最近某平台作念了新动力汽车冬测，之前咱们也曾先容了纯电车型的测试收货，本期来望望插电混动车型的收货。全体来说，插电混动车型在寒凉得志下实在集体“翻车”，既不省油也不省电，仅有个别车型进展优异，那么这个别车型究竟是谁呢？咱们沿途往下看。
和之前的纯电车型测试一样，插电混动车型的测试相似分为低温区和冰寒区，其中低温区的温度为5℃~15℃，冰寒区的温度为-20℃~-15℃。干涉测试的车型涵盖了SUV、轿车、MPV三个品类的多款车门车型，既有比亚迪，也有奇瑞、长安、五菱、理思等品牌的车型。
这其中比亚迪宋PLUS不错说是“鹤立鸡群”，在冰寒区的纯电续航完结率达到了97.1%，为全场最高，同期馈电油耗仅百公里6.01L，位居全场前三。纯电续航完结率第二高的车型相似来自比亚迪，为宋L的91.6%，馈电油耗为百公里6.46L。比亚迪用实质扬弃阐述了我方三电时期和骁云插混专用发动机性能的“遥遥进步”。
有好的天然也有坏的，奇瑞旗下的几款插电混动车型在冰寒区的测试扬弃齐不太好。最初是捷途山海T1，纯电续航完结率只消66%，实在是全场的倒数；此时的馈电油耗高达百公里8.55L，ag百家乐回血只比纯燃油1.5T发动机的捷途旅行者少了1.25L。还有奇瑞风浪T9，纯电续航完结率只消55.7%，馈电油耗达到了百公里7.01L。而这大致恰是奇瑞在新动力时期方面存在短板的实质进展。
MPV这边，别克GL8新动力和岚图梦思家PHEV的进展齐不算好。二者在冰寒区的纯电续航完结率分辩为58.1%和55.7%，馈电油耗分辩为百公里8.63L和6.86L。不错看出，天然两款车型的纯电续航完结率齐不高，但岚图梦思家在馈电油耗方面照旧有浮现上风的。
上头说的齐是冰寒区的进展，到了低温区，测试车辆的进展均有浮现提高。比亚迪宋PLUS的纯电续航完结朴平直来到了118.2%，馈电油耗百公里5.78L；宋L的纯电续航完结率114.5%，馈电油耗百公里4.41L；捷途山海T1的纯电续航完结率高涨42.4%达到108.4%，馈电油耗也下落至百公里6.74L；奇瑞风浪T9亦然一样的情况，两项数据分辩为102.1%和6.29L。
主编点评
从这一轮测试中不错看出，插电混动车型相似会受到气温的影响AG百家乐能赢吗，其中气温对馈电油耗的影响较小，关联词对纯电续航完结率的影响较高。冰寒环境下，愈加磨练车辆三电系统的恬逸性、发动机的热恶果、电板的热不停系统等方面的抽象性能，在有限的资本下，能把这些齐作念好的车企没几家，这亦然多半车型在冰寒环境中既不省油也不省电的主要原因。