01、降价大刀，砍向5系、3系、X3
继联合车企推出“一口价”之后，的热销车型价钱也扛不住了。
前段期间，有不少网友发现，良马体系中豪华中大型轿车限制的标杆车型良马5系，裸车价钱大跳水，原价最低43万元的车，只消不到30万元了，最高降价15万元。有媒体访问多家北京良马经销商获悉，良马5系结尾价钱已降至“历史冰点”，举例最低廉的车型5系525Li M理会套装的裸车价只消29.3万元，4S店销售暗示此价钱还能赓续往下谈。
此前，良马5系至少需要40万元以上才智拿下，如今跌至不及30万元，让东谈主很巧合。关于还是购买了良马5系的老车主而言，一年期间狂跌10万，心里不免不是味谈。
有北京老车主对《财经天下》慨叹，我方2024年买的2024款5系理会尊享，算下来花了50多万元，这才一年期间就降了这样多。据悉，该车原指点价为52.59万元。另一位北京老车主说谈，我方2017年买的入口版2018款5系525i 理会版，花了51万元，如今也只可卖10万出面了。
有东谈主惊奇，用良马3系的价钱买5系，这在几年前思皆不敢思。
凭据《财经天下》从多家北京良马4S店获取的信息，2025款良马525Li车型的官方指点价为43.99万元，但目下的商场优惠力度较大。在一家北京的4S店，该车型的裸车价为28.6万元，若加上购置税2.5万元、保障1.3万元、出库费2000元及装潢礼包5000元等用度，在按揭贷款的情况下，车辆的落地总价约为35.99万元。另一家4S店则提供了29万元的裸车价，并暗示再加上购置税、保障等干系用度后，车辆的落地总价约莫为32万元。
此外，湖北黄冈的一位4S店销售东谈主员炫耀，良马525Li在当地不错享受高达16万元的分期付款优惠，使得裸车价降至27.99万元。参与“五一价提前享”活动，还能很是得到3000元至5000元的扣头，最终使车辆的落地价钱限制在约32万元。
她还提到，目下购车，还能够得到2000元油卡和3年3次基础珍贵。
苏州地区的阿飞向《财经天下》炫耀，他在旧年11月购买良马525Li车型时，裸车价还是降至29.9万元，最终落地价钱为34万元。与面前商场行情比拟，这一价钱仅比当今贵了约2万元。
据《财经天下》所知，除了5系，目下良马最热销的3系、X3均有不同幅度的优惠。具体而言，X3 2025款xDrive25L豪华版车型指点价为34.99万元，目下多家经销商给出的价钱还是跌破了30万元，只需要29.8万元。
据北京的良马销售郑琦先容，2025款良马3系中的330Li车型面前的裸车价已降至约26万元，比拟其最初的指点价36.99万元直降10万元。更令东谈主骇怪的是，2025款325i理会版的裸车价钱更是低至约20万元，而该车型的最初指点价为31.99万元。
黄冈地区的销售还提到了，目下活动提供了28台各系特供车，最低起售价为15.99万元。其中，良马2系的225理会版成为性价比之王，分期购车价钱能够谈到14.99万元，比拟之下，这款车最初的指点价为25.99万元。
归来到良马5系，至于后续价钱是否赓续着落，上述北京销售郑琦暗示，旧年北京还有24家良马4S店正常运营，但由于捏续耗费，当今仅剩10家在苦苦救济。她进一步指出，本年良马4S店皆将扩充减量战略，减少商场供应以领悟价钱，是以价钱不会再低了。
02、打不外奔突E级、奥迪A6L了
良马5系，看成一款从1972年就出生的中大型轿车，在这样恒久间的发展中，凭借着驾控基因、豪华内饰以及杰出的能源系统，成为豪华中大型轿车限制的标杆车型。历经八代演变，良马5系每一代皆会通了期间翻新与筹算顽固。在二手商场里，尽管良马5系使用三年了，其保值率也能卓著65%，比其他车型保值率皆高。
2003年，跟着华晨良马的成立，5系养殖到第五代，开动实行国产化，这亦然良马品牌首款国产车型，是继奥迪A6后第二款收尾国产化的行政级轿车。
如今，良马5系不仅兼顾家庭使用和商务需求，还与眩惑年青消耗者的理会型轿车良马3系，以及面向SUV商场的良马X3，共同组成了良马品牌的中枢居品。这三款车型的主销价钱区间平时，掩盖了从30万至50万元的鸿沟，傲气了不同客户群体的需求，并成为良马商场发扬的繁难救济。
凭据乘联会的数据，2024年，良马5系、3系和X3三款车型的悉数销量达到了34万辆，占良马集团在中国商场总销量的近一半。其中，良马3系发扬尤为杰出，销量达到14万辆；X3紧随后来，销量为11万辆；而5系的销量则稍逊一筹，不及10万辆。
但5系售价是三者当中最高的一款车型，当然单车利润也高于后两者。凭据行业调研及经销商反馈，良马5系凭借高配车型占比与商务用户刚性需求，其单台销售利润较3系深广起始2万至3万元。
放眼商场，恒久以来，奔突E级、良马5系、奥迪A6L是德系豪华品牌的销量救济，也成为中国豪华轿车商场的“三巨头”，况且紧紧占据着40万元以上的高端轿车商场份额的前三位，被用户简称为“56E”。此外，良马5系销量还能够卓著奔突E级和奥迪A6L，登顶中国豪华C级车销冠。
为何到当今，蓝本领悟的车价却片刻坍塌？
世界乘用车商场信息联席会文告长崔东树暗示，2025年一季度三个月，豪华燃油车的促销幅度分离达到26.2%、25.8%、26.1%的历史高位。在他看来，诚然高端需求较强，然则由于新能源汽车的分流，豪华燃油车促销力度从2024年下半年捏续增大，一直处于历史新高水平。
其实，价钱跌入谷底，并非一夕之间。良马5系在2024年之前，AG百家乐为什么总是输年销量均能够达到12万以上，但2024年1月份，全新良马5系，也即良马第八代车型，在商场激发了很大的争议，部分消耗者难以经受新5系过于激进的造型。
体现到销量上，全新良马5系在2024年上半年，月销量骤降至5000辆以下，与上一代月销量过万比拟，径直腰斩。
除了筹算更新，全新良马5系在更新换代中，配置并未显耀增强。诚然全系车型均搭载了L2级别援救驾驶、前排座椅加热及记挂功能，但在能源上，使用的是2.0T的发动机和48伏轻混系统，最大马力唯有258Ps。如今，这样的配置大巨额新能源车也能作念到，以致价钱更低。
为了进一步扩大消耗群体，5系又将迎来改款。2024年广州车展上，良马方面曾炫耀，从2025年1月起，搭配“车路云一体化” V2X模块的全新良马5系将在沈阳量产，这是良马初次推出搭载V2X期间的车型。
如今，现存居品不外劲，又遇上新品换代，降价在所不免。更何况，以良马、奔突、奥迪等为主的传统豪车，皆堕入了以价换量的样式。
良马5系的老敌手奔突E级、奥迪A6L皆在降价，5系当然不成独善其身。
相配是奥迪A6L，一直以其激进的降价战略著称。目下，2025款40TFSI豪华动感型的奥迪A6L最低裸车价已降至不到30万元，而其最初的指点价卓著了42万元。与此同期，2025款改款260L的奔突E级在经销商处的报价也低至27.88万元起，相较于最初45.18万元的指点价，降价幅度接近四成。
在这样的商场环境下，尽管良马5系起劲保捏竞争力，但在销量上难以匹敌大幅降价的敌手们。跟着奔突E级和奥迪A6L价钱的下调，三款车型之间的销量差距还是逐步扩大。
乘联会数据炫耀，2024年，奥迪A6L销量176347辆，同比着落3%，奔突E级销量145535辆，同比微增2.3%，而良马5系销量莫得跨过10万门槛，全年销量仅有88829辆，大幅下滑35%。这三大车型在价钱下探的时候，紧追不舍的二线豪华品牌也在捏续降价，杰出本人性价比上风。举例，捷豹XFL、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等居品更是思要以“半价BBA”的亲民价钱，眩惑更多中大型轿车限制的用户。
另外，良马5系感受最深的等于电动化带来的冲击了。如今，跟着诸如智界S7、小米SU7等更多新能源中大型轿车的推出，它们以智能化与直营模式，霸占年青用户。尽管良马有了反击，加快推出了5系的电动化居品i5，但发展却不如预期，2024年月均销量唯有500辆出面。
03、加快中国化，押宝新世代车型
在30万到50万元的轿车商场中，大要昔时如故BBA的天下。如今，享界S9、阿维塔12、蔚来ET5等新能源居品流露，这个商场要变天了。
崔东树对《财经天下》暗示，这个商场会成为“混动增程”与“纯电智能”的主战场，燃油车加快角落化，尤其是BBA的商场也会被自主品牌分流。
被自主品牌会剿的良马又该奈何反击？
从居品研发到用户运营，从期间适配到产业链布局，良马的“中国化”还是开动潜入企业基因，以致包括一些车型的筹算和功能界说，皆越来越中国化。良马在中国商场，正展现比部分原土品牌更激进的态势。
在居品研发层面，良马还是将观点转向了更为潜入的原土化战略。在中国，良马确立了德国除外最大的研发体系，还建立了德国之外独一的Skylab东谈主机交互用户体验商量中心，为中国用户打造更好的数字体验。
相配是在良马沈阳坐褥基地，良马集研发、采购、坐褥为一体，并与产业链伙伴共同推进当地制造产业链转型升级。举例，为配套BMW新能源车型，与华晨良马互助多年的老一又友采埃孚集团，已在沈阳投资建造新能源电驱动系统坐褥基地；良马大圆柱电板首发供应商的亿纬锂能，也在沈阳启动了新工场建造样貌。
智能化方面，良马开动牵手阿里、华为等中国大厂。2025年3月良马与阿里巴巴达成互助，将共同为全新良马个东谈主助理斥地定制AI引擎，并搭载在新世代车型上。同月，良马还通知了与华为的互助，HUAWEI HiCar 将深度集成到新世代车型中，另外，两边基于HarmonyOS NEXT斥地多元化智能哄骗与功能，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化功绩。
有业内东谈主士指出，良马不仅顽固了传统联合模式的落幕，更在研发自主权、期间绽放度以及生态系统会通深度等方面展现了超越部分原土品牌的激进转型姿态。这种深档次鼎新，一方面，响应了中国商场面位抵制提高所带来的势必驱动；另一方面，也揭示了人人汽车产业权利款式重构的深档次逻辑。
这一系列激进的顺次皆在强调，这家德系豪车思要成为最懂中国的高端出行品牌。
而新世代车型，成为良马重押的限制。频年来，良马通过抵制发布干系围绕在新世代车型上的进展，给商场乃至用户留住了很大的思象空间。良马我方也暗示，从纽北调校，到赛场竞技，良马所积蓄的驾驶训诲和决策决策皆将辘集在新世代车型上。
本年上海车缓期间，良马将联袂超30款车型亮相，同期BMW新世代驾趣主见车人人首发、BMW新世代超感智能座舱也将亮相。值得一提的是，总投资100亿元的第六代能源电板样貌——良马沈阳坐褥基地已封顶，第六代能源电板也将搭载在行将量产的新世代车型上。
据了解，宝随即海研发团队主导筹算的新世代车型将于2026年在沈阳投产。新车型将搭载第六代eDrive系统，聘任800V高压平台，中国团队将深度参与新世代车型软件及数字研发责任，操作系统70%源代码在中国斥地和优化。这些期间不仅为中国商场量身打造，还将反向引入欧洲工场，为良马人人坐褥体系提供期间支捏。
如今，在中国这个良马最大单一商场面前，良马必须要拿出愈加澈底的原土化战略，才智守住商场了。
（文中受访者阿飞、郑琦为假名）
作家 |杨十二，剪辑 |朗明，图片起原 | 视觉中国，本实质来自财经天下WEEKLY
