在比亚迪2月10日晓谕在20万以下车型上搭载高阶智驾之后，此举带来了宏大的行业冲击波。在2月10日，因为公告遭灾与比亚迪的相助，黑（丨）智能股价获胜暴跌逾越了40%。随后在2月11日，多家与比亚迪存在竞争关系的整车企业股价大跌，其中在居品上有不异关系的祯祥汽车、小鹏汽车等股价均出现了较大幅度的下滑。
明镜pro统计了部分强联系企业，约10家企业在2月11日举座市值缩水了800亿，要是加上进行十足统计，总计产业链触及将在千亿级别。其中，祯蔼然小鹏汽车跌幅最大，祯祥汽车在2月11日开盘就跌停，最终收盘价15.9港币，跌幅10.27%。而小鹏汽车港股在2月11日的跌幅也高达9%，当日收盘价为61.65港币。
祯祥汽车被合计是苍劲的竞争敌手。在2024年，围绕着比亚迪的本地，祯祥一直针对性地推出本事和居品。比如旧年6月底，祯祥推出了“神盾”短刀电板，赶在比亚迪二代刀片电板之前，向能源电板市集投下了一枚重磅炸弹，抢先比亚迪投入了“短刀”赛谈。随后，10月30日EM-i超等电混的到来，是祯祥刺向比亚迪第五代DM本事的又一剑。
在居品上，祯祥在2023年打造的星河系列，不错看作是祯祥在主流新能源市集对比亚迪王朝和海洋车型的全面临标。比如，对准了PLUS、祯祥星愿对准了和，星河星舰7 EM-i则对标PLUS DM-i和。本年1月，祯祥在国内的销量逾越了比亚迪，这被合计是祯祥张开大反攻，卓著比亚迪积极的信号。
而至于小鹏，这家新势力一直以智驾当作我方的性格标签。小鹏汽车在2024年之是以省略谷底反弹，与其将智驾下放到了10-15万级别的居品相联系。在小鹏MONA M03上，即便最低配也搭载了L2级智能驾驶，高配车型搭载了高速智驾赞助和城市智驾赞助，不错收场无图智驾。该车亦然10-15万级别中，惟逐一款有智驾才智的居品，也恰是如斯MONA MO3在旧年一炮而红，月销量当今一经冲突万辆。
关联词要是比亚迪一经将具有高速NOA的智驾下放到了售价仅为7.88万元的海鸥上，ag百家乐官网小鹏的上风也就大幅度削弱了。从当今的成本为止来看，小鹏还无法与比亚迪在智驾下放上一战。恰是如斯，不少东谈主也挂念小鹏当今的大好场面会不会由此被阻断。这也带来了成本市集的担忧，小鹏在11日的股价下滑是不错预思的。
除了这些企业，实质上长安、奇瑞、长城、广汽齐会受到相应的冲击。不外，长安的股价下落其实更多受到与东风汽车并吞的音尘。除了整车企业，这次比亚迪打响智驾下放战，还会影响一些小智驾公司的发展。
2024年是智驾联系企业勾通上市IPO的年份，从岁首聚创港股敲钟，到黑芝麻智能、如祺出行、地平线、佑驾蜕变持续奔赴港股，文远知行、小马智行登陆纳斯达克，2024年见效IPO的智能驾驶联系企业已达7家。与此同期，还有一大批智驾企业在列队入场。Momenta旧年6月得到境外刊行上市备案见告书，赛目科技上个月底刚通过港交所上市聆讯，轻舟智航、福瑞泰克、希迪智驾也齐决策在2025登陆成本市集。
就总计股市来看，除了因为一纸公告陈说与比亚迪相助关系的黑芝麻闪崩除外，在2月11日，速腾聚创、佑驾蜕变等出现了股价小幅下滑。这并不难合伙，因为对智驾公司而言，比亚迪此举带来的既有契机，也有压力。比亚迪将智驾下放到7万多的居品上，会激勉总计行业在智驾上进行价钱战，快速大面积擢升智驾。正如比亚迪董事长说，往日2-3年，智驾会成为浪费者选车的遑急步调。在这种情况下，市集结快速引爆，各个企业投入快速成始终。
不外，正如余承东所说，“智能驾驶，强迫能用与好用并安全，是十足不同的田地！就像打电话有网就行，上网就需5G！”比亚迪天然示意在7万多的居品上搭载了智驾，关联词这个智驾是不是具有高阶的才智，才智进展又若何，还需要践诺磨练。智能驾驶当今处于快速发展之中，但过分的宣传也会带来可怜的遵循，关于本事擢升者而言更是需要喜欢。
