中国航空新闻网讯：据《航空周刊》12月18日报谈，12月6日起，将737MAX新机身干预总装线，璀璨着自11月初歇工末端后，该公司最伏击产物已归附平素出产。波音濒临的新任务是提高其生意形势产能，同期达成其质地答允。
波音思要擢升产能也将是一个渐渐的过程。737MAX归附出产璀璨着“例必锐”制造的机身已进入位于华盛顿州伦顿的波音工场出产线。此外，位于华盛顿州埃弗雷特波音工场内777和767出产线也已归附出产。波音默示，重启出产过程包括使用其安全处罚系统，为每个飞机形势制定基于风险的规画，以确保正确的零件和器用到位并准备好供职工使用。工东谈主们还将受无故障复工的培训。
波音莫得线路其规画增产速率。在歇工前，波音737出产线每月共出产25至30架飞机，在2024年1月5日，阿拉斯加航空737MAX9济急舱门零星后，产量降至20多架，尔后产量渐渐高潮。
波音还于12月12日公布一项10亿好意思元的投资规画，ag百家乐技巧以加强其位于南卡罗来纳州北查尔斯顿工场的787出产业务。波音此前规画2026年将787产能提高至每月10架，并可能在将来几年不绝提高产量。波音已阐明，扩建形势包括新建一座总装大楼和新的停机位，其他形势包括扩建内饰出产中心和一般基础轨范工程，如泊车场停战路改善。
波音出产岑岭技能，查尔斯顿工场每月最多出产7架飞机。加上现已关闭的埃弗雷特工场787出产线，在新冠疫情导致出产下滑之前，这两个工场每月共出产14架787飞机。而在歇工前，波音2024年平均每月委派4架787飞机，其中1到2架来自2023年前的库存。自2024年8月以来，该公司已委派10架787，每月委派量略高于3架。
此外，另据“路透社”报谈，波音文告2024年单笔最大商用飞机订单。土耳其低资本航空公司飞马航空已笃定采购100架波737MAX客机。该订单包括另外100架737MAX10接收权。
