ag百家乐稳赢打法 买过19辆良马，谈谈我对豪车的领略｜车主来信

｜本期品牌：

｜本期车主：70后车主，从事投资行业。购买过19台良马。包括E60于今的G68七台5系、数台X5、7系、X7，电动车型i3、iX3、i5、iX，以及M Power系列的M3、M6。

我是一位资深良马车主，环球王人叫我Bimmer大表哥。

从2003年于今，我购买了19辆良马，当今我最常开的车是良马的电动车型i5。

我领略的豪华汽车：安全、以东说念主为本

当今阛阓上多了好多新品牌，我并不扼杀，但很婉曲。

汽车是一个耐用型豪侈品，但当今的豪侈怜惜点，也曾得胜被转动到所谓的智能化、雪柜彩电大沙发去了。

环球忽略了汽车看成交通用具的本色：处事与投递、主动安全与被迫安全性、车的质地与耐用性。而这些，就是我这样多年一直执着购买良马的最根底的原因。

BBA对豪华品牌的界说，更多强调安全。

飞奔进展的是被迫安全。当飞奔车发滋事故，要触发气囊时，车窗会随之下落几毫米。这样作念的原因是，气囊弹出时，会对车内空气形成压缩，可能会刺伤乘客耳膜，车窗大开后，这样的风险便隐没了。

飞奔连耳膜的安完全研究在内了，果真令东说念主深信。

良马的安全理念则体当今底盘与操控中。比如蹙迫隐匿的时候，由于良马车操控好，它不错用更小的S弯来规避拦阻。良马优秀的操控才智，使得大部分事故成为“虚惊一场”。况兼，良马在被迫安全方面亦然作念的很到位的。

良马在全球好多场地王人有畛域渊博的研发中心，况兼每年参加大批经费作念调动。

一辆良马车上市之前，研发需要3-4年，加上测试需要至少6年半时刻。要在全球各式极点环境下，资格上百万公里的测试，测试之后还要不休修正，直到终末参加分娩。

在安全以外，我领略的豪华还有这样几点：

第少许，秘籍。当今这些车，思要作念高度智能化，你就别聊秘籍这个事。

高度智能化背后，别东说念主不错长途看到你车里的一切，包括定位。况兼这一切车主是莫得聘请权的，不然这个功能就用不了。我并不认同这样的事情，但好多东说念主并不介意，甚而因为秘籍清晰，在网上火起来，还被认为是一件善事情？

第二点，均衡。

当今好多低廉家用车，王人作念成了高性能车，这很危急。要知说念，大部分的平方客户王人是莫得赛车讲授的。

我买过一辆良马M6，这辆车各方面设立王人合适它的车速。车身和底盘有十足的撑持力，轮胎抓地力好，悬架亦然饱和把握的。但它相配不得志，这就是一个纯血性能车，等闲拿来家用就会差一些。

性能是性能，家用是家用，良马作念得很好。但当今，二十几万的车，就给设立相配高的加快性能。速率比好意思赛车，但车辆设立并不合适赛车的安全性条目。一套赛级的刹车系统比你这车王人贵！这样的车要怎样取得信任？

第三，是品牌背抵豪侈者时作念的事情。

比如车辆的后排屏幕，我的i5选配了后排8K高清影院屏幕，诚然贵，但体验感相配好。

我也曾问过一些新势力车企的东说念主，他们有些车的后排屏幕，资本价就千八百块钱，而良马这块屏资本过万，这就是品性的各异，能用与好用是两回事。

电吸门这个设立亦然，良马的采购价钱要过万，但好多新势力的资本就一千多。良马为什么这样作念？良马傻吗？这就是传统品牌的底线，用更好更安全的配件会在极点情况下为遭受事故时能大开车门援救！

再比如，我买过一台良马iX，这辆车用的皮革，是用橄榄叶索求物制成的，至极环保。全车碳笼的考虑愈加安全。良马说的环保，并不是作念作念格式的，良马提供的好多设立，百家乐AG也王人不是只作念格式，而是重新到尾地把这个设立作念好、作念透。

我为什么当了22年良马粉

2003年，我买了东说念主生第一辆良马E60五系，一辆50多万的二手车，亦然最经典的第五代鹰眼，除了轮胎是国产外，其他零件基本王人是纯入口的。

当初买这台车最信得过的原因，其实是二十冒头的时候很心爱的一个密斯，最终她聘请了一个开着良马7系的男东说念主，难说念开良马的男东说念主这样有魔力吗？

那时候一辆全新7系要卖一百多万，在2003年，这也曾是一套屋子的价钱了，是以路上能见到的良马相配少，良马就是钞票与社会地位的象征。这样的稀缺与象征兴味，即是豪华的含义之一。

我购买的这辆二手良马，构建了我的汽车评价体系，在其后购车用车的20多年里，我也愈加潜入地领略了良马这样一个豪华汽车品牌的内涵。

若是有东说念主问我什么是驾驶乐趣？那么谜底一定是“BMW”。

举一个例子，飞奔的标的盘考虑是内扣式的，驾驶进程中越捏越紧的嗅觉，必须要两只手紧捏标的盘才行。

而良马领路型标的盘的转向精确、径直，莫得虚位，带来极佳的驾驶质感。转向力度恰到自制，既不外于千里重也不外于轻微，使得驾驶进程当然畅达‌。标的盘的反应性能优异，高速行驶时能更快速、准确地掌控车辆，普及驾驶乐趣‌。

况兼我买的第五代良马5系，设立口角常高的，6缸发动机，带6档变速箱、良马我方的iDrive系统，还有全球首个主动转向系统。这个主动转向期间的实验感受格外惊艳，这种设立和体验，我以为才不错叫豪车。

开良马这二十多年，我嗅觉良马汽车的变化如故蛮大的，从曩昔的很千里的标的盘到如今的轻微精确的标的盘，从曩昔的紧绷、路感更明显吊挂，到如今的过滤性更强，操控力与舒纵容兼备的底盘。

良马一直在高出，向舒纵容进行了协调，但也保留了驾驶乐趣。况兼良马的设立其实是更丰富了。

20年前，唯有几个喇叭就叫高保真音响，但当今，良马好多车王人标配了16扬声器的哈曼卡顿，高端车型甚而配了30扬声器的宝华韦健钻石高音车载音响。

再比如，零几年时，我的良马车有一个相配牛的设立，HUD昂首贯通。我走到哪王人要让东说念主家来我车上看这个HUD，诚然如故当先形态的家具，但确乎是其时着手进、新潮的设立之一。

你再看当今，30多万的良马，HUD、液晶仪容台、哈曼卡顿音响，这些全给安排上了。比较曩昔咱们买的车，良马价钱低了，设立反而更好更丰富了。

阛阓传言“减配”并不成一概而论，其实仅仅客户需求有了变化，良马作念了设立的转换汉典。

比如良马X5的后备箱电源，最新一代的良马X5取消了这个设立。我问过一些良马的期间东说念主员，他们告诉我，良马作念过用户调研，90%以上的用户王人莫得使用过这项设立，是以新款取消了。

把使用率低的功能取消进行更换，这不算是高出吗？

我会一如既往地提拔良马，但也但愿也曾用主动转向期间、用HUD期间与极致的驾驶乐趣引颈时期的良马，大略跟上圈套前行业的期间更新速率，在智能化方面有更快更新的迭代。

同期也但愿良马大略多在世界组织粉丝举止，要让更多东说念主在粗造愉悦的举止中，体验到良马品牌魔力与更新的家具。

「每年上百款的新车发布，期间迭代眼花头昏，最终王人是家具在言语。一款车的阐扬如何，带给车主何样体验，塑造了什么故事，还需要车主来讲。36氪汽车倾听了大批的汽车用户倾述，推出「车主来信」栏目，传递他们的声息。」