百家乐AG 百万时期卖千台! 腾势Z9猝死谁背锅? 专家东说念主撕开遮羞布太扎心
当比亚迪用DM5.0在秦L上封神时。
自家高端品牌的腾势Z9却献艺奇幻执行
——搭载最新三电时期的旗舰轿车，上市三月销量竟不足蔚来ET7的零头！
Z9的激光雷达数目比问界M9多两颗，空悬规格看王人保时捷Taycan
却换来月均400台的收货单，这个数字以致不如良马i3降价后的周销量。
腾势营销团队似乎活在平行天地：
一边用“比亚迪平权念念维”谄媚全球，一边企图用飞奔遐想元素收割精英。
这种既要又要的计谋，让绸缪用户产生严重领路繁杂
——开D9的雇主们运转怀疑：
我花50万买的车，如何和网约车师父的秦Plus成了时期伯仲？
某汽车论坛热帖《开腾势被问“为什么不买庄重飞奔”的108次履历》
暴流露致命伤：
当车主需要反复讲明“腾势简直高端”时，品牌溢价早已碎成一地。
十年烧钱200亿，腾势于今还是“飞奔的弃子，比亚迪的养子”。
当蔚来用户为“换电信仰”付费
梦想车主为家庭教主买单时，腾势的豪华叙事还停留在4S店销售背参数话术阶段。
赵长江低调论流露念念维僵化：
高端阛阓要的是一眼尊贵，ag百家乐下三路不是指引用户'内涵更弘远。
当劳斯莱斯都在抖音秀星空顶时，腾势还在用性价比念念维作念圈层营销。
Z9的时期富余已成行业见笑：
给绸缪用户配赛车级碳陶刹车盘，就像给巴菲特送《短线炒股心事》——不是不好，是用错了所在。
若腾势想冲破D9依赖症，必须立即践诺三项休克疗法：
1. 切割手术：住手在比亚迪展厅摆样车，诞生孤立渠说念体系
2. 挂牵重置：启动老车主回购补贴，宁可失掉销量也要撤废网约车形象
3. 精神移植：挖角BBA中国区阛阓高管，用德系挥霍念念维重构营销谈话体系
那时期实力与品牌价值出现10倍落差时，究竟是浪费者不懂车，照旧车企不懂东说念主？
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要是Z9挂飞奔标卖45万百家乐AG，你会烧毁蔚来ET7吗？