作家|葛帮宁

裁剪|李国政

出品|帮宁使命室（gbngzs）

继旧年先后推出（丨）真心版和真心版后，东风日产现又推出真心版，并文牍进入“从此一口价”期间。

2025年2月17日晚，东风日产汽车销售公司总司理刘新宇、副总司理高政浩搭档上阵直播，发布轩逸真心版，新车“从此一口价”8.98万元起。仍然是6.98万元起，得志不同家庭万般化的需求，不仅更廉价、“一口价”，还包括能源总成毕生质保等政策福利，拉满性价比。

从首先的“一口价”尝试，到“不限时、不限车型一口价”，东风日产颠覆传统订价模式——与行业庞大执行的“限时一口价”不同，东风日产是“从此一口价”，推出这套真挚且无套路的购车决策。

分裂安在？以往，“一口价”更像短期促销政策，被外界视为另一种体式的价钱战。而东风日产的“从此一口价”，则是一项永恒且全面的订价策略，让蹂躏者无论何时走进旗下哪家4S店，齐能享受公正、透明和实惠的价钱。

在价钱战频发、蹂躏者疑虑重重的阛阓环境下，东风日产此举不仅是营销策略的升级，更是一次改进行业生意模式的宣言，即从价钱内卷中抽身，以诚意和透明重塑用户购车体验。

而且，“从此一口价”并非旋即的阛阓刺激技能，而是东风日产推动营销变革、构建多方共赢生态的永恒得意。这场变革的背后，是主机厂、经销商与蹂躏者三方利益的重构，更是汽车行业从“价钱竞争”迈向“价值竞争”的里程碑。

在帮宁使命室看来，价钱赛场上本莫得得分轨则，但东风日产这次以超强决心和气魄，审定执行“从此一口价”政策，成为目下行业“一口价”政策的升级版、最终版、天花板。

刻下，汽车百年大变局加快演进，新能源智能化波澜呼啸而来，行业旧范式与新范式更迭，产业旧形势被生力军重塑。濒临阛阓挑战，东风日产积极主动推动营销变革、深化转型，拥抱新机遇。

本年以来，“一口价”成为行业新风向，行业东说念主士预判，这可能成为一种常态化营销举措。东风日产率先冷落“从此一口价”，体现了快速应酬阛阓变化的知死力和行能源，展现了转型冲破的气魄与实力。

回荡想维，从价钱竞争到价值竞争

“原本上个月下定决心买一款车，才过个把月就看到降了几万，嗅觉被厂家‘背刺’了，索性再等等看吧，说不定还能再低。”

一位准车主在外交平台上发布的这句辩驳，反馈了价钱战黯澹下许多用户的形状——惦记成为高价购车的“冤大头”。他们遂三山五岳到处询价，让许多看似优惠的车价背后，却隐痛着腾贵的附加用度。

“从此一口价”，即是为处治这类困扰而来。

通过这种“不限时、不限车型一口价”的无套路策略，东风日产为用户带来更大的价值和蹂躏笃定性。无论是初度购车的外行，如故陶冶丰富的老车主，齐能在其销售体系中，享受到公正、透明、无套路的购车体验。

这种购车体验回荡，不仅能提高蹂躏者的购车舒心度，还能促进通盘汽车阛阓追想感性。蹂躏者不再盲目追求廉价，而更刺眼居品品性和本身需求，推动汽车蹂躏行为愈加健康和练习。

关于经销商而言，“从此一口价”天然在一定进度上扫尾了终局价钱的纯真性，但从永恒来看，却让体系更有上风。

一位东风日产专营店总司理告诉帮宁使命室，从经销商角度来看，“从此一口价”带来两方面平正。

其一，减少店端内卷，幸免盲主义价钱竞争。

此前，有些经销商为了冲量、拿到厂家返利，将一些车型的价钱降到资本价之下，碎裂价钱底线，形成经销商之间严重内卷。

而在“从此一口价”政策下，经销商的售价更步调、更透明，大大指责内卷。

其二，经销商能把元气心灵聚焦居品和职业。

连年来，合股品牌的生涯空间受到严重挤压，陈迹量、客户量齐远不如从前，淌若再不把元气心灵要点放到居品和职业上，将更易失去立身之本。

“从此一口价”政策，能促使经销商从传统的价钱竞争想维，回荡为以用户为中心的职业想维。这种转型不仅为经销商“减负”，还为升级和创新汽车运动生意模式，提供了新想路和新所在。

在传统价钱策略下，主机厂与经销商往往矛盾重重，但在“从此一口价”政策下，两边从“价钱相互博弈”转为“共同职业用户”的伙伴。

“新政策让经销商齐站在主机厂层面，解救宣传车型策略，天下声息一致，能更好地匡助专营店引流陈迹量和意向顾主。”上述店总补充说念。

从东风日产本身角度来看，这是一次果敢而理智的战术转型，标明东风日产不再将眼神局限于短期的销售功绩，而是放得愈加永恒，勉力于为用户创造更大价值。

由此可见，“从此一口价”政策是多方共赢之举：让蹂躏者告别暴躁，追想感性；让经销商从“卖车”转型至“卖职业”；让主机厂跳出价钱战，深耕价值战。

往日一年，中国汽车产销量再创历史新高，但靓丽的数据背后，却藏着诸多隐患。阐述中国汽车运动协会的数据，受价钱战等要素影响，旧年汽车行业利润率仅为4.3%，1-11月，aG百家乐真人平台价钱战甚至新车阛阓全体零卖累计亏损1776亿元。

淌若车企如故过度依赖价钱竞争，将让通盘行业堕入恶轮回。比如，车企为在价钱上占据上风，就不绝压缩资本，不仅会指责居品品性，还制约企业插足本领研发和创新。

价钱战会产生多米诺骨牌效应，它看似指责了蹂躏者的购车费本，但事实上，它如一把双刃剑，最终仍刺向蹂躏者——要么为质料问题买单，要么为职业缩水买单。

解脱价钱战的泥淖，是通盘车企齐濒临的贵重。

此时东风日产发布“不限时、不限车型一口价”，一举成为行业“一口价”政策的升级版、最终版、天花板，因为它并非阶段性的、针对某个车型的促销政策，而且隐没了单纯的价钱内卷，是对体系的一次重塑。

加快营销变革，深化转型升级

推出轩逸真心版，并文牍“从此一口价”，是东风日产加快营销变革的措施之一，体现了其营销想维澈底回荡——从价钱竞争转向拥抱用户、拥抱价值竞争。

连年来，险些通盘合股车企齐处于居品切换的空档期，绝大大量齐在等着到2026年迎来居品大年。在此期间，东风日产不等不靠，捏续练好内功、夯实基础。

2025年是东风日产深化转型之年，联想是打赢“稳、转、拓”三大战争。

“稳”是根基，即平定燃油车基盘，确保在传统燃油车鸿沟的上风地位；“转”是关键，即加快电动化转型，适合期间潮水；“拓”是冲破，即拓展并完了生意模式冲破和生意价值进步，开采新的发展空间。

这三大战争相互有关、相反相成，共同组成东风日产的转型蓝图。

针对用户的多元需求，东风日产积极推动油电共进的发展战术，勉力于在燃油车和新能源汽车两个鸿沟平衡发展。

四肢家轿明星和燃油车阛阓终年畅销车，轩逸一直勉力于在新的期间，施展幸福家庭车的真理，2020-2024年，筹办5年蝉联燃油车销量冠军，被誉为“国民家轿”。

为进一步安详轩逸在燃油车阛阓的地位，东风日产这次推出轩逸真心版，回馈跨越500万中国度庭的信托。而且，本年还将链接推出真心版等燃油车居品，进一步夯实燃油车基盘。

同期，濒临新能源发展大趋势，东风日产展现了转型的坚决决心和积极的行能源。

推出N7车型，是东风日产加快电动化转型的进攻标记。N7是东风日产新能源本领架构下首款纯电轿车，它既是集东风日产电动化本领之大成者，亦然这家22岁合股品牌开释的快速转型、稳健阛阓的强力信号。

本年一开年，东风日产高管便马握住蹄，分头拜谒行业顶尖巨匠，与行业高端军师团深远调换，了解行业最新动态和本领发展趋势，为企业电动化转型提供战术率领。

以爆款带动大盘。到2026年，东风日产将推出5款新能源居品，涵盖不同的车型和细分阛阓，以得志蹂躏者万般化的需求。这些新能源汽车将以“中国圭臬、中国速率、中国金钱”为中枢，捏续股东业务发展，充分体现东风日产对中国阛阓的深爱和对新能源转型的坚决决心。

在生意模式创新和生意价值进步方面，东风日产相似迈出坚实的纪律。为进步后阛阓盈利，东风日产不绝优化售后职业体系，阐述终局反馈，转圜了对经销商的考查和扶捏所在，助其更深爱基础管制、新媒体扶捏力度，何况相等关切经销商的收益。

在出口职业方面，东风日产积极拓展国外阛阓，加强与国际伙伴互助，将优质居品推向公共阛阓。通过冲破出口业务，不仅进步品牌的国际影响力，还能完了限制经济，进一步指责资本，进步盈利才调。

帮宁使命室了解到，往日一年，为进步居品竞争力，东风日产针对居品竞争力、修复节拍、营销要害、渠说念构建、资本管控等方面，全面改进创新。比如为确保新车试作念收效，处治了200多项重点课题，裁减了14个月的修复期间。

营销变革从2024年下半年便已伸开。目下，通盘研发团队和营销团队前所未有地邃密互助，与用户深度共创，从调研、商企、研发到营销全价值链，齐与客户需求对应，无论范围、数目、深度如故力度，齐远跨越往。

举例，本年春节期间，DeepSeek横空出世惊艳公共，东风日产闻风而动，组织研发团队连明连夜，以最快速率完成了N7实车接入，给用户提供细密的智能化体验，是首个实车接入DeepSeek的合股品牌。

成长22年，东风日产一直保捏着危境感，一直提心吊胆，这让他们对行业和阛阓变化相等敏锐，且反应飞快。这种危境感，往日是东风日产创新创业的动因所在，目下成为其变革更生的力量源头。

想维回荡澈底，行动快速有用，节拍张弛有度……东风日产正在将营销变革引向深远，加快股东“在中国、为中国、向公共”发展战术，打造合股车企转型的茅头兵。

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