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好意思国总统特朗普21日秘书，遴选波音公司实验分娩好意思国第六代走动机F-47。该走动机将接替F-22“猛禽”走动机，成为好意思国改日数十年最进军的“空中上风”走动机。
此时高调秘书由波音厚爱分娩“六代机”F-47，特朗普更多是出于政事和社交方面的计划，而非只是算作军事问题来计划。
一系列时代特征
好意思国策略与海外商议中心曾谈及走动机划代的“海外法式”，简短为第一代F-86，第二代F-104/F-105，第三代F-4，第四代F-15/16，第五代F-22/35。每一代走动机王人有显然的时代特征，与前一代走动机比拟有质的飞跃。
图为特朗普官宣的六代战机图片
有众人建议第六代走动机与第五代比拟的时代特征：一是全向宽带隐身，隐身性能可能提高一个数目级并更容易颐养。二是远航久航，即使同等尺寸分量，作战半径和续航时期可能也能擢升20%。三是全力股东电力热一体化概括照料，允许电功率可能提高到500千瓦或更高。四是高度自主，可自主起降、导航、编队、编组，智能完成作战任务。五是模块化绽开系统，可随时换装自傲法式的任何一方软硬件模块，达到敏捷适变、竞争择优，机载系统不再存在不变的供应商。六是自顺应，包括自顺应轮回发动机、自顺应飞控、自顺应波形等。
据媒体表露，F-47名堂还包括开辟具有高度自主性的协同走动无东谈主机，以及新式喷气发动机、刀兵、电子战套件、传感器、走动照料能力等。
订单成为“投名状”
对特朗普来说，好意思国利益集团中最不好惹的可能便是军工复合体。千般迹象标明，特朗普选拔了与军工复合体暂时息争，F-47订单和对也门胡赛武装发起的空袭王人是息争的“投名状”。
特朗普官宣F-47
好意思国前总统拜登在职期附进放手时不仅加强对乌克兰的转圜力度，还发动对胡塞武装的打击，在让军工复合体赚得盆满钵满的同期，也使特朗普“效力”军工复合体的难度大增。为此，特朗普以致有了“别辟门户”的念念法——运用马斯克旗下企业超强的分娩能力和丰足的科技实力为好意思军打造新式作战平台，为此不吝对好意思军表层“大换血”。
另一方面，特朗普这么的安排显着也有伏笔：将订单交给波音而非头号军火巨头洛马，固然可同期保握两家走动机研发企业，但波音脚下时势欠安，一朝两雄师工巨头因此内耗，将收缩军工复合体的举座实力，进而裁汰“效力”它的难度。而让质料照料也曾成为痼疾的波音接办此名堂，一朝搞砸，也可借此对军工复合体进行敲打。
特朗普莫得表露筹划采购若干架F-47，仅默示“将在我在朝期间建设并执戟”。好意思国媒体估量，F-47要到2030年后才会过问使用。但在战机问世前，筹划项筹划雄壮支拨只怕会令五角大楼不胜重担。
出品 深海区责任室
撰稿杨震（上海政法学院东北亚商议中心副主任）
裁剪 深海盐
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好意思国总统特朗普21日在白宫扯旗放炮地秘书了编号F-47的好意思国下一代空中上风走动机（NGAD）——也便是好意思国首款六代机的最新施展。左证他的说法，这种“有史以来早先进、性能最强、杀伤力最强飞机”的实验版块“已微妙翱游近五年”，该机配备了早先进的隐形时代，简直无法被探伤。但特真谛的是，好意思国国防高等商议诡计局（DARPA）22日表露的信息就点破了特朗普吹出的传说……
特朗普本日莫得公布“下一代空中上风”走动机的分娩本钱与时期表，但称他任内将“建设并腾飞”一支F-47机队。他还默示，好意思国盟友“可能会取得这种战机的阉割版块”，“因为有一天，也许他们不是咱们的盟友，对吗？”一同出席发布会的好意思国空军督察长戴维·阿尔文表露，改日F-47将取代第五代走动机F-22的地位，产量也将向上F-22，后者现役数目约为180架。阿尔文还声称，AG百家乐打闲最稳技巧F-47的造价将比F-22更低，何况“更适应改日抑制”。左证好意思国空军的数据，F-22的本钱约1.43亿好意思元。
但这些说法与好意思国空军此前表露的信息迥乎不同。举例对于F-47的造价问题，就受到各方质疑。因为2024年5月，时任好意思国空军部长肯德尔秘书暂停NGAD名堂，便是因为预估其本钱一谈飙升，单价约为F-35走动机的3倍，额外于3亿好意思元，将成为“史上最贵走动机”。好意思国《防务新闻》也提到，肯德尔表露，NGAD名堂本钱急速增高的原因之一，是因为该机将领受创新性的自顺应变轮回发动机。后者能左证不同时势自动调度为最适应的配置，以取得最佳的推力和撤销后果，从而不错极大擢升走动机的航程。
但咫尺自顺应变轮回发动机不但本钱远超预期，而且研制经过也远远落伍，因此F-47走动机若是真是如同阿尔文所言不错极大裁汰采购本钱，惟一的可能便是舍弃这种创新性能源——换句话说，好意思国盟友是否会采购阉割版F-47不好说，好意思国空军我方倒是细则会最初用上。
图为X-62A无东谈主驾驶走动机
至于说特朗普声称的F-47的实验版块也曾微妙试飞了5年、将在他的总统任期内完成建设并腾飞，这种微辞地说法一度也让东谈主以为好意思国六代机的研制经过相称“超前”。但DARPA网站在22日发布的音信却点破了传说——该机构从2014年启动推动针对NGAD项筹划两种X系列时代考据机，它们分离在2019年和2022年竣事首飞，到咫尺为止累计翱游了数百小时，并取得了无数查验数据。
然而DARPA的X系列时代考据机，距离确凿的原型机可谓是迥乎不同。这些零碎翱游器频繁王人是基于现存飞机机体进行改装，以测试某些零碎时代，举例频年DARPA就运用F-16走动机改装的X-62A无东谈主驾驶走动机，测试改日无东谈主空战的能力。但谁王人知谈，改日好意思国空军的无东谈主走动机，完全不会与F-16长得一样。好意思国“能源”网站也觉得，波音和洛克希德·马丁的X系列时代考据机在翱游了数百小时后，可能也曾完成了其有限的筹划——这对于想象翱游小时数有限的翱游演示考据机来说并不生僻，改日它们可能会不时撑握NGAD和其他名堂。但它们距离确凿的F-47原型机，还早着呢……
好意思国NGAD诡计的念念象图之一
从这个真谛上看，F-47名堂还处于早期阶段，尚莫得完成原型机建设。何况即便造出了原型机，也还需要按照好意思国空军的条目整合通盘系统，并进行各式复杂测试。F-47名堂主承包商波音公司缺少当代走动机的研制教会，《防务新闻》援用米切尔航空航天商议所实验主任谈格·伯基的分析称，波音公司拿下NGAD名堂，更可能与五角大楼的特意扶握筹划，“此举有助于加强好意思国的国防工业基础”。他觉得，跟着波音公司取得NGAD名堂，好意思国三大航空航天承包商咫尺王人有建设第五代或第六代隐形战机的公约——洛克希德▪马丁公司将不时建设第五代F-35隐形走动机，诺斯罗普▪格鲁曼公司则在发展B-21隐形轰炸机。
但《防务新闻》对于波音公司能否承担为好意思国空军研制改日走动机的重任默示担忧。报谈列举了波音公司面前所处的繁重局面——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”证明机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等名堂濒临质料问题和经过延误，也曾给该公司形成数十亿好意思元的耗费；在民用飞机方面，波音公司客机频年恶性事故约束，外界对其分娩制造和照料能力建议了严厉品评；在航天范畴，波音消耗重金打造的“星际客机”飞船相似堕入经过延误、本钱超支和故障约束的泥潭，前年还因为在轨出现的故障无法贬责，导致两名好意思国宇航员被动淹留天外长达9个月。
因此不管是F-47的本色经过，简略波音公司的能力，特朗普念念在他的总统任期内看到F-47“上天”，只怕实在是很难。