本期是2024年12月份永久评测的第二篇，由良马客长测撰稿东谈主Bimmer小刘呈现，亮相车型为良马X5 xDrive40Li。 2023款X5 xDrive40Li M通顺套装 车主：Bimmer小刘 所在地：上海 Hi，诸君良马客的一又友们！这是2024永久评测X5L的临了一期本色了，从2023年12月19日提车，2024年1月2日上牌到当今，这台X5L 40Li追随了我一个岁首。在这一年中，很抖擞能在“良马客”平台跟寰球共享我的用车体验，以致也跟寰球共享这一年中的生离区别和喜怒无常。 我...
本期是2024年12月份永久评测的第二篇，由良马客长测撰稿东谈主Bimmer小刘呈现，亮相车型为良马X5 xDrive40Li。
2023款X5 xDrive40Li M通顺套装
车主：Bimmer小刘 所在地：上海
Hi，诸君良马客的一又友们！这是2024永久评测X5L的临了一期本色了，从2023年12月19日提车，2024年1月2日上牌到当今，这台X5L 40Li追随了我一个岁首。在这一年中，很抖擞能在“良马客”平台跟寰球共享我的用车体验，以致也跟寰球共享这一年中的生离区别和喜怒无常。
我从来莫得把写永久评测稿件算作一个任务来完成，每到月底，我王人会找个清闲的时段，翻开交稿的文档，好好地跟寰球“聊”一下我的汽车。
有了家庭和小孩，身上承担了更多的职守，便也多了一些不有自主。再也不成像学生期间相通，跟三五好友一谈喝酒夸口，充任着“键盘侠”，同期去畅思我方畴昔会开一台什么花式的车。也无法像刚步入社会时那样，攒到一小笔蕴蓄后，约上我方的好昆季去车展和4S店看车、试驾，对每台车的建树王人了然入怀，却对我方的第一台车迟迟拿不定主意。更无法回到新婚燕尔时的二东谈主世界，一台车，两个东谈主，随时可以奔赴一场说走就走的旅行。
张开剩余88%而畴昔这一年，你们和良马客即是我最佳的追随，让我久违地找到了一个可以跟别东谈主聊聊车子和生存的平台。是以，我要感谢这个平台，更要感谢寰球，让咱们一谈渡过了这一年的用车时光。
好了，离题太远，底下来粗浅回归一下这一年的用车体验。 先从几个主要维度给我的这台X5L打个分（各单项满分5分制）：
一、空间：5分
作为一台中大型五座SUV，我认为X5L的进展可以说是齐备的。车身尺寸不必多言，适中的高度给了驾驶员及乘客致密的视线，但也莫得像许多硬派越野相通给荆棘车形成困难。里面空间来讲，前排保管了很好的头部、腿部空间，加长后的后排空间愈加庞大，本东谈主183cm的身高，可以在后排翘二郎腿。后排还有突出值得一提的少量，即是接近纯平的地台，作为一台大五座SUV，不免会有比较多的满员乘坐情况，“解除”的地台，无疑为后排开释了可不雅的纵向空间，大大普及了中间座的惬意性。
X5的后备箱空间进展也很优秀，几次满载开赴进展王人很好。但这里也要提一句，与以前的X3比拟，X5的尾门自动感应开合，实在不是很明锐，固然也从网上鉴戒了许多提示，但如故不竭遭逢要屡次尝试才能感应到的情况。
空间这里说两个细节加分项：尾箱“六合门”和后备箱基层隐敝储物空间。X5的“六合门”设想可以说一直是行业标杆的存在，装卸东西绝顶便捷的同期，也裁汰了后门最低开合高度，在日趋紧凑的王人市中，丰富了泊车场景装卸的实用性。后备箱的基层隐敝储物格，在最早几期长测中我也屡次详确聊过，其隐敝性和空间承载才略王人令东谈主绝顶惊喜。空间方面，最受东谈主诟病的可能即是前排的杯架唯唯独个了，但总体来看，细巧绝伦。
二、功能建树：4.5分
作为X5家眷的次顶配车型（40Li M通顺套装），在这个级别该有的建树基本王人有。个东谈主最心爱的几个建树包括：空气吊挂、前排惬意座椅、昂首骄傲和48V轻混。唯一的缺憾是，一经到这个价位的车子，BMW并莫得标配自动驾驶援助系统Pro，需要涨价选装，或购买顶配车型才能体验了。
三、能源及驾驶体验：5分
3.0T的B58+ZF 8AT，这套能源总成莫得任何扣分的根由，满盈对得起消耗者在这个价位区间干与的每一分钱。另外，我必须突出提一下这台X5的低扭进展，输出绝顶丝滑、强劲。要知谈，国内的大部分X5车主如故需要大批的城市行驶，我可以很负职守说，抛开超车并线和赶时刻不谈，这台车的低扭进展之优秀，令我闭口无言。
我也曾作念个一些小实践，城市中正常行驶，去走动20-40km的地点，路段包括往常城市谈路和城市快速路（车速70-80km/h的高架路），右脚稍加驻防，可以全程保捏在转速2500以内走完，绝大多数场景转速王人低于2000。我不是一个汽车众人，不太明晰这么的低扭进展是否跟48V的ISG电机介入关磋议，但这么的进展，无疑佐证了这台车调教的优秀，也很地面解释了为什么这台3.0T的车型，可以保捏致密的燃油经济性。另外，这台X5的低速行驶杂音截止极佳，刚提车时，配头在自家地库里曾发出过感叹：“这台车好悠然，坐起来像电车！”
四、外不雅：4分
这个部分我的评分比较保守且谦善，就像“一个东谈主心中有一千个哈姆雷特”，我认为这台中期改款的X5L外不雅颜值如故很高的。许多东谈主诟病的“獠牙”，在我看来反而还可以，就像我此前说的，这台车的M通顺套装，精髓在于动起来之后的姿态，举座显得郑重且大方。而曜夜版，则是显得机要中显现出一股酷劲儿。设想不是千人一面的，有若干设想在领先问世时受到了很大的诟病，但最终成为一代经典。我投降这才是BMW这么级别的品牌要作念的，他们在引颈趋势，ag百家乐怎么杀猪而不是一味地谄谀现阶段的各人口味。
提车前看了一些选装提议，许多东谈主提议额外选装742轮毂，在我看来必要性不彊。另外，X5L的离地错误莫得那么高，不提议加装电动踏板等建树，实用性不彊，且无法进行无损安设，还加多了后期维修风险。
买这台车之前，我其实突出满意中改X5的海报配色——摩天灰和选装色磨砂灰，那时也差点定了摩天灰配色，但经由一年的用车，如故以为碳玄色或对峙青愈加耐看。至于所谓的保值，我提议扫数在研究X5的一又友们，不必研究！咱们花七八十万买车，毫不是为了单纯自负代步需求，是为了买一个我方认同的品牌和心爱的车型，去追求你我方心爱的！不必介怀他东谈主的“提议”。天然，无意我也会思，过两年看腻了，隐形车衣也出现一些小磨损之后，说不定我也搞个改色膜给我方换换心境呢？
五、内饰：4.5分
其实我以为内饰没啥可聊的，跟外不雅相通很浮于名义，但嗅觉寰球一般如故会筹画这一块，也就说说我方的见解。这台车我比较心爱的几个内饰设想：火山红配色座椅、Alcantara翻毛皮车顶包覆、大连屏（尺寸更大，且向驾驶者歪斜）。
对于几个网罗上比较有争议的设想，也谈谈我方的见解：起始，“莲花指”换挡拨片，这个设想一启动我也以为疼痛，以致一度动了我方改装成水晶档把的思法。但用真切就风俗了，且这么的设想可以匡助驾驶员改掉右手不扶所在盘的不良驾驶风俗；其次，大连屏，我是真的不知谈这个设想丑在那里了？个东谈主以为很能够，使用起来体验也很好；临了，大批减少的实体按键，这个我本东谈主亦然差评，突出是空调操作部分，给驾驶员盲操提供了很大的未便，亦然内饰部分贫寒的扣分项。
回归：
好了，底下到了回归陈词阶段了。
总体而言，我认为这台X5L满盈称得上是燃油车边界行业标杆级的中大型SUV，TA兼具了通顺与惬意，豪华与实用为一体，为车主提供了一个空间庞大、能源强劲、承载才略凸起、驾驶感受优异的家庭型车款。致密的能源总成和BMW镌脾琢肾的调教，也让这台车不仅可以作为一台家庭常备车款选拔，也能带你走到更多地方，体验更多种情怀。
可以说，这是一台将家用和驾驶乐趣齐备纠合的汽车，与其称之为“公路之王”，我更自得将这台X5态状为“‘伪装’成一台家用/奶爸车的公路野兽”。TA可以很好地劳动家用需求的场景，也能给喜爱驾驶的咱们提供一个大展拳脚的平台。TA是可以把一家东谈主王人关爱得很好的大管家，更是一台可以与你一谈飞奔寰宇的汗血良马！
临了的临了，我思细心提一下BMW这个品牌这几年的发展。作为一个也曾领有过三台BMW的车主，也可以说顷然地见证过这家百年车企最近十几年的发展历程。不管是燃油车临了的娇傲，如故全面拥抱电动化的指点者，这些年我看到的，是BMW一直在追求的东西，那即是“变化与发展”。有东谈主说，内燃机一经走向了荒谬，但咱们仍然可以看到BMW全新发布了XM，它带着内燃机最顶级和后光的技艺，向东谈主们阐发注解了将内燃机作念到极致的花式。咱们也见证过最早开启电动化的i8、i3，在历史的急流中，他们即是电动汽车最早的花式。
而最新一代的iX，则作为划期间的存在，向东谈主们展示着BMW对电动+豪华+通顺的一语气，毫不是一味的“傻快”和一味地加多电板续航。咱们还能看到，氢能源能源的X5原型车也一经干与多样测试。
而具体到我我方的用车体验，不管是车机智能化（而已升级、智能援助等），劳动数字化（数字化车间、App智能截止与劳动接入）等，BMW也王人以行业标杆的圭臬在条目我方，并为普遍的Bimmer劳动。我运道我方生存在了这个后光的汽车工业期间，咱们见证了内燃机的巅峰，享受了最老练且优质的工业品——燃油车。也踏上了新期间的开端，电气化和智能化给这个期间带来太多颠覆性的改造。
而唯一不变的，是咱们对驾驶的喜爱和极致追求。而正好，BMW的思法与我一口同声，因为BMW劳动的，恰是咱们这些驾驶者“Driver”，他们要作念的，即是提供给咱们一台终极驾驶机器“The Ultimate Driving Machine”。
真的很不舍，12个月的时刻，走到了临了一段话。嗅觉许多思跟寰球聊的话题，就不再逐一赘述了。临了，道贺良马客扫数的读者和Bimmer们，新年精辟！新的一年里，寰球要愈加喜爱生存，愈加享受驾驶！嘀嘀，开赴！
2024年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：702
总里程（km）：10068
本月平均油耗（L/100km）：11.4
本月破耗：洗车200元，油费580元，共计：780元
车辆原配轮胎：倍耐力P0，前：275/40 R21，后：315/35 R21
购车经销商：上海宝诚良马4S店
剪辑点评：
良马X5是许多东谈主的梦思之车，是许多东谈主宜商宜家的好搭档，是许多东谈主拍桌感叹的“公路之王”...TA带来的不仅有对谈路的降服感，也有心向解放的轩敞感，TA复兴了豪华与品性，也复兴了车主对用车生存的无数需求。诸君良马X5车主，不妨也在挑剔区共享你们的故事？
12月往期长测：
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发布于：上海市