合肃肃东说念主以来，马斯克一直面对“科技首级”与“政府照看人”双重身份的均衡挑战。 特斯拉多头、好意思国投行Wedbush高档股票商讨分析师Dan Ives就在最新一期阐发中指出，特斯拉正面对“红色警报”的危境时刻。行为肃肃东说念主的马斯克，应该退出其在DOGE中的争议脚色，再即将悠闲力蚁集在特斯拉公司上。 如今，跟着马斯克开释出要点精致特斯拉的信号，成本商场即刻给以反应。4月23日财报发布后，特斯拉股价盘后高涨超5%。 除了示意将更聚焦特斯拉业务外，马斯克还祭出了另一维稳技能：对外界据说的低价车型Model 2（售价2.5万好意思元）被取消一事，他再次否定，并示意新车仍在按策划鼓舞，推测将于2025年上半年投产。 维稳完毕，马斯克连续干起了每次财报季上的老本行——画饼。这次，马斯克强调，本年6 月份，特斯拉将依期在好意思国奥斯汀推出Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）试点名目，并在年内于好意思国弗里蒙特试点坐褥线上坐褥擎天柱（Optimus）东说念主形机器东说念主。 进入2025年，当特斯拉汽车销量遭受下滑逆境之际，马斯克运转将Robotaxi和东说念主形机器东说念主在内的AI新业务，视为特斯拉的增长新但愿，并屡次试图向外界传递一种信号，即AI新业务加握下，2025年可能会被视为特斯拉历史上最不毛的一年。 马斯克画的这张AI新饼，能否最终被成本商场消化，脚下就要看6月份特斯拉Robotaxi的车队进展了。 一 本年一季度，特斯拉卖车越来越困难了。 财报泄漏，2025年第一季度，特斯拉坐褥了跨越36万辆汽车，同比减少16%，托福了跨越 33.6万辆汽车，同比减少13%。其中Model 3/Y在内的主力车型，季度内坐褥了超34万辆，同比减少16%，托福为超32万辆，同比减少12%。 汽车销量下滑的原因之一，在于特斯拉焕新版Model Y的上线，导致其在第一季度亏损了数周的坐褥时刻。 值得一提的是，不同于前年焕新版Model 3的上线，这次在焕新版Model Y身上，特斯拉各人四大工场，初度终清楚同步上新的协同操作。 尤其是特斯拉上海超等工场，用时六周，就终清楚焕新版Model Y的全面量产。Model Y也成为特斯拉有史以来最快的量产车型。 但受新旧车型换代影响以外，另一大制约特斯拉汽车销量的身分则着实全在马斯克本东说念主身上。 好意思国投行Wedbush高档股票商讨分析师Dan Ives分析觉得，马斯克成为削减联邦政府范畴和权限的代言东说念主之后，无形中也曾化身特朗普政府和政府成果部的某种政事象征，“这惹怒了广大倾向于民主党的消耗者，而这群东说念主恰是好意思国电动车的主要消耗群体。” 在Ives看来，跟着马斯克连续在DOGE履新，外界针对特斯拉的抗议行动仍将连续，“由于DOGE形成的品牌危机，特斯拉往常15%至20%的需求或将长久性挥发。”特斯拉当今最需要的，就是其“最不毛的资产”——马斯克，或者重回岗亭。 行为对比，受马斯克本东说念主影响较小的中国商场，反而在一季度交出了漂亮的收获。乘联会数据泄漏，2025年第一季度，特斯拉上海超等工场托福Model 3和焕新Model Y超17.2万辆，其中国内销量达到13.72万辆，创下自2022年以来的第一季度最高记录。 尤为不毛的是，借助上海工场这一腹地化坐褥基地，在可预感的二季度，特斯拉中国商场也将着实不受收效的关税策略影响。 咫尺，特斯拉上海工场零部件腹地化率也曾跨越95%，马斯克更是直言“莫得比特斯拉更垂直整合的公司了”。 但在复兴外界因马斯克导致的“品牌受损”，是否给特斯拉第一季度的订单流入形成影响问题时，马斯克礼聘了侧目策略，名义承认特斯拉确乎面对一些负面音尘，但内里则将锅甩给了宏不雅经济面对的新挑战，并称里面莫得看到总体需求有什么减少。 聚焦到中国商场，这种影响的直不雅进展之一是，受高额关税影响，从4月11日运转，两款入口纯电车型Model S和Model X不再怒放订购。 为了进一步膨胀中国商场份额，马斯克还留有后手。除了推出焕新版Model Y以外，AG百家乐有没有追杀据误点Auto爆料，特斯拉还策划在2025年四季度托福7座版Model Y，后者专门针对国内商场作念了适配优化，以此来争夺那些追求大空间的家庭用户，跟祈望、问界贴身竞争。 二 比较改款Model Y，外界更关爱低价车型Model 2究竟是否会取消的据说。 财报会上，马斯克成心强调，包括更经济实惠车型Model 2在内的新车策划，仍在依期进行，推测将于2025年上半年投产。 之是以会激发外界担忧，在于特斯拉财报发布前夜，The Information爆料称，马斯克亲身砍掉了备受耀眼的低价电动车名目Model 2。 上述有策画发生在2024年2月底。那时，马斯克召集特斯拉高管举行要害会议，尽管有支握Model 2的高管示意Model 2和Robotaxi名目不错同期进行，且更相宜生意逻辑，致使能分享平台缩短开辟成本，但马斯克觉得，“咱们只需想见识让大号Model Y更低廉，东说念主们就会买账。” 终末马斯克拍板，停掉了这款订价约2.5万好意思元的Model 2车型。 其实，这也曾不是第一次传出Model 2可能被砍掉的音尘。 前年4月特斯拉2024年一季度财报发布前夜，就有外媒报说念称特斯拉高层在2月份瞒着职工和供应商取消了低价车型“Model 2”开辟策划。彼时，马斯克就地在酬酢网罗X上辟谣称其为假新闻。 在随后进行的财报会上，马斯克更是进一步示意，新车型可能会提前至2025年头致使2024年底亮相。显著，马斯克又一次违约了。 堕入展期之中的Model 2，一度被外界视为特斯拉布置销量增长危机的利器。  除了低价车型Model 2、7座版Model Y以外，2025年，特斯拉将迎来一个居品更新大年：新一代超跑车型Roadster，也曾完成了大部单干程联想责任，推测会在年内插足坐褥；马斯克频繁挂在嘴边的Robotaxi车型Cybercab，定档6月份对外试坐褥并插足使用。 关于Model 2推出展期的原因，马斯克提到了两大身分——可包袱性和现存坐褥线专揽率。 但跟着国产新能源车纷纷发力性价比，马斯克那套“休止消耗者买新能源车的惟一根由是汽车不够低廉”的表面依然奏效，只不外在2.5万好意思元的售价面前，若何确保消耗者或者连续选购特斯拉，将是留待马斯克贬责的新挑战之一。 要知说念，马斯克起家的诀要之一即是用尽一切技能降本，将看似不可能的事情化为可能。但在低价车型Model 2上，为何马斯克却一直进展得有趣有趣缺缺？ 特斯拉早期职工、现任硅阳极开辟商Sila Nanotechnologies CEO的Gene Berdichevsky给出了我方的阐发注解：“马斯克的念念维算法永恒是‘我能作念的下一件大事是什么？’，我觉得他的能源来自作念一些大而有影响力的事情。” 在外媒报说念中，完成对电动车的从0到1执行升迁责任之后，该领域迭代车型的开辟正变得粗鄙，马斯克的有趣有趣运转少许点让位于AI，只须自动驾驶、机器东说念主等颠覆性AI新挑战，能力刺激到他。 三 AI，也成了马斯克在近两年财报会上最擅长画的大饼。 特斯拉的往常，不在汽车，而是被马斯克归功于自动驾驶和自主东说念主形机器东说念主期间的到来。早在前年四季度财报会上，马斯克就提前预报，2025年特斯拉会连续为此打下基础，并入辖下手构建架构，成立坐褥线等等，为我方觉得的特斯拉高速增长的往常三年作念好准备。 本年一季度财报会上，马斯克连续重申，由无东说念主监督的Robotaxi车型所构成的Cybercab车队，将依期于6月份在奥斯汀推出，届时会开启付费运营格式，来岁下半年有望大范畴部署。 面前休止Robotaxi生意化的难点之一，反应在了腹地化数据集上。但马斯克又以2月份中国上线的FSD功能例如，称特斯拉自动驾驶时刻即便一运转穷乏更多腹地化数据，依然不错在说念路上使用，跟着时刻智商增强，FSD的泛化智商还会进一步强化。 插足生意运营之后，比较也曾运营多年的谷歌Waymo，特斯拉的Cybercab该若何竞争？马斯克再次祭出成本法宝，觉得在广大量制造中，若何缩短成本的问题会显得特别不毛，“除非其他公司或者像特斯拉相似，也提供数百万车辆的支握……咱们不仅开辟软件，还我方坐褥车辆，这是一项特别显著的上风。” 行为马斯克AI宏图的另一守旧，东说念主形机器东说念主擎天柱（Optimus）的进展则不如Cybercab那么快。 按照此前平淡的里面策划，特斯拉但愿在本年坐褥梗概1万台擎天柱。但字据最新预期，马斯克并不成保证在12月底之前准确坐褥好1万台，更严慎的产能是只须几千台。 原因则在于东说念主形机器东说念主更复杂的试验需求。“Optimus的试验需求最终可能至少是汽车的10 倍，若是至少要达到汽车所能施展的沿路作用的话。” 居品应用落地的客不雅难题，让马斯克在AI关联瞻望上变得越发严慎。 之前特斯拉还对外宣传Cybercab的想法是每年至少坐褥200万辆，产能散布在各人多个超等工场，最终可能达到年产量400万辆。 但在最新复兴中，马斯克不再说起具体数字，只保证6月时会推出，至于推出时会有若干辆车，“第一天可能只须10辆，之后咱们会连续扩大。”马斯克补充说念。 一向在无监督FSD上进展乐不雅的马斯克，也收紧了口风。面对这一功能什么时候可用于私家车的发问，马斯克微辞回答说念，咱们保握严慎的时刻线，本年晚些时候，会在好意思国部分城市进行测试执行。 在这场不确信性极高的AI竞争中，马斯克正用一次次画饼来系缚各路股东，试图将往常的风险降至最小。 本文来自微信公众号：字母榜，作家：赵晋杰，剪辑：王靖 本本色为作家孤立不雅点，不代表虎嗅态度。未经允许不得转载，授权事宜请相干 [email protected] 本文来自虎嗅，原文邻接：https://www.huxiu.com/article/4271254.html?f=wyxwapp
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